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フェラーリ 612スカリエッティ新型情報・価格・グレード
- 安定感がある走り
- エンジン音が良い
- 見た目のデザインが良い
コンテンツメニュー612スカリエッティ
グレード情報612スカリエッティ
歴代モデル1件612スカリエッティ
ユーザーレビュー4件612スカリエッティ
612スカリエッティ
- 安定感がある走り
- エンジン音が良い
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 5.0
- 乗り心地:
- 5.0
- 燃費:
- 5.0
- デザイン:
- 5.0
- 積載性:
- 5.0
- 価格:
- 5.0
-
壊れない
2023.5.29
RACEさん
マイカー- グレード:
- F1_LHD(AT_5.7) 2007年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- スタンドタイプのキャディバなら2個入るので 2人でゴルフ旅行が可能!
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- -
続きを見る -
やっぱりイタ車ですね♪♪
2023.3.27
Shin-G1967さん
マイカー- グレード:
- F1_LHD(AT_5.7) 2004年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 子供の頃から憧れていたフェラーリです!やっぱり満足感が一番ですよね。
- 不満な点
- そこはイタ車ですからね、修理に時間がかかったり部品が高かったり、分かっていても神経使わされますね。そこも含めてイタ...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
今こそ乗るべきV12フェラーリ
2018.5.23
遼介さん
マイカー- グレード:
- F1_LHD(AT_5.7) 2007年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ・デザイン ロングノーズショートデッキはクーペの鉄板。 さすがピニンファリーナデザイン。 フェラーリなんだけ...
- 不満な点
- ・駐車場選びが大変 2m近い車幅と4.9mの全長に低い車高は駐車場を選びすぎる ・燃費 デビュー当時の燃...
- 乗り心地
- -
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スポーツカー志向なら、430、360がお勧めです。 日本で4シーターフェラーリは2番人気ですが、乗ってみれば4シートの利便性は、911で証明され
2009.11.5
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- F1_LHD(AT_5.7) 2005年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 豪華な内装は、さすがフラッグシップ4シーターです。 また、豪華なだけでなく、スーパースポーツカー フェラーリとし...
- 不満な点
- V12FRフェラーリに共通の悩みである、排気音の弱さです。 Fなんで、もう少し音を大きくしてもいいのかなあ、とは...
- 乗り心地
- -
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みんなの質問48件612スカリエッティ
-
回答受付終了
- 9
- 42
フェラーリの612スカリエッティって日本国内で売られたものの中に6MTはなかったんですか?F1マチックとMT両方選べたらしいですが...
2024.5.5 続きを見る -
回答受付終了
- 12
- 99
フェラーリの612 スカリエッティが不人気なのはどうしてですか?
2023.10.23 続きを見る -
回答受付終了
- 25
- 142
現時点で最もエレガントな車はフェラーリローマだと思うんですが、歴代の車も含まれてローマと並び立つ様なエレガントな車って、612スカリエッティとトヨタ2000GTぐらいしか思いつかないんですが、 思いつかれる方がおられましたら、お教え頂...
2023.9.28 続きを見る
所有者データ612スカリエッティ
-
男女比
- 男性
- 100.0%
- 女性
- 0.0%
その他 0.0%
-
居住エリア
- 関東地方 63.6%
- 近畿地方 36.3%
- 九州・沖縄地方 0.0%
-
年代
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 612スカリエッティ
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このクルマについて 612スカリエッティ
2007年5月
■2007年5月
2004年に発売された612スカリエッティ。その名前は、フェラーリ社草創期に数多くの魅力的なデザインを生み出してきたセルジオ・スカリエッティ氏に敬意を表して命名された。フェラーリ12気筒モデルとして初めてオールアルミ・スペースフレームを採用した2+2の4シーター車で、456Mよりホイールベースを350mm延長した大きなボディサイズをもつが、軽量化とフレーム剛性の60%アップを達成している。リアのレッグスペースやラゲッジルームの容量は拡大され、居住性や収納性が向上した。ピニンファリーナによるスタイリングは、エレガントでありながらアグレッシブさも感じさせるもの。かつての名車375Mをモチーフにした長いフロントノーズとフロントフェンダーからドアにかけての側面シェイプが特徴的だ。エンジンはV型12気筒5.8リッターDOHC。最高出力は、456Mに比べて100psアップとなる540psだ。フロントアクスルの後方レイアウトなどによりフロントミッドシップとし、前後46:54の重量配分を実現している。ダブルウィッシュボーン式サスペンションに電子制御式のアクティブダンパーを装備する。トランスミッションは6速MTおよびF1Aタイプと呼ばれるセミオートマが用意された。最高速度315km/h超、0-100km/h加速4.2秒という圧倒的なパフォーマンスを誇る。2007年9月にはBOSE初の車載用ヘッドユニット“インフォテレマティックシステム”を搭載したエンハンストを発表。これを期にバリエーションの変更を行った。
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