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ホンダ インテグラ 2003年9月モデル新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- 燃費が良い
- 荷物がたくさん積める
コンテンツメニューインテグラ
グレード情報インテグラ
歴代モデル4件インテグラ
マイナーチェンジ一覧3件2003年9月〜一部改良 インテグラ
ユーザーレビュー263件インテグラ
インテグラ
- エンジンが良い
- 燃費が良い
- 荷物がたくさん積める
平均総合評価
4.4- 走行性能:
- 4.1
- 乗り心地:
- 3.0
- 燃費:
- 4.0
- デザイン:
- 4.5
- 積載性:
- 4.4
- 価格:
- 4.0
-
ピックアップレビュー
普段使いできるクーペ
2024.5.12
NewUser_iVMxRRzeJNさん
マイカー- グレード:
- TYPE_S(MT_2.0) 2004年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 趣味でキャンプをしていますが、大人数でないなら十分充実した装備を詰められます。 後部座席もクーペの平均以上には広...
- 不満な点
- TYPE-Rは高いから、多少パワーは劣ってもTYPE-SでVTECを体感したい人はちょっと残念な気持ちになるかもし...
- 乗り心地
- 大きな凹凸がなければ快適です。
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コスパ最強
2024.3.19
TNTロボさん
マイカー- グレード:
- iS(MT) 2001年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 何と言っても価格が安い! 踏めばいい音するし、街乗りでは不満なしのパワー。 ガソリンもレギュラーでお財布にも優...
- 不満な点
- タイプRと同じ型式のため、そちらに引っ張られて、保険料が高い。 車幅が広く取り回しがし難い。
- 乗り心地
- 激硬い。道路の凸凹がそのまま体に伝わる感じ。慣れれば気にならないです。
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街乗りだけなら十分にスポーティ
2024.3.9
痛風おやじさん
マイカー- グレード:
- iS(MT_2.0) 2003年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- 20年が経過するのに悪路でミシミシとボディから軋む音が出ない剛性の高さ。
- 不満な点
- 任意保険料率が高いこと。 部品が手に入りにくくなってきたこと。
- 乗り心地
- 低速ではtypeRより硬い?と感じる足回りでも、静粛性は高く、アイドリング・走行時ともに不快な振動は感じられない。
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まだ乗ってるんだわ
2023.12.25
K20AVTECさん
マイカー- グレード:
- TYPE_R(MT) 2001年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- エンジンは最高だな!
- 不満な点
- フロントの足回りとか部品の供給状況はゴミだな。
- 乗り心地
- FD2ほどガッチガチではないとしても、 サーキット用の足を奢られたDC5も硬いよ。
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街乗りメインの方には本当にイチオシ‼️
2023.9.20
はなび師さん
マイカー- グレード:
- - 2001年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- 正直、どこが1番満足してるのか決めきれませんが3つあげるのであれば顔とお尻、それとメーターパネルですね(笑)
- 不満な点
- 不満なところがないところが不満です(笑)
- 乗り心地
- -
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軽量スポーツ
2023.8.15
タカRP8さん
マイカー- グレード:
- TYPE_R(MT) 2001年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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最強の通勤車
2023.7.28
sho_oginoさん
マイカー- グレード:
- iS(AT_2.0) 2003年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- レギュラーガソリンのAT車だったこと
- 不満な点
- 長年乗っているとクリア塗装が剥げてきたこと。 これは私がスキル不足だったことも一因ですが。
- 乗り心地
- タイプRの足回りにしていましたので、そこは硬かったです。 運転中にコーヒーを飲むのは厳禁でした。
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街乗りエンジン走り専用コンディション
2023.6.22
Tenruuさん
マイカー- グレード:
- iS(MT) 2001年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- まずエンジンは黒ヘッドVtecってこともあり Rと比べたら非力ですが スポーツタイプということでサスペンション...
- 不満な点
- 先程触れたようにサスペンションが硬いのでガタガタして疲れます。 エンジンもRと比べて劣り、もうちょっと欲しいなっ...
- 乗り心地
- 固い、振動は凄い。 でもそれが楽しい。
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アライメント
2023.5.21
allan3maximinさん
マイカー- グレード:
- TYPE_R(MT_2.0) 2004年式
4
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
仲良くしてください!
2023.4.18
だいきDC5Sさん
マイカー- グレード:
- TYPE_S(AT_2.0) 2004年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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みんなの質問5,424件インテグラ
-
回答受付中
- 13
- 196
スポーツカーに乗り続けても世間で思われるほどお金がかからないのでは? 私の話ではないのですが、親父の話ですが、親父はいわゆるスポーツカー狂いで、 ずっとスポーツカー乗り続けてますが、遍歴を調べたところ 90年代に初めてのスポーツカ...
2024.6.4 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 15
ホンダ インテグラDC2のおすすめエアロパーツなどあれば教えてほしいです
2024.5.25 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 26
見にくいかと思いますがこのインテグラのリップってどこのメーカーか分かりますか? ぱっと見無限に見えるんですけど随分顎が出ているのでどこのか知りたくて。
2024.5.31 続きを見る
所有者データインテグラ
-
グレード所有ランキング上位3位
- TYPE_R(MT)
- TYPE_R(MT_2.0)
- TYPE_S(MT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- 青
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.3%
- 女性
- 3.8%
その他 2.6%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 32.9%
- 近畿地方 15.1%
- 東海地方 14.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング インテグラ
中古車相場 インテグラ
買取情報インテグラ
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このクルマについて インテグラ
2003年9月
■2003年9月
8年ぶりのモデルチェンジにより登場した現行インテグラは、4ドアモデルを廃して3ドアクーペに絞ってのラインナップとなる。「走る・曲がる・止まる」という高い基本性能を追及したものだ。エクステリアは4連複眼ヘッドライトや筒形のテールランプの採用など、「シャープ&ソリッド」がテーマとなる。インテリアもドライバー優先のスポーティでパーソナルな空間とした。足廻りはフロントがストラット、リヤはダブルウィッシュボーン。軽快なハンドリングを実現している。高性能バージョンの「TYPE R」も同時開発されている。これには徹底して吸排気効率を高めた、最高出力220馬力の2リッター直列4気筒DOHC i-VTECエンジンが搭載され、さらにクロスレシオ6速MT、プレンボ社との共同開発によるフロントブレーキ、チューニングしたサスペンション、トルク感応型ヘリカルLSD、レカロ社製フロントバケットシート、MOMO本革巻ステアリングの採用など、走りの装備も充実している。ベーシックな「iS」には160馬力の2リッターDOHC i-VTECエンジンを搭載。5MTのほかに、マニュアル車のような操作フィーリングが楽しめる、Sマチック付きの5速ATも選ぶことができる。気軽にスポーティな走行を楽しめるモデルだ。安全面では歩行者傷害軽減ボディや頭部衝撃保護インテリアの採用をはじめ、デュアルSRSエアバッグ、ABS、プリテンショナーシートベルトなどが標準となる。2003年9月にマイナーチェンジを実施。電波式キーレスエントリーにアンサーバック機能を追加し、ボディ同色ウォッシャーノズルを摘要した。
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