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ダイハツ タフト新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- コーナリング性能が優れている
- 見た目のデザインが良い
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グレード情報タフト
歴代モデル1件タフト
ユーザーレビュー363件タフト
タフト
- 室内空間が広い
- コーナリング性能が優れている
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
4.7- 走行性能:
- 4.3
- 乗り心地:
- 3.8
- 燃費:
- 3.8
- デザイン:
- 4.6
- 積載性:
- 3.2
- 価格:
- 4.0
-
ピックアップレビュー
一部を除き十分満足です
2024.3.25
sagami921さん
マイカー- グレード:
- Gターボ(CVT_0.66) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ハイブリット、BEVの隆盛に単にターボ車の現車ですが走行時のアクセルワーク等にチョット注意することで現在までの生涯...
- 不満な点
- 減速時にエンジンブレーキ使用しますが、S・BレンジではDレンジより何故か燃費が悪い状況になるのはなぜでしょうか ...
- 乗り心地
- オールシーズンタイヤを履いてるので騒音は多少高めであるが問題なし
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最近の軽はすごい
2024.5.26
tack1963さん
マイカー- グレード:
- Gターボ(CVT_0.66) 2020年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 運転感覚
- 不満な点
- まだわからない
- 乗り心地
- 固めの乗り味
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カクカクしたスタイルがノスタルジーを感じます。
2024.5.25
開陽号さん
マイカー- グレード:
- G_4WD(CVT_0.66) 2022年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 昭和時代に流行ったカクカクしたスタイルでありながら、充実した運転支援機能(スマアシ)と開放的なスカイフィールトップ...
- 不満な点
- 軽自動車なので仕方ありませんが、内装は全体的に質素です。 特に後席はリクライニングしないうえにシートも硬く、座り...
- 乗り心地
- 足回りは少し硬めですが、前席シートは柔らかくてホールド力もあり、乗り心地は良いと思います。 後席シートはタフ...
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タフト
2024.5.24
トマトスライス2さん
マイカー- グレード:
- Gターボ“ダーククロムベンチャー”_4WD(CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 軽だけども
- 不満な点
- 燃費
- 乗り心地
- コツコツ
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お値段手頃で楽しい車🚙
2024.5.19
ちょい悪管理職さん
マイカー- グレード:
- G“クロムベンチャー”(CVT_0.66) 2022年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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外見が好みなら是非!
2024.5.4
アルンヘムさん
マイカー- グレード:
- Gターボ eco IDLE非装着車_4WD(CVT_0.66) 2023年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 外見。路面とのクリアランス。
- 不満な点
- 後席のリクライニング機能は欲しかった。全般的に使い勝手のいい車を選ぶならハスラーのほうがいいと思います。
- 乗り心地
- -
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タフトな風景
2024.4.18
K’s TAFTさん
マイカー- グレード:
- X eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ドラえもん
2024.4.12
不良イグレシアスさん
マイカー- グレード:
- Gターボ(CVT_0.66) 2022年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 地上高の高さ、冠水路なんてものともせず走った。 このスタイルはパイクカー。 今時の軽としては安い(特にターボ)...
- 不満な点
- バンパーに当たる雨音が目立ちすぎる。 硬い乗り心地。 電Pのオートホールドが坂がきついと使えない。
- 乗り心地
- そこそこ静か。 ちょっと硬すぎだったけど。
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かわいい😍
2024.4.1
おーたろ84さん
マイカー- グレード:
- Gターボ eco IDLE非装着車_4WD(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- スカイフィールトップの開放感
- 不満な点
- 信号が見にくい
- 乗り心地
- -
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ワイルドな奴
2024.3.31
不良イグレシアスさん
マイカー- グレード:
- Gターボ(CVT_0.66) 2022年式
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 2
- 満足している点
- スカイルーフは外からはツートン効果、中では夜景仕様。 タイヤ大きく見えるデザインもいい。 チョイノリ最強では?
- 不満な点
- 少し驚いた事。 フロントバンパーに当たる雨音がリアルに聞こえる。パタパタと! 雨降ってきたの分かるくらい。 ...
- 乗り心地
- 良く言ってスパルタン。 悪く言えば硬い。
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硬め
2024.3.28
不良イグレシアスさん
過去所有- グレード:
- Gターボ(CVT_0.66) 2021年式
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 2
- 満足している点
- キビキビ走る
- 不満な点
- 最初は良かったけど、数年乗ってると疲れます。足が硬すぎ。
- 乗り心地
- 硬い
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専門家レビュー3件タフト
-
ダイハツのとんがった部分が炸裂した軽自動車のクロスオーバーSUV
2023.5.22
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 190mmの最低地上高とアプローチアングル27°、デパーチャーアングル58°と、SUVらしい悪路走破性を確保してい...
- 不満な点
- 軽自動車には珍しく、前席の頭上が大きなガラスルーフの「スカイフィールトップ」になっているのが大きな魅力でもあるので...
- 乗り心地
- フロントシートに座ってみると、座面と背もたれの大きさはたっぷりめ。長時間ドライブでも疲れにくい形状にこだわったとい...
続きを見る -
運転支援システム充実の万人向け軽SUV
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 充実している先進運転支援システムの装備内容にグレード差異が少ないこと、スクエアなボディ形状で車両感覚が掴みやすいこ...
- 不満な点
- 燃費性能がネックと言えるだろう。ダイハツもそろそろ軽自動車に電動化技術が採用されることに期待したい。走行時の突き上...
- 乗り心地
- 軽自動車のSUVということを考えると、全高や最低地上高が高いため仕方ないのかもしれないが、ロール感が大きく路面のギ...
続きを見る -
デザインと大型サンルーフは魅力
2021.3.14
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
2
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 軽クロスオーバーとしては存在感あるエクステリアと、大型サンルーフが付くこともありインテリアも含め全体的に明るい雰囲...
- 不満な点
- 軽自動車は売れるジャンルだけに自動ブレーキ&運転支援システムの進化も非常に早いのだが、その中では自動ブレーキ&運転...
- 乗り心地
- 走行性能同様に乗り心地に大きな不満もないけど、いいところもないと、普通の人なら問題ないが、クルマに関心がある人だと...
続きを見る
みんなの質問1,394件タフト
所有者データタフト
-
グレード所有ランキング上位3位
- Gターボ(CVT_0.66)
- G(CVT_0.66)
- Gターボ(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 緑
- ベージュ
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 74.4%
- AWD
- 25.5%
-
男女比
- 男性
- 71.9%
- 女性
- 25.6%
その他 2.3%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 26.2%
- 近畿地方 16.6%
- 東海地方 15.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング タフト
中古車相場 タフト
買取情報タフト
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リセール価値タフト
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- Gターボ(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
160.0
売却予想価格
97.4
新車価格の 61%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 109 | 103 |
97 新車価格の |
92 新車価格の |
1万km | 109 | 102 | 95 | 89 |
2万km | 108 | 99 | 91 | 82 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて タフト
2022年9月
■2022年9月
ダイハツは、軽乗用車の「タフト」に特別仕様車「ダーククロムベンチャー」を設定するとともに一部改良を施して、2022年9月21日に発売した。
今回発売された「ダーククロムベンチャー」は上級グレードの「G」と「Gターボ」をベースに、2021年5月に発売された「クロムベンチャー」に加えて設定される特別仕様車だ。よりタフさを演出するダークブラックメッキやガンメタリック塗装、ブラックマイカメタリック加飾を施している。また、新たなセラミックグリーンメタリックとクロムグレーメタリック、レーザーブルークリスタルシャインの3色のボディカラーを、ベース車も含めて追加設定した。
その他、今回の一部改良では、音声認識機能やワイヤレス接続に対応した9インチスマホ連携ディスプレイオーディオを設定して、利便性をアップ。さらにエンジン制御の最適化により燃費性能を向上させ、全グレードで「2020年度燃費基準」、「2030年度燃費基準75%」を達成して、環境性能割およびエコカー減税の適合範囲を拡大している。
■2023年4月
ダイハツは、軽乗用車「タフト」の全グレードにアイドリングストップレス仕様(eco IDLE非装着車)を設定して、2023年1月24日に発表、同年4月11日に発売する。
関連リンクタフト
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。