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- 意外と本格派
ジープ レネゲード 「意外と本格派」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。
- 伊達 軍曹(著者の記事一覧)
- 自動車ジャーナリスト
- 評価
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4
- デザイン
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- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 積載性
- 4
- 燃費
- 4
- 価格
- 4
意外と本格派
2021.3.17
- 年式
- 2015年9月〜モデル
- 総評
- 輸入SUVとしては(安価ではないですが)手ごろな値段で、本格的な質感とハイセンスなデザインを堪能することができます。大柄なSUVを特に必要としない人には、モデルライフの後半となった今も普通におすすめできる一台です。
- 満足している点
- サイズ的にちょうどいいだけでなくボディの見切りも良いため、非常に運転しやすい車です。それに加えて、ポップですが上質な内外装デザインと、(トレイルホークの場合は)いざというとき便りになる四駆性能が魅力となります。
- 不満な点
- 全長は短いのですが車幅が1.8mを超える点と、後部居住空間がやや狭い点は、人によっては使いづらいと感じるかもしれません。
- デザイン
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4
- ジープ一族でありながら、いかつさより「ポップさ」が強調されたものとなっています。それでも「チャラくない」ニュアンスにまとまっているのは、丸いヘッドライトや「7スロット」のフロントグリルなど、ジープ伝統のモチーフが絶妙に用いられているからでしょう。カワイイのですが甘すぎない、素敵なデザインです。
- 走行性能
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4
- ラダーフレーム構造であるジープ ラングラーと違って、こちらはモノコック構造。そのため乗り味は一般的な乗用車に近く、フィアット製1.3L「マルチエア2」ターボ+6速DCTまたは9速ATの力感も必要十分。ハンドリングは「タイトすぎず、かといってダルすぎず」といったニュアンスで、4WDシステムの性能も、見た目から想像する以上に本格的です。
- 乗り心地
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4
- ラダーフレーム構造のクロカン車ほどおおらかではありませんが、一般的な乗用車ほど引き締まってはいないという、普段づかいするSUVとしてはちょうどいい塩梅の乗り心地です。
- 積載性
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4
- コンパクトなSUVであるレネゲードですが、ラゲッジルームの容量は525〜1440Lと十分。積み込み口もスクエアで荷物の積み下ろしがしやすいため、大きくて長いモノを大量に、かつ日常的に積載するという人以外は問題なく使用できます。
- 燃費
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4
- WLTCモード燃費は、最高出力151psのFF車「ロンジチュード」と「リミテッド」が14.3km/Lで、高出力版4WDの「トレイルホーク」が12.1km/L。SUVとしては「まあまあ」といったところでしょうか。ちなみに2020年8月に追加されたプラグインハイブリッド車「4xe」のハイブリッド燃料消費率は16.0〜17.3km/Lです。
- 価格
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4
- 車両価格は売れ筋グレードであるFFの「リミテッド」が368で、悪路走行が得意な高出力4WDの「トレイルホーク」が393。輸入SUVとしては「比較的手ごろな価格」といえるでしょう。
- 伊達 軍曹
- 自動車ジャーナリスト
- 外資系消費財メーカー勤務を経て出版業界に転身。輸入中古車専門誌の編集長を務めたのち、フリーランスの執筆者として2006年に独立。現在は「手頃なプライスの輸入中古車ネタ」を得意としながらも、ジャンルや車種を問わず、さまざまなメディアに多数の記事を寄稿している。愛車はスバル レヴォーグ STIスポーツ。
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- 新車価格(税込)
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349.0 〜 440.0
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- 中古車本体価格
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98.0 〜 567.9
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