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ホンダ ヴェゼル 「納車から1か月→2か月です」のユーザーレビュー
here we goさん
ホンダ ヴェゼル
グレード:X・ホンダセンシング(CVT_1.5) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
納車から1か月→2か月です
2017.7.23
- 総評
- 納車から2週間。
細かいところをいろいろ付けたり交換したり。
概ね満足しています。
1か月たちました。
よりいいところを発見して2週間時より
満足しています。
2か月たちました。
ダンパーのセットアップが指示の通りなって
いませんでした。インプレッションを追記
しています。 - 満足している点
- ガソリンだけど車格のわりに燃費がいい感じ。
加えて中が広い。
センシングの半自動運転は本当に便利。
多くの車についてほしいです。 - 不満な点
- 車高を1550㎜以下にしてほしかった。
100kg近く重くなるハイブリッドより
価格も重量も抑えられるダウンサイジング
ターボ等の設定があるといいですね。
それからみなさんが言うように小物入れが
少ないですね。他の車ではあまりないの
ですが、リアシートの下がえぐれている
ので、私は、今のところ雨傘を2本と、
100均のCD入れを小物入れとして置いて
います。意外と便利です。
- デザイン
-
-
- 走行性能
-
-
- エンジンはパワー感がなくはないです。
言うなれば必要十分って感じですね。
ただ、ガソリンでも直噴エンジンは音が
低回転ではよくないのですが、3千回転を
超えてくると意外といい感じの音でした。
トルクもまあまあ。燃費がこのサイズにしては
ずいぶんいいかなあと思います。 - 乗り心地
-
-
- ノーマルでの乗車経験がありません。
納車時にTEIN FLEX Zで、車高を-35㎜で
使っています。
TEIN推奨の減衰力にしてあり、
硬すぎずちょうどいい感じです。
ステアの初期応答は悪くないです。
ソリッド過ぎずで、ノーズが応答よく入ります。
後ろも突き上げ等は多くなく、ポクッポクッと
衝撃を吸収します。
しかしながら、高速道路だと細かい振動も随分
拾います。
硬いだけなら減衰力を下げてもいいのですが、
一般道では気にならなくても、高速だと
リアの収束性が足りない感じです。もう少しハード
にしてもいいかなと思うものの、減衰力を上げて
これ以上硬い感が感じられるのも嫌なので
う~んって感じです。
もう少ししたらリアだけ減衰力をあげてみようかと
思っています。
この推奨セットですが、ディーラーでセッティング
を間違い、一番柔らかいセットになっていました。
推奨値はファミリーカーとしては硬いですが、
さすがにドライバビリティはいいです。後ろの
動きもいいです。感覚的にはピッチングが減って
おしりが持ち上がった感覚がします。でも一般道
では硬さが感じられるので10ではなく、前後12に
しています。 - 積載性
-
-
- トランクは、ケミカル品やメンテ品がほとんど
全部がトランクマットの下に入っています。
大きくてとても便利です。 - 燃費
-
-
- ほぼ高速だと100~110㎞/hで18~19㎞/lを
記録します。すごいです。
こんなに走ると思いませんでした。
市街地オンリーでは11㎞/lくらい。いわゆる郊外
中心ではまだ走っていません。
購入時ハイブリッドと迷いましたが、走行距離が
多くないのと価格が40万ちかく高いので、
ガソリンにしました。結果、大満足です。 - 価格
-
-
- 故障経験
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- 新車価格(税込)
-
264.9
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- 中古車本体価格
-
70.0 〜 390.0
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