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ダイハツ ムーヴカスタム ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
0.8 〜 1139.6
-
- 新車価格(税込)
-
141.9 〜 178.2
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 3.6
- 燃費
- 3.6
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 3.6
- 価格
- 3.7
総合評価分布
星5
491件
星4
276件
星3
79件
星2
14件
星1
11件
-
Kenonesさん
グレード:RS“ハイパーSA III”(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.5.12
- 総評
- ・コミューターとしては使いやすい ・デザインは登場時から先取りしたトレンドを盛り込んでいる
- 満足している点
- ・加速にストレスを感じません ・灯火類が殆どLEDなので球切れの心配が少なくなりました ・ある程度のAftermarket品パーツが充実している事
- 不満な点
- ・収納が少ない ・大き目の荷物を積むとシート席が犠牲になる ・多人数(4名乗車時)搭乗の際は重さを感じる ・強風時のハイウェイ走行では車体が揺さぶられやすい
- 乗り心地
- ・サスは硬めで段差のショックを受けやすい
-
k (ドライブ依存症?)さん
グレード:RS“SA”(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.5.1
- 総評
- 現行ダイハツ車の不満点である3ターンシグナルウインカーも無くて低速トルクがあり林道走行で便利な高回転を維持してくれるCVT制御が自分には合ってます。 また最後の横開きバックドアやレザーシートが苦手な...
- 満足している点
- コスパ
- 不満な点
- シート?ホールド性イマイチ
- 乗り心地
- ノーマルではフワフワ感がありますがキャストスポーツのA-SPECダウンサスを入れる事で純正から2cmダウン乗り心地良いのにコーナーでは踏ん張ります😆
-
n18********さん
グレード:カスタムパルコターボ_ナビエディション(AT_0.66) 2002年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2024.4.25
- 総評
- 山道の登りはパワー不足で不満な時もありましたが街乗りでは荷物も積めて快適でとても優秀な車でした😀
- 満足している点
- ずっと車高の低いスポーツカーのMTばっかり乗っていたので初めて乗った時は凄く運転が楽に感じました。自身初のATってこともあってかもしれませんが😅
- 不満な点
- 今だからこそ内装がイマイチって感じますが当時は全然気になりませんでした😅特に不満は無かったです。今の軽自動車の内装は昔の普通車以上に豪華ですよね✨
- 乗り心地
- -
-
くるまにあんRCZさん
グレード:カスタムX(CVT_0.66) 2002年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.4.23
- 総評
- デザインと色がお気に入りでした。 オリジナリティある愛車に仕上がりました。
- 満足している点
- とにかくいじり倒した。 オリジナル仕様。 板金仕様バットフェイスボンネット。 メッキミラー、メッキドアノブ交換。 カーナビオーディオ、バックカメラ、ドラレコ、ETC取付。メッキモール、メッキライン...
- 不満な点
- やっぱりカスタムのturboエンジンが良かった。欲を言えばMT車。 ATのNAは遅い。燃費は良いけど。
- 乗り心地
- 若干硬めではあったが、丁度いいセッティングだった。リアが底つきしたので、カヤバSRショックにリアのみ変更。
-
Kaoru3564さん
グレード:RS(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
ダイエットぽんたさん
グレード:RS“ハイパーSA”(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
R.S Ⅲさん
グレード:RS“ハイパー リミテッドSA III”_4WD(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
yakitoryさん
グレード:- 2014年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2024.3.29
- 総評
- 長距離走っても、意外と疲れない。 近場ばかりなのに、燃費も20km/l超えてて満足。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- ブレーキがカックン。 アクセルちょい踏みでも、ガーッと発進。 樹脂製のステアリングは革巻きにしたいなぁ。しないけど。
- 乗り心地
- -
-
h_3********さん
グレード:RS(CVT_0.66) 2009年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.3.23
- 総評
- コンパクトで見た目も個人的に良いスタイルとルックスかな。
- 満足している点
- コンパクトで燃費も良かった。
- 不満な点
- ノーマルショックでローダウンしたのから乗り心地が悪くしちゃったかな。4人乗るとかなり悪い👎
- 乗り心地
- ダウンサスだけ入れたのであまり良く無い。
-
神無月 ムーブ乗りさん
グレード:- 2006年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2024.3.22
- 総評
- 買い物車には良いと思いますよ、スピーカー変えてバイパス走るとかなら下手な軽よりいいとおもいます
- 満足している点
- 乗るにしても良い音するし、箱型なのに土手沿いはいい曲がり方してくれるからアクセルの開度でいい感じになるから初心者にはおすすめ
- 不満な点
- エアロが少ないのと、年式も年式でパーツのはずれが多いところ
- 乗り心地
- 不満点挙げるならシート高が上げられなくて難あり
-
badmintonさん
グレード:RS“ハイパーSA”(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
LA100→LA150への乗り換えです( ・∀・) ニヤニヤ
2024.3.20
- 総評
- 長距離で乗る割合が多いですが。 パワーモードのおかげで高速道路の坂道でも余計にアクセルを吹かす必要が無いですね(笑)
- 満足している点
- 視界は前者と比べて広くなって運転がしやすくなった気がしますね(*-ω-)ウンウン
- 不満な点
- ①運転席側のカップホルダーが彫りこみ式である事(*_*) ②スマートアシストのセンサーがグリル内にあり、ホーン交換が容易ではない(T_T)
- 乗り心地
- カスタムタイプはどうしても足回りが固くなりがちなのでコレは仕方ないかなァ(笑)
-
りりっちいりさん
グレード:RS“ハイパーSA”(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2024.3.19
- 総評
- 小回り。すれ違い。すべてが楽。この狭い日本の道路で行けないところはない。 …高速も余裕で走れるが危ないので控える…。 これに慣れたらもう5ナンバーサイズ普通車でも乗れなくなってしまう…
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 屋根のついた自転車みたいな感じ笑 いいんだよ君はそれで。 軽自動車なので段差に弱い🥲 純正以上のタイヤサイズにはしないほうがいいと思う。 後部座席は広いが、長時間乗りたくはない。 ...
-
ウッヒャンさん
グレード:RS“ハイパー リミテッドSA III”(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.3.3
- 総評
- ワゴンRのNA(H25年車)より燃費も良く、ターボなので加速も良いので、高速でも快適な走行です!
- 満足している点
- トップグレードなので内外装が豪華です。メーカーナビは8インチモニターで画面も大きく、ドラレコ連動、全周囲カメラ、進化したスマートアシストで人も感知して停止するので、中古で購入するにはお買い得だと思います。
- 不満な点
- ワゴンRより、トランク容量が狭いです。 リヤハッチはプラスチック製なので、損傷時は全交換です。安全性などはどうなんでしょうか?
- 乗り心地
- 最近の車は乗り心地が硬いので、こんなもんだと思います。
-
なんでもいーさーさん
グレード:RS“ハイパーSA II”(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.2.22
- 総評
- まだ乗り始めなのでレビュー等はこれから。
- 満足している点
- 運転はしやすいほうだとおもいます。
- 不満な点
- 収納がこれまでのムーヴに比べ少ないです、。
- 乗り心地
- 乗り心地は硬め、静粛性も良いほうではないでしょう。
-
おさる3さん
グレード:RS“ハイパー リミテッドSA III”(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.2.13
- 総評
- CVTが酷いのでオススメはできません。個体差かもしれませんが…
- 満足している点
- とにかくデザインが良い
- 不満な点
- CVTが糞! 特に徐行時はギクシャクと変速ショックが酷く突っ込みそうになる!
- 乗り心地
- -
-
tmoll★moveさん
グレード:RS“ハイパーSA”(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
aKK555さん
グレード:RS“ハイパーSA”(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
ムーヴォクシー80175svさん
グレード:X(CVT_0.66) 2009年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.12.31
- 総評
- 誰もが乗りやすい一台だと思う。
- 満足している点
- 1人で乗るには十分すぎるぐらい アイドリングストップがついてないムーブがすきで 選びました。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
インプまにあさん
グレード:X“ハイパーSA II”(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.12.25
- 総評
- 総じて普段使いには問題少ないので、☆4
- 満足している点
- 燃費と走行性能。タントのようなハイトワゴンだとふらつくカーブもちゃんと安定して曲がれる。横風の影響もかなり少ない。
- 不満な点
- 室内の収納は改善の余地あり。ティッシュの箱が収まる場所が助手席下にしかないので、花粉症もちには面倒と感じる。スマホの置場所も考えてあるといいのに…と感じる。、
- 乗り心地
- -
-
march7174さん
グレード:RS(CVT_0.66) 2012年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.12.3
- 総評
- オールLED化できた初めての車でした 1年使いましたが買った時の値段とほぼ同じ値で 売れました。
- 満足している点
- トルクフルでキビキビと走り時にはロングドライブもしました
- 不満な点
- 車重のせいか意外と燃費が悪い
- 乗り心地
- -
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