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ダイハツ キャストスポーツ 「大きなクローズドコペン!」のユーザーレビュー
kiya-さん
ダイハツ キャストスポーツ
グレード:スポーツ“SA III”(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
大きなクローズドコペン!
2024.2.15
- 総評
- スポーツカーが欲しくても家庭の事情で購入できない方にオススメしたい1台です!
発売当時、内装の高級感は軽自動車で1番だったのではないでしょうか。
購入時はN-ONEやトゥインゴRSと迷いました。
現在は貴重なRRのトゥインゴを購入しておけば良かったと思っていますが、ノントラブルで70,000kmを迎えそうなので、大変満足しています。
正直、スポーツはマイナー車であると思いますが、硬い足でなければ、N-ONEよりも人気があったのではないでしょうか。
今後はDampersの導入とブレーキ周りのリフレッシュを行い、150,000km越えを目指したいと思います。
最近はスポーツカーが恋しくなってきましたが、購入したとしても手放したくない可愛い相棒です! - 満足している点
- ・前後丸目でコペンのようなスタイル
・発売当時、軽自動車とは思えなかった高級感のある内装
・5年経っても劣化しないデザインフィルムトップ
→カーボンシート貼ったの?とよく聞かれます
・ノーマルで高い走行性能
→パワー、コーナリング、ボディ剛性
・思わず使いたくなる高いレスポンスのパドルシフト
→5008のトルコンATよりも圧倒的に速いです
・賢いCVT制御
→高速も非常に低い回転数で走行可能です
・リアシートのスライドによる大きな荷室空間 - 不満な点
- ・いかにも軽自動車っぽいKFエンジンのノイズ
→ホンダやスズキは普通車3気筒のような低音よりのノイズ
・レブリミットが7000回転
→コペン用のバルブスプリングを採用して、7500回転にしてほしかった
・スポーツカー好きでないと硬すぎる純正サス
・高すぎる純正車高
・滑りやすいベンチシート
・クルーズコントロールの設定がない
・後期型はコストカットにより、赤から黒ステッチに…
・Aftermarketパーツが少ない
・騒がれている安全性能の不正問題
→リコール通知がきました…
- デザイン
-
5
- ・コペンを思わせる前後丸目ライトが可愛い
・カーボン調のデザインフィルムトップが時代を先取り
・赤の差し色がGRやNISMOのようでスポーティ - 走行性能
-
5
- ノーマルで必要十分以上
- 乗り心地
-
2
- 日常では硬すぎて跳ねる足
→スポーツカーよりも乗り心地が悪い気が…
→ポテンザを履いた無印コペンよりは間違いなく悪い - 積載性
-
4
- リアシートがスライドするため、大きな荷室空間が可能
- 燃費
-
5
- ・ターボ車でも踏まなければ、リッター20km越えが可能
・気にせず踏んでも15km程度で低燃費 - 価格
-
2
- マイナーな為か、新古車でも200万近かった
- 故障経験
- ノントラブル
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-
- 中古車本体価格
-
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-
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