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シトロエン DS4 「10万km以上オーナーをしてみて」のユーザーレビュー
ブラン・ヒッコリーさん
シトロエン DS4
グレード:シック_RHD(EGS_1.6) 2011年式
乗車形式:マイカー
- 評価
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5
- 走行性能
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- 乗り心地
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- 燃費
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- デザイン
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- 積載性
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- 価格
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10万km以上オーナーをしてみて
2019.3.21
- 総評
- デザイン、車の乗り心地を気に入った私にとって最高のクルマ。
『ラテン車は壊れやすい』というイメージがありましたが実際のところ、劣化はするけどそこまで壊れないかな、と。
(覚悟しておけば、トラブルも話のネタになるイベントです)
そして何より「みんカラ」に登録&ブログなどネット上のコミュニケーションを私にもたらしてくれた存在です。
普通に、情報のありふれたクルマを買っていたら、わざわざ「みんカラ」はしなかったでしょう。 - 満足している点
- ・とにかく街で見かけないクルマ。
所有欲をとーっても満たしてくれます。
6年以上乗って、DS4同士ですれ違ったことは数える程度でした。
・オシャレなフレンチデザイン。
ドアノブを目立たせたくないが故の『リアの窓ガラスはめ殺し』という潔さ。
・乗り心地が良い。 - 不満な点
- ・経年劣化が著しい。
特に足回り。6万kmくらいで確実にヘタってました。
運転代行で後部座席に乗ってみた際には〝跳ねる気持ち悪さ”が露骨に感じられました。
ゴムパーツ、樹脂パーツも傷んで割れたり剥がれたり。
最初の3年間は無償交換OKだったのでいろいろと交換依頼しました。
その後は我慢できるものは我慢しています。
- デザイン
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- 走行性能
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- 直噴ターボのおかげで、高速道の合流時などグンと来る加速力。
またキビキビ系ではなく、ずっしりとした安定感を感じます。
6EGSというシングルクラッチ式オートマと、「カックンブレーキ」のおかげで、独特な操作感覚です。 - 乗り心地
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- 特にロングドライブで疲れません。よって遠征が物凄く楽しい。
シートがとても良いです。
座面はふかっとしていても蒸れにくく、サイドサポートが高いのでホールド性も良いです。 - 積載性
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- 後部座席は頭上高さとニースペースがあまりありません。
後部座席を倒してしまえば、ロードバイクが二台は積めます(前輪は取外し必要)。 - 燃費
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- 燃費記録は、納車日から欠かさずに付けてました。
総給油回数:193回
平均燃費:13.23km/L
この6年ちょっとで、ハイオクガソリンをたっぷり購入させて頂きました。 - 価格
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- 故障経験
- ・3年半でリアゲートオープナーが割れてラゲッジルームが開かなくなった。
→リアゲートガーニッシュを一式購入・交換。
・75,000kmでカーボンダストによるエンジンフォルト。
→ヘッドオープン&クリーニング(10コース)。
・104,000kmでイグニッションコイル不良によるエンジンフォルト。
→部品交換。修理後に次期愛車が納車。
その他、国産車を基準に考えると部品の劣化は激しいと思います。
これが、下記の通り不満な点です。
下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。
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- 中古車本体価格
-
17.8 〜 100.0
-
- 新車価格(税込)
-
320.0 〜 340.0
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