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いすゞ 117クーペ 「1980年式2000XC(エアコンつき)に関する レポートです。 何と言っても117の真骨頂はスタイル… 初出から40年以上経つものの、 ジウ」のユーザーレビュー
やっちゃそさん
いすゞ 117クーペ
グレード:-
乗車形式:レンタカー
- 評価
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4
- 走行性能
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- 乗り心地
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- 燃費
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- デザイン
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- 積載性
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- 価格
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1980年式2000XC(エアコンつき)に関する レポートです。 何と言っても117の真骨頂はスタイル… 初出から40年以上経つものの、 ジウ
2012.9.22
- 総評
- 1980年式2000XC(エアコンつき)に関する
レポートです。
何と言っても117の真骨頂はスタイル…
初出から40年以上経つものの、
ジウジアーロ氏によるデザインは流麗で
街を走れば、道行く人の注目の的です。
今回借りた80年式のXCは、量産型の角目。
丸目とはまた違った雰囲気を楽しめます。
動力性能、シャーシ剛性、サスペンション等、
メカニカルな部分は旧さを感じる点もあるものの、
エンジンはインジェクションで一発始動、
クラッチはつながりやすく、坂道発進も楽々と、
普通に走る分にはとても扱いやすいです。
また、これは乗れば分かることですが…
細かな部分にいすゞの良心やポリシーを垣間見れる…
それが117クーペの乗り味を味わい深くしています。
興味のある方は機会があるうちに乗っておいた方が
よいでしょう。 - 満足している点
- ジウジアーロ氏作の不朽のデザイン。
特にリヤウインドウからトランクへ続く、
なだらかな流れは、絶妙の一言。
車高は低めだが、乗り降りしやすく、
前席なら頭上空間も確保されている。
各ピラーが細く、視界は大変良好。
クーペながらルーミーで景色も味わえる。
車両感覚がつかみやすく、運転しやすい。
クラッチがつながりやすく、坂道発進も楽。
100㎞巡航までなら不満のない動力性能。
インジェクション車なので、ぐずり知らず。
トランクスルー、給油口オープナーなど、
便利な装備が意外と装備されている。
三角窓は一見古めかしいが、換気に便利。
さらにエアコン付き車なら雨天時も快適。
燃費が意外とよく、一般道:高速=3:1で、
常時エアコンオンで走っても、13.3㎞/lだった。 - 不満な点
- ステアリングの切れ角が狭く、
直角に進入する際は注意。
これから探す方はパワステつきが無難。
速度警報チャイムは一瞬で終わらず、鳴り続ける。
常用域のトルク重視のエンジンのため、速くはない。
後部座席は大人では厳しい。
音楽を深く聴きたい人は4スピーカー施工が必要。
- デザイン
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- 走行性能
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- 乗り心地
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- 積載性
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- 燃費
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- 価格
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