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ホンダ フリード のみんなの質問
********さん
2024.5.12 12:49
- 回答数:
- 11 11
- 閲覧数:
- 3,250
新型フリード値段高くないですか?
シエンタ買わずに待ってたのになあ
新型フリード値段高くないですか?
シエンタ買わずに待ってたのになあ
回答一覧 (11件)
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https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/freed/chiebukuro/detail/?qid=10297886315
多分ご質問は、来月発売の次期型ホンダ・フリードを現金一括支払いで購入する事を前提にされていると思いますが、従来型よりも小型ミニバンの魅力が増しているのならリーズナブルな価格と言える筈では?
ところで雑誌等の記事を読むかぎりフリードは外寸が近い為、トヨタ自動車のシエンタと較べられる事が多い様ですが、たぶんフリードの6人乗り仕様であれば、トヨタよりも魅力的だと思いますよ。なぜなら、次期フリードの場合はシエンタよりも全高があり低床化もされている為、あたかもミニバンの様な居住空間を獲得している様だからです。
あと3年前(2021年)の法改正により全ての新車で後方カメラの装備が義務付けられる様です。
つまり実際に車を運転するユーザーにとっては駐車時などでメリットを享受できる為、価格上昇は、ある意味やむ得ない事だと妥協するべきではありませんか?
※参考資料※
①【ライバル比較】新型ホンダ・フリードとトヨタ・シエンタの違いは?
シエンタとは異なる6人乗りや「クロスター」の設定は強みになるか!?
(出典:ニューモデル速報 MotorFan編集部)
https://motor-fan.jp/mf/article/227204/
>ホンダ・フリードは2008年にデビューした1.5Lクラスのコンパクト
>ミニバン。2016年に二代目にモデルチェンジし、2024年、三代目
>へのフルモデルチェンジが発表された。
>ちょうど良いサイズとプレーンなデザイン、優れた居住性と使い勝手
>の良さから子育て世代を中心に幅広い層に支持されるホンダ屈指の
>人気モデルである。
②新車にバックカメラ義務化へ ’24年以降、国が新基準
(出典:日本経済新聞、2021年6月9日配信記事)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE0991P0Z00C21A6000000/
> 国土交通省は9日、自動車後方が確認できるバックカメラなどの装備
>を義務付ける改正基準を発表した。来年5月以降に発売する新型モデル
>から適用し、それまでに発売済みのモデルを含め2024年5月以降は全新車
>に広げる。
>これとは別に、自動車メーカーが公表するカタログ燃費との違いを確認
>するため、実燃費を表示、記録できる装置も義務化する。
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シエンタ注文しました。未発表ですが改良後のヤツです。5人乗りが欲しいので高いグレードにしかないフリード5人乗りでは話になりません。
同じような人は多そうですね。
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https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/freed/chiebukuro/detail/?qid=10297886315
フリード見ました。
後部座席の高さ低すぎてミニバンとは思えません。
WR-vの方がちゃんとしてます。
運転席はまぁ悪くないかなって思いましたけど、
やっぱりシエンタ1番ですね。
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https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/freed/chiebukuro/detail/?qid=10297886315
>新型フリード値段高くないですか
実車をご覧になりましたか?
お手頃価格で大量販売とする豊田のシエンタとの比較は厳しいです。
本日先行展示会場で黒山の人だかりとフリード先行予約と乗車する数百組のお客さんが来場していましたが、
新型のフリードはフランス製やイタリー製輸入車の背高マルチワゴン、類似の輸入車と並べ捉えるとちょうど良いです。価格で2割くらい輸入車が高額でしょうし、豊田車がどう安かろうが豊田とhondaではものつくり、製品の考え方が異なるのです。
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https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/freed/chiebukuro/detail/?qid=10297886315
凄いっすよね。
一番上のグレードで比較するとシエンタ+60万ですからね。
フリードは電動Pあるけど、代わりに360度カメラ付けられないですし、アダプティブハイビームもシエンタだけですね。
もうノアヴォクステップワゴンの低グレードと勝負する気なんだと思います。
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すぐに飛びつかない事です。
恐らく現状のグレードだけで売れ行きを見て、買いやすいグレードを出してきそうです。
今日AIR EXをベースに普通のオプションを付けてもらって400超えました。庶民の足車なのにトンでも価格な気がします。
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https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/freed/chiebukuro/detail/?qid=10297886315
先の方。フリードにリアエアコンは無いよ。
リアクーラーね。
フリードに300出すなら初めからツインエアコンのノアやステップワゴンで良い気がする。
多分、ホンダ好きが考えるより売れない気がする。
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https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/freed/chiebukuro/detail/?qid=10297886315
売れ筋であろう二車種の価格
フリードe:HEV AIR EX 6人乗り:304万
シエンタHYBRID Z 7人乗り:291万
細かい装備は省きます
シエンタには8インチのディスプレイオーディオが標準でフリードはナビなどはオプション
フリードにあってシエンタにはない電子オートパーキングやリアエアコンが装備されており三列目シートも簡易的なものではなくしっかり作られています
これらを考えるとリーズナブルな方かと思いますけどね
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https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/freed/chiebukuro/detail/?qid=10297886315
大差ないです。
むしろその内しれっとシエンタの値段上げてきますよ
トヨタはある程度売れたらそういう事するので。
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https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/freed/chiebukuro/detail/?qid=10297886315
安いグレードが無く、中間グレード以上という感じですね。
シエンタと中間グレード同士で比較すれば、別に高くないというか、むしろ安いような気がしますが。
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