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ランドローバー レンジローバースポーツ 2015年1月モデル新型情報・価格・グレード
- 雰囲気が良い
- エンジンが良い
- 燃費が良い
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グレード情報レンジローバースポーツ
歴代モデル3件レンジローバースポーツ
マイナーチェンジ一覧7件2015年1月〜一部改良 レンジローバースポーツ
関連車種1件レンジローバースポーツ
ユーザーレビュー40件レンジローバースポーツ
レンジローバースポーツ
- 雰囲気が良い
- エンジンが良い
- 燃費が良い
平均総合評価
4.7- 走行性能:
- 4.5
- 乗り心地:
- 4.5
- 燃費:
- 3.6
- デザイン:
- 5.0
- 積載性:
- 3.9
- 価格:
- 3.7
-
ピックアップレビュー
史上最強のファミリーカー④
2023.4.17
yu-750rkさん
マイカー- グレード:
- SVR_RHD_4WD(AT_5.0_ガソリン) 2019年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ◆前期モデルと比べてコールドスタート時の排気音がかなり静かになった 前のモデルは太鼓を叩いているような音だったので...
- 不満な点
- ◆センターコンソールを開けたところにあるシガーソケット、その蓋が邪魔をしてアクセサリーを差せない これ欠陥と思うよ...
- 乗り心地
- エコ・コンフォート・オート各モードであれば、脚が基本良く動くので、Gが掛からない運転をすれば、前も後ろも乗り心地は...
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ちょっと個性派感もある被らない車
2024.5.21
かなちゅうさん
マイカー- グレード:
- HSE_RHD_4WD(AT_3.0) 2015年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 上品なデザイン、シンプルなデザイン。 飽きがこない。
- 不満な点
- 情報が少ない。 タイヤサイズがマイナー。
- 乗り心地
- エアサス、静か、他の車にのれなくなる。
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ツンデレなところがまたいい
2024.2.18
あさかつさん
マイカー- グレード:
- HSE(ガソリン)_RHD_4WD(AT_3.0) 2018年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- コマンドポジションによる開けた視界や、ゆったりとしっとりした乗り心地、ウインカーの音1つとっても『レンジローバーに...
- 不満な点
- 唯一と言ってもいい不満は電装系の弱さ。でも何故か腹がたたない。それがレンジローバーなんですね。
- 乗り心地
- 21インチタイヤを装着しているからなのか、レンジローバースポーツだからなのかわからないですが意外にコツコツと拾います。
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何が違うの同じじゃん!(次女)
2023.10.13
RRSport-SVRさん
マイカー- グレード:
- SVR(ガソリン)_RHD_4WD(AT_5.0) 2016年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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最高の車
2023.10.11
ytkmtsmrさん
マイカー- グレード:
- SVR(ガソリン)_RHD_4WD(AT_5.0) 2016年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 全て満足
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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昔から大好きだった1台
2023.6.7
anpepeさん
過去所有- グレード:
- HSE_RHD_4WD(AT_3.0) 2015年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 落ち着きのある乗り心地とスタイリング
- 不満な点
- 特に無いけど敢えて言えば車重
- 乗り心地
- エアサスが素晴らしい仕事をしています。
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ジェントルに速く踏むには勇気のいる車
2023.3.15
yaggy550さん
マイカー- グレード:
- オートバイオグラフィ ダイナミック(ガソリン)_RHD_4WD(AT_5.0) 2016年式
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 1
- 満足している点
- 本気を出した時に吠える5LのV8エンジン
- 不満な点
- フルサイズSUVなのに積載量が少なくてキャンプや釣りの遠征時に困る(…ハイエースと比べるのは野暮だけども) 踏ん...
- 乗り心地
- スポーツは固いといわれるが、このくらいないと不安。静粛性はさすがのレンジローバー。
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さすがレンジローバーって感じです!
2022.12.5
捨乃介さん
マイカー- グレード:
- HSE_RHD_4WD(AT_3.0_ディーゼル) 2020年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 隣に住んでる妹家族と2家族で乗る為のクルマです。 その為大人7人がちゃんと乗れる車が必要で、このクルマは全員が快...
- 不満な点
- 以前乗っていたレンジローバーヴォーグより、高級感がありません。 まぁ価格が違うので仕方ありませんが。
- 乗り心地
- エアサスなんで悪い訳もなく、フワついた感じもありません。
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少し弄ってはいるが、個人的には今でもカッコいい車
2022.11.23
消費家さん
家族所有- グレード:
- オートバイオグラフィ ダイナミック_RHD_4WD(AT_5.0) 2013年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 外観。
- 不満な点
- 車の大きさの割に室内、トランク狭い。
- 乗り心地
- 良い。
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スポーティーさと快適性の両立
2022.7.27
CAMPさん
マイカー- グレード:
- オートバイオグラフィ ダイナミック_RHD_4WD(AT_3.0_ガソリン) 2019年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ほぼ初めてのマイカー所有なので、他との比較はできないのですが、家族にはおしゃれなインテリア、シートの座り心地、メリ...
- 不満な点
- 仕方ない話ではあるのですが、我が家はキャンプが趣味なので、荷室の容量はもう少し欲しかったなと思います。ルーフボック...
- 乗り心地
- -
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みんなの質問169件レンジローバースポーツ
-
回答受付終了
- 2
- 70
ジャガーFペイスか、レンジローバースポーツ、と゛ちらのほうか゛故障リスク少ないですか?
2024.5.20 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 92
貴方なら、どっちを選ぶ?! アウディ RSQ8 か レンジローバースポーツオートバイオグラフィ 両者2000万程。 アウディは、値落ちがヤバいのも知ってます。 s7新車で買っても3年後には売却数百万だったから。 あなたならどっ...
2024.4.25 続きを見る -
解決済み
- 2
- 43
こちらの車種は何でしょうか? 素人意見です。 年式古そうな感じですが、値段がやや高め?に見えるのですが相場はこの位なんでしょうか? ただ武骨でカッコ良いですが人気あるのでしょうか
2024.4.14 続きを見る
所有者データレンジローバースポーツ
-
グレード所有ランキング上位3位
- HSE(ディーゼル)_RHD_4WD(AT_3.0)
- HSE_RHD_4WD(AT_3.0_ディーゼル)
- SE(ガソリン)_RHD_4WD(AT_3.0)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 92.4%
- 女性
- 6.1%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 52.6%
- 近畿地方 15.4%
- 東海地方 13.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 レンジローバースポーツ
買取情報レンジローバースポーツ
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このクルマについて レンジローバースポーツ
2015年1月
■2015年1月
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、新型レンジローバー・スポーツをフルモデルチェンジし、2013年11月30日から発売した。
新型レンジローバー・スポーツは、先に発売された新型レンジローバーと同時期に並行して開発が進められ、クラス最高峰のオールテレイン性能に加え、ランドローバーブランド史上最高のオンロードダイナミクスを実現した。
外観デザインは、従来の四角いデザインに流線型の現代的な新解釈が加えられ、傾斜を強めたフロントガラスや低くて傾斜のあるルーフラインなどを特徴とする。前後のオーバーハングを切り詰め、全幅を大きく広げたのも特徴だ。全長、全幅、ホイールベースなどはいずれも拡大されている。
インテリアはSUVらしく力強い造形を採用するとともに、クリーンでシンプルな表面処理を施している。同時に、室内で手が触れる部分にはソフトな感触の仕上げが美しく施されている。小径のステアリングホイール、垂直なシフトレバー、高めの位置に配置されたセンター・コンソールなどはスポーティさを表現するものだ。
室内空間は全体に拡大されるとともに、2列シートの5人乗り仕様のほかに3列シートの7人乗り仕様が設定された。
搭載エンジンはV型8気筒5.0リッターとV型6気筒3.0リッターのスーパーチャージャー仕様の2機種で、それぞれ375kW(510ps)/625N・m、250kW(340ps)/450N・mのパワー&トルクを発生し、電子制御8速ATと組み合わされる。アルミを多用したボディの軽量化などと合わせて燃費も大きく向上させている。
足回りはアルミ製の軽量サスペンションで、前輪にダブルウィッシュボーン式、後輪にマルチリンク式を採用する。大きなホイールストロークを確保することで、オンロードでの走行性能を向上させるとともに、悪路走破性を高めている。
改良されたエアサスが車高を自動的に調整する一方、画期的な次世代テレインレスポンスが最も適したプログラムを選択する。新開発の電動パワステは軽い操舵力でダイレクトなステアリングフィールを提供する。
フルタイム4WDシステムには2種類の仕様が用意され、ローレンジオプション付き2速トランスファーは過酷なオフロード状況向けに前後のトルク配分が50:50に設定され、100%でロックすることも可能。ほかにトルセンデフ付き1速トランスファーがあり、最大グリップをもつアクスルにトルクを自動配分する。通常は前後42:58の後輪寄りのトルク配分を持つ。
安全装備なども充実させたレンジローバー・スポーツには、SE、HSE、オートバイオグラフィーの3グレードが設定されている。
2015年1月26日には2015年モデルを発売し、ボディカラーのラインナップを変更したほか、縦列駐車や出庫などをサポートするパークアシスト機能や、サテンブラック仕上げのパーツを多用したエクステリア・パッケージ“ステルスパック”をオプション設定した。
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