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ホンダ N-ONE ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
166.2 〜 208.6
-
- 中古車本体価格
-
1.0 〜 239.8
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.7
- 価格
- 3.3
総合評価分布
星5
570件
星4
220件
星3
79件
星2
14件
星1
6件
-
戸田有希さん
グレード:オリジナル スタイル+アーバン_4WD(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.7.17
- 総評
- 可愛いは正義。最近の鋭いギラギラ顔と違って何処か憎めない顔つき。可愛らしいなんとなくおっとした優しそうな顔。この可愛らしいデザインがN-ONEの長所かなって感じます。 単に可愛いデザインデザイン...
- 満足している点
- 全体的にデザインが愛嬌のある可愛らしい車。なんとなくほっこりしますし、親しみやすさを感じるデザインがいいなぁって思います。 走り目の面でもターボではなくNAにしても結構きびきび走ってくれるので、街中...
- 不満な点
- 軽なのでこればっかりは仕方ないと思います。が、後ろの座席がもう少し大きい、背もたれがもうちょっとリクライニングしてくれると嬉しいかも。 軽でも足元スペースが欲しい方。スペーシヤやNボックスなどのように足...
- 乗り心地
- 硬すぎず、柔らかすぎ程よいくらいかなって印象。
-
kennnnyさん
グレード:RS(MT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.7.16
- 総評
- 欲しくなったら買うべし。
- 満足している点
- 軽快に走れる。見た目可愛い。6MTがある軽自動車なんてもう売っていない(商用車除く)。リセールがとても良い。
- 不満な点
- 総額が高い。リセールがよいからガマンは出来る。 ハンドルにテレスコピックが欲しい。 ECONは意味なし。なんで削除しなかったか。
- 乗り心地
- 乗り心地求めるなら、RS意外がおすすめ。
-
倭団さん
グレード:RS(MT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.7.16
- 総評
- s6と比べてはいけないのですが、、、荷物📦 人(乗車人数) ストレスから解放された😏
- 満足している点
- 点滅🚥に間に合うところ?
- 不満な点
- 私の運転技術が不満😑
- 乗り心地
- 良いっすねー⭕️ 近いうちに リジカラ付けてみます。
-
mindfieldsさん
グレード:オリジナル スタイル+アーバン_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
-
i.am.torchさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
VTECホンダさん
グレード:- 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.7.8
- 総評
- AT全盛の中、貴重な6MTターボに乗れるのは幸せ 購入して2年になりますが、今だにワクワクします。
- 満足している点
- 6MTによる、自分で操ってる感覚が、乗るたびに実感できて、楽しい。 ホンダセンシングで、高速道路運転が楽になる。 軽自動車とは思えない静粛性。
- 不満な点
- 後部座席だけ少し、安っぽいかな
- 乗り心地
- 固くもなく、ちょうど良い乗り心地です。
-
Gaoちゃんさん
グレード:RS(MT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
-
N-ONEおじさんさん
グレード:G SSパッケージ(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
memekitiさん
グレード:プレミアム 2トーンカラースタイル(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
わやしよるさん
グレード:RS(MT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.6.22
- 総評
- コンパクトで良い車です。
- 満足している点
- 街乗りから山道、高速、どこでもよく走る。割合室内が広い。キャリアを乗せると屋根に荷物を積める。
- 不満な点
- グローブボックスが小さい。これでもまだ背が高い。^^;
- 乗り心地
- 振動のおさまりがちょっと悪い。
-
裏表ヤマネコさん
グレード:RS(MT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.6.20
- 総評
- 家族全員で出かけるにはN-BOXなどと比べるとちょっと狭いかも知れませんが、我が家にはミニバンがあり、そっちを使うので自分1人乗車か子供を迎えに行くときに子供が乗るくらいなので我が家では問題ありません。 ...
- 満足している点
- とにかく見た目とマニュアル車である事 これだけあれば私は不満無く乗れます。 あと軽なのでどこでも楽に取り回しできます。 軽自動車なので自動車税や高速道路料金も普通車より安く、維持費も安いので...
- 不満な点
- よく言われる収納スペースの少なさや後席の質感はこれで慣れたので特に不満は感じません。 強いて言えばあまり距離を乗らないうちからシートにシワができました。
- 乗り心地
- こういうものだと思って乗っているので前項目同様よくわかりません(笑) 個人的には適度な硬さで、乗り心地が悪く感じるとかそういうのは感じません。 街乗りで乗る、ちょっとしたワインディングを走るく...
-
アイリ-ンさん
グレード:オリジナル スタイル+アーバン(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2023.6.18
- 総評
- 乗り比べた事が無いのでわかりませんが 初心者や女子にオススメです(仲間を増やしたい)
- 満足している点
- 丸いヘッドライト 車の形
- 不満な点
- 今のところ特に無し
- 乗り心地
- 良いのではないですか
-
銀2郎さん
グレード:プレミアム ツアラー ローダウン・SSネオクラシックレーサーパッケージ(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.6.17
- 総評
- 高速道路でも不満なく走りたいなら、この力強さはお薦めです。 リヤシートの多彩なアレンジは、外観からは想像出来ないほどの積載量となります。 子供さん1人と3人家族なら、これ1台で大概のシーンはクリア出来...
- 満足している点
- とにかくパワフル! S660と同じS07型ターボエンジンは、S660以上に力強く感じます。 後ろから押すのと、前から引っ張る違いを体感ではそうかんじるのか!? 実際のタイムはやはりS660が速かった...
- 不満な点
- 足廻りの設定に尽きます! ゴツゴツとした突き上げ感は45扁平タイヤのせいだけではありません。 ダウンスプリングでさらに顕著になったので、モデューロ製サスペンションに換えたら劇的と思えるほどに良くなりました。
- 乗り心地
- モデューロ脚に換えてからは随分快適に感じています。 乗ったことがありませんが、現行型と最も違うのは足廻りではないでしょうか!?
-
Re:on.KPさん
グレード:- 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
野良にゃんこさん
グレード:RS(MT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.6.13
- 総評
- 4人乗れるS660だ、なんて表現をされる方がいますが残念ながら比較対象にはなりません。 あっちはピュアスポーツだもの。 それでも積載量はありがたい。ほんとにありがたい。 N-BOXのような割り切りも...
- 満足している点
- 荷物の積載量。 スーパーハイトとは一線を画すデザイン。 どう考えても自主規制値を超えたパワー。
- 不満な点
- 足がねー・・・。超低速域での収まりが非常に良くない。 コンビニに入る時はフワフワ揺れっぱなし。 抜けているんじゃないかと心配になるレベル。 ブレーキは正直論外。恐らくブースターの特性? アタリがつ...
- 乗り心地
- 収まりの悪い駄目足の見本のような足回り。 走りだせばそこまで気にならないけどコンビニやホームセンターに行くのが嫌になるレベル。 もう少し何とかならなかったのかね。 オプションのホンダアクセスの足なら...
-
janariさん
グレード:RS(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
-
五鉄さん
グレード:オリジナル スタイル+アーバン(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.6.11
- 総評
- や〜、納車すぐで何がわかるんや。と思われるでしょうがイイ、とてもイイ。とにかく、フィットしてるんよ。
- 満足している点
- n360は完全旧車の為手が出せない。が!N-ONEならええやん、いけるやん、的に、いつかは買いたいなぁ程度だったけど、色味にやられましたわ。どストライク。
- 不満な点
- 色味に惚れてるから、ノンターボ、MT、パドルシフト、 な〜んもないけど、不満はナッシング!
- 乗り心地
- シート、ええよ。 車内、静かよ。 初期フリードのCMやないけど、 チョウドイイ、ホンダ!
-
おうすけHVZさん
グレード:オリジナル(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.6.11
- 総評
- 嫁さんがそろそろ安全装備が充実している車に買い替えたい、子供達が独立し経済的に余裕ができたため以前から欲しかったN-ONEの検討に入りました。 まずディーラーで試乗した時、走り出した瞬間に、何この乗り心...
- 満足している点
- 街中でのキビキビした走り。 ベースグレードでも充実した装備。 乗り心地と静粛性が思っていたより良い。
- 不満な点
- ドラポジが惜しいところでしっくりこない。 テレスコがあれば文句なし。
- 乗り心地
- 前車は、小さな段差を越えてもダンッと音と揺れがして高速を走ろうもんならバラバラにならないか心配する程でしたが、全くそんな感じはなく静粛性の高さも相まって一クラス上の車に乗ってるように思えます。
-
ちわわのRSさん
グレード:RS(MT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.6.10
- 総評
- 高速長距離走行のときは、街乗りと比べて運転操作が少なくなるので、N-ONE RSの持ち味である「操作する楽しさ」は薄れますが、代わりにACC、LKASといった先進機能が発揮されて、快適に運転できます。 ...
- 満足している点
- 高速道路を何度か長距離運転しましたので、高速長距離走行にテーマを絞ってレビューさせていただきます。 高速長距離では、いかに疲労なく快適に走行できるかが評価の分かれ目になると思いますが、N-O...
- 不満な点
- ・減速するとACC、LKASが解除されてしまうので、パーキングに入った時などに再度速度とかを設定し直すのが面倒。 ・ハンドルを握っていてもなぜか「ハンドルを握ってください!」と警告が出ることがある。 ...
- 乗り心地
- ACCとLKASのおかげで、足は全く使うことなく、フットレストの有無とか関係なくラクチンですし、車窓からの景色を楽しみながら走ることができます。 時速100キロ程度であれば、車内は全然うるさ...
-
ななかまど6333さん
グレード:- 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
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