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ホンダ CR-Vハイブリッド 2018年11月モデル新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 乗り心地が良い
- コーナリング性能が優れている
コンテンツメニューCR-Vハイブリッド
グレード情報CR-Vハイブリッド
歴代モデル1件CR-Vハイブリッド
マイナーチェンジ一覧2件2018年11月〜デビュー CR-Vハイブリッド
関連車種1件CR-Vハイブリッド
ユーザーレビュー93件CR-Vハイブリッド
CR-Vハイブリッド
- 燃費が良い
- 乗り心地が良い
- コーナリング性能が優れている
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 4.8
- 乗り心地:
- 4.7
- 燃費:
- 4.5
- デザイン:
- 4.5
- 積載性:
- 4.5
- 価格:
- 3.4
-
ピックアップレビュー
いまでも乗ると他の車を選び難い
2024.4.13
shingoah2さん
マイカー- グレード:
- e:HEV EX・ブラックエディション(CVT_2.0) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 室内が広く、メーターも見やすい、パワーがあり、燃費が良い アメリカで売れているのが理解できる
- 不満な点
- 360°カメラが無い ナビが小さく変更しにくい為、お金がかかる。オプションが売り切れになってしまっている
- 乗り心地
- ゆったり走行するには良く、目線が高いので車幅が把みやすい
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最高のSUVです
2024.4.2
風太郎0328さん
マイカー- グレード:
- - 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- スタイルが良いのに積載性もバッチリ パワー感もあって、ハンドリングも良好です 屋根が開くのも気持ち良いです ...
- 不満な点
- ナビがちょっと古臭くて、反応がイマイチ テールゲートの開閉が遅い
- 乗り心地
- エコモードですゆったり走ってる分には、超スムーズ まだ冬タイヤでしか走ってないので、ロードノイズと接地感は… ...
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最高!
2024.3.17
チコ69さん
マイカー- グレード:
- e:HEV EX・マスターピース_4WD(CVT_2.0) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- まず、乗り心地の良さにびっくりです。購入検討時には新車販売してなくて試乗できなかったので性能的にはほぼ同等のZR-...
- 不満な点
- 内装のあちこちにコストカットが・・・。そこはアフターパーツで補えます。車幅があるので狭い駐車場やスーパーでは注意が...
- 乗り心地
- 車内の静音性、ハイブリッドならではの滑らかな走り。
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世界一売れてるSUVだそうです
2024.2.13
OOiさん
マイカー- グレード:
- e:HEV EX・マスターピース_4WD(CVT_2.0) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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日本のホンダで一番デカいSUV
2024.1.11
mareusuさん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド EX(CVT_2.0) 2018年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- まず車体が大きいのでとても迫力があります。フロントデザインもマッチョな感じでシュ〇ちゃんみたいで気に入ってます。
- 不満な点
- 横幅がやはり気になります。ヴェゼルと同じ感覚で乗ると結構ギリギリだったりしますので狭い道などは擦らないように注意が...
- 乗り心地
- RUヴェゼルから乗り換えた僕からすると天国みたいな乗り心地です。足は堅めですがキッチリとサスペンションが仕事してい...
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早い!
2023.10.21
ポパイ、さん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド EX・マスターピース(CVT_2.0) 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 価格が高い。
- 乗り心地
- -
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HONDA CR-V
2023.10.4
ひなり@3年17組さん
マイカー- グレード:
- e:HEV EX・ブラックエディション(CVT_2.0) 2020年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 軽快に走る
- 不満な点
- 内装
- 乗り心地
- -
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車両本体価格が割高
2023.10.4
けむしのじじいさん
マイカー- グレード:
- e:HEV EX・ブラックエディション(CVT_2.0) 2020年式
1
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 1
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 新車納車時からリアーテールレンズが曇るのが不満。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
めちゃ滑らか上品な走り
2023.9.17
Koseichanさん
マイカー- グレード:
- e:HEV EX・ブラックエディション_4WD(CVT_2.0) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 前席からの見晴らしがとても良い、フリスパに比べフロントウィンドウが小さく感じると思ったが気にならなかった。シートの...
- 不満な点
- 死角が多い。助手席側ドアミラー辺りは注意しないといけない、納車後初めて左折する時は見えなくてびっくりした。 とて...
- 乗り心地
- ミニバンのような横揺れが結構ある、路面が悪いところではユッサユッサと横揺れする。
続きを見る -
相棒よ、お前は最高だ(ᐡ • ·̫•)ノ"꒰ ´͈ω`͈ ꒱ヨシヨシ
2023.8.18
Koneko2007さん
マイカー- グレード:
- - 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- インフォテイメントシステム以外隙なし(´・_・`)カナ-
- 不満な点
- グローバルと同じタイミングで発売してほしかったですね。それとインフォテイメントシステムもポン付け感が否めない😭
- 乗り心地
- 良き( ◜▿◝ )
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専門家レビュー1件CR-Vハイブリッド
動画レビュー3件CR-Vハイブリッド
みんなの質問1,643件CR-Vハイブリッド
-
回答受付終了
- 2
- 37
ホンダCR-VハイブリッドRT6の天井に付いているダクトのようなものは何でしょうか?ご存知の方教えてください。よろしくお願いします。
2024.6.3 続きを見る -
解決済み
- 2
- 28
RT5のCR-Vブラックエディションに乗っています。 最近USBが反応しなくなり、部品を交換したいのですが品番を教えて頂けないでしょうか。 USBの位置はセンターコンソールのものです。 よろしくお願い致します。
2024.6.2 続きを見る -
解決済み
- 3
- 98
ホンダCR-Vハイブリッド RT5ですが、Aftermarketのマフラーを付けたいと思っています。燃費は悪くなりますか? どなたか取付けた人いますか?もしくは情報を持っている人教えて下さい。 あと、交換したことによるデメリットあれば教えてください。 ...
2024.3.26 続きを見る
所有者データCR-Vハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位3位
- ハイブリッド EX・マスターピース(CVT_2.0)
- ハイブリッド EX・マスターピース_4WD(CVT_2.0)
- e:HEV EX・ブラックエディション(CVT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 55.0%
- AWD
- 45.0%
-
男女比
- 男性
- 88.6%
- 女性
- 9.6%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 32.8%
- 東海地方 16.2%
- 近畿地方 11.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング CR-V
中古車相場 CR-V
買取情報CR-Vハイブリッド
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リセール価値CR-Vハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
414.0
売却予想価格
109.9
新車価格の 27%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 187 | 149 |
110 新車価格の |
71 新車価格の |
1万km | 185 | 143 | 100 | 57 |
2万km | 181 | 131 | 80 | 29 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて CR-Vハイブリッド
2018年11月
■2018年11月
ホンダは、ハイブリッドシステムを採用したミドルクラスSUV「CR-V」を2018年8月30日に発表、同年11月1日に発売した。
先代の国内販売が終了したのは2016年8月。5代目はすでに中国や欧米でも発表済みだが、日本市場におけるSUV人気を背景に復活。ボディは「シビック」から採用している新世代プラットフォームへ刷新し、ダイナミクス性能を磨き上げたという。
ボディサイズは全長4605mm×全幅1855mm×全高1680mm(4WDは1690mm)、ホイールベース2660mm。先代に対して全体にワイド化され、ホイールベースも40mm伸ばされている。ホイールは18インチが標準化されており、最低地上高についてもFFで190mm、4WDでは200mmが確保されている。
エクステリアはSUVならではの力強く頼もしい走破性を印象づけるデザインとした。フルLEDライトを採用したフロントビュー、大きく張り出した前後フェンダーが印象的だ。インテリアは質感や触り心地に配慮し、目や手が触れることの多い箇所には素材の持つ個性を際立たせた木目調素材やピアノブラックのパーツを採用。センターコンソールボックスには可動式トレーを採用するなど、置くものやシーンに応じた使い方を提案している。
すぐれたパッケージング技術によって空間効率はクラストップレベルを実現したという。後席の足元スペースを従来モデルに対して50mm拡大し、ワンアクションで大空間が出現する後席ダイブダウンにより、荷室長1830mmのフラットな空間とすぐれた積載性(荷室容量はVDA方式で499L)をアピールする。ガソリン車には3列シート7人乗りも用意されるが、ハイブリッドは2列シート5人乗りのみの設定だ。
パワーユニットは2.0リッター4気筒アトキンソンサイクルエンジンにモーターを組み合わせた「SPORT HYBRID i-MMD」。エンジンは主に発電に徹し、幅広い領域でモーター走行を行うユニットだ。走行用モーターは最高出力135kW(184ps)/5000~6000rpm、最大トルク315Nm/0~2000rpm、エンジンは最高出力107kW(145ps)/6200rpm、最大トルク175Nm/4000rpmを発生する。走行状況に応じて「EVドライブモード」、「ハイブリッドドライブモード」、「エンジンドライブモード」をシームレスに切り替え、高効率な走りを実現したという。FFと4WDを設定し、JC08モード燃費はFFで25.8㎞/L、4WDでは25.0㎞/L。
4WDメカは電子制御で後輪の駆動力を綿密かつ素早くコントロールする「リアルタイムAWD」を設定。リヤデフのトルク容量を先代に対して200Nmアップの550Nmとしたことにより、発進および登板性能を向上させている。
装備は、リヤバンパー下につま先を入れてサッと引くとテールゲートが開閉する「ハンズフリーアクセスパワーテールゲート」を国内初採用(タイプ別設定)。運転席には4ウェイランバーサポートを採用したほか、運転席8ウェイパワーシート(タイプ別設定)、2名分を記憶するドライビングポジションシステム、前席シートヒーター、大開口電動パノラミックサンルーフも用意されている。安全運転支援システム「ホンダセンシング」は全グレードに標準装備。渋滞追従機能付きACC(アダプティブクルーズコントロール)やLKAS(車線維持支援システム)などにより、安心かつ快適な走りをサポートする。
関連リンクCR-Vハイブリッド
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- CR-Vハイブリッド
- 2018年11月〜モデル
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