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- 2017年6月〜モデル
ロータス エヴォーラ 2017年6月モデル新型情報・価格・グレード
- 運転しやすい
- 見た目のデザインが良い
- エンジン音が良い
コンテンツメニューエヴォーラ
グレード情報エヴォーラ
歴代モデル1件エヴォーラ
マイナーチェンジ一覧5件2017年6月〜一部改良 エヴォーラ
ユーザーレビュー24件エヴォーラ
エヴォーラ
- 運転しやすい
- 見た目のデザインが良い
- エンジン音が良い
平均総合評価
4.0- 走行性能:
- 4.4
- 乗り心地:
- 3.7
- 燃費:
- 3.1
- デザイン:
- 4.4
- 積載性:
- 2.6
- 価格:
- 3.4
-
ピックアップレビュー
4人乗れるミッドシップスポーツカー
2023.7.22
chibinoriさん
マイカー- グレード:
- S_2+2シーター_RHD(MT_3.5) 2011年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 所帯持ちには最高の1台。4人乗れるのは大きい。大人は3人が限界だろうが。
- 不満な点
- 初期型からエヴォーラsまでは内装のダッシュボードの浮き上がりなど使われている素材が管理に神経を使う。青空駐車なども...
- 乗り心地
- 長時間乗ると多少は疲れるが、週末ドライブで流すくらいなら快適。夏場のエアコンも快適(個体差あるらしい)
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ロータスクオリティー
2024.5.8
uchin0さん
マイカー- グレード:
- IPS_2+2シーター_RHD(AT_3.5) 2011年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 家族で乗れる(乗ってくれれば) 大人2人 子ども1人 大人4人は無理(なので乗車人数3人)
- 不満な点
- パーツが無い
- 乗り心地
- 悪く無い
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ハマるひとにしかおすすめ出来ない車
2023.12.8
速度超過。さん
マイカー- グレード:
- 2+2シーター_RHD(MT_3.5) 2009年式
1
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 3
- 満足している点
- スーパーカールックなのに4人乗れる(後ろはほぼ大人不可) 2GRエンジンの為、エンジン自体はトヨタ品質で安心 ...
- 不満な点
- ロータスの車とわかって買っているので細かい事は気にしてはいけません。 でも気になっている方にあえて辛口で言わせて...
- 乗り心地
- 純正は走りを意識しつつGT的にも使えるような想定をしているのか、硬めの足だけど、良くは無いが悪い訳でも無い ロー...
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30年ぶりのMTです!
2023.11.17
chuuさんさん
マイカー- グレード:
- 400_RHD(MT_3.5) 2017年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ほとんど街でも見かけません。 人と被らないのがいいいですね。
- 不満な点
- ちょっとした小物の置き場所に困ります。
- 乗り心地
- -
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美しく乗り易く速い
2022.9.12
hseto108さん
マイカー- グレード:
- S スポーツ・レーサー_RHD(IPS_3.5) 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 全て
- 不満な点
- ナビが古い、変えればいいのだけれど
- 乗り心地
- 良い
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やっぱりロータスと言える絶品ハンドリングの希少車!
2022.8.25
パイン6さん
マイカー- グレード:
- S スポーツ・レーサー_RHD(MT_3.5) 2014年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ・スーパーカールックながらケバケバしさが無く美しいスタイルと販売台数が絶対的に少ないことによる希少性。 ・エ...
- 不満な点
- やはりロータスクォリティと常に付きまとう信頼性への不安。
- 乗り心地
- 乗り心地は前車のエリーゼと比べればそのスムーズさと静かさでこれがロータス?ってビックリしますが、冷静にみれば絶対的...
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スーパーカールックのお手軽スポーツ
2021.7.25
ノリタカ TBDBさん
マイカー- グレード:
- S_2+2シーター_RHD(MT_3.5) 2011年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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唯一無二
2021.2.22
まかぱんさん
マイカー- グレード:
- IPS_2+2シーター_RHD(AT_3.5) 2011年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- -
- 満足している点
- 2年乗ったのでレビューいたします。 ATのエヴォーラはあまりレビューがないと思うので掘り下げて書いていきます。 ...
- 不満な点
- 個人的にはATモデルにも標準的やシフトレバーを付けて欲しかったです。ボタン式は2年経っても操作に緊張します。 ...
- 乗り心地
- エリーゼ等と比べると乗り心地はファミリーカー…と聞きますが、個人的には十分ハードです。ただし段差等も嫌な感触はなく...
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乗り換えました
2020.7.2
フナさんさん
マイカー- グレード:
- 400_RHD(AT_3.5) 2015年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- とにかくよい
- 不満な点
- 低い
- 乗り心地
- -
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ミッショントラブル
2019.2.27
ひよしさん
マイカー- グレード:
- S_2+2シーター_RHD(MT_3.5) 2014年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ハンドリングもよく、4人一応乗れて、収納もそこそこ可能で、欲張りを満足させるには十分です!
- 不満な点
- ミッションがまさかの故障!
- 乗り心地
- -
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みんなの質問131件エヴォーラ
-
解決済み
- 3
- 56
コンパクトカーだったり車重が軽い車やドリフトをするようなFRカーでMT車というのはしっくり来るのですが、ポルシェ911やケイマンだったり、 ロータスのエミーラエヴォーラのようなほとんどスーパーカー寄りでMT車というのはなんとなく気持ち...
2024.4.14 続きを見る -
解決済み
- 1
- 35
ロータスエヴォーラのこのボディカラーはなんて名前でしょうか。 調べてもよくわかりませんでした…
2024.4.2 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 25
エヴォーラを中古で500万のを買おうと思います。 維持費はどれくらいかかるでしょうか? 車両代抜きでも分かれば教えていただきたいです。
2024.3.21 続きを見る
所有者データエヴォーラ
-
グレード所有ランキング上位3位
- 2+2シーター_RHD(MT_3.5)
- IPS_2+2シーター_RHD(AT_3.5)
- S_2+2シーター_RHD(MT_3.5)
-
人気のカラー
- 白
- シルバー
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- MR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 91.6%
- 女性
- 8.3%
その他 0.0%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 94.9%
- 2名
- 5.0%
-
居住エリア
- 関東地方 57.8%
- 東海地方 17.5%
- 近畿地方 8.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 エヴォーラ
買取情報エヴォーラ
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このクルマについて エヴォーラ
2017年6月
■2017年6月
エルシーアイは、「LESS MASS MEANS MORE LOTUS ~より軽く、よりロータスらしく~」のテーマに基づいて、「ロータス・エヴォーラ」の価格やラインナップを刷新し、2017年6月23日に発売した。
今回ラインナップに追加された「エヴォーラ スポーツ 410」は、「エスプリ スポーツ300」をはじめとする歴代の名車の精神を受け継いで開発。エヴォーラの優れたエアロダイナミックスをさらにチューニングすることで、最高レベルのハンドリング性能と高速安定性を実現したという。
また特別生産の「エヴォーラ スポーツ 410 GPエディション」は、ロータス・エクスクルーシブ・プログラムで開発。「チームロータス」が1972年から1986年のF1参戦時の象徴的なカラースキームを採用した。
■2017年8月
エルシーアイはロータス・エヴォーラのエヴォリューションモデル、「エヴォーラ GT430」の受注を2017年8月8日に開始した。世界で60台のみの限定販売。
「エヴォーラ GT430」は、“ロータス史上最もパワフルなロードカー”をうたい、インタークーラーを備える新開発の3.5リッターV6スーパーチャージャーエンジンが最高出力436ps/7000rpmを発生する。最大トルクは440Nm/4500rpm。0-100km/h加速は3.8秒、最高速度は305km/hとのこと。また、ロータスならではの軽量エンジニアリングを活かし、乾燥重量を1,258kgまで絞っているのが特徴だ。
新設計のボディパネルは、フロントとリアの各所に炭素繊維の織目を露出したカーボンファイバーを使用。先進のエアロダイナミクスにより、最大250kgのダウンフォースを生み出すという。
インテリアは、ブラックアルカンターラとディンプルレザーのコンビネーションを採用。無償オプションとして、フルレザーまたはフルアルカンターラを設定した。
■2018年3月
エルシーアイは、ロータス・エヴォーラに「GT410 スポーツ」を設定して、2018年3月15日に発売した。
「GT410 スポーツ」は、「スポーツ410」に代わるファーストクラスモデル。トランスミッションはオートマチックとマニュアルを用意し、2シーターのほか「2+2シーター」をオプション設定する。
GT430の流れを汲んだボディスタイルは、専用に新設計されたフロント&リアパネルを採用。、ハイダウンフォース仕様のエアロパーツを⼀部除外しつつ、「スポーツ410」との比較で50%アップの最大96kgのダウンフォースを生成した。
動力源には、特別なキャリブレーションとチューニングを施した、水冷式インタークーラー一体型の高出力バージョン3.5リッタースーパーチャージャーV6 エンジンを搭載。最高出力306Kw ( 416PS ) /7,000rpm 、最大トルク420Nm/3,500rpm を発生し、0-100km/h加速4.1 秒(AT車)、4.2 秒(MT車)を実現したという。
■2018年4月
ロータスカーズ日本正規販売代理店のエルシーアイは、「ロータス・エヴォーラ」のラインアップに「GT430スポーツ」を2018年4月13日に追加、同日より販売を開始した。
「エヴォーラGT430スポーツ」は、2017年9月に限定販売された「エヴォーラGT430」のプロダクションモデル。ボディはフロント&リヤのバンパー、フロントアクセスパネル、ルーフパネル、リヤクォーターパネル、ワンピース構造のルーバー付きテールゲート、スポイラーはすべてカーボンファイバー製とし、ダウンフォースを高めるエアロパーツを最小限に抑えたことで「GT430」に対して10kgの軽量化が図られている。
カーボン素材はインテリアにも用いられており、シートやドアシル、新設定のインストルメントパネルカバーなどにカーボンファイバー製コンポーネントを採用。また、ステアリングホイール、ダッシュボード、ドアパネル、トランスミッショントンネル、センターコンソールはすべてアルカンタラとディンプルレザーのコンビネーションとした。
「GT430」では6速MTのみの設定だったが、「GT430スポーツ」では6速ATの選択も可能。最高出力436ps、最大トルク440Nm(ATは450Nm)を発生するインタークーラー付き3.5リッターV6スーパーチャージャーは0-100㎞/h加速3.8(ATは3.7)秒、最高速はMTで315㎞/h、ATで280㎞/hと公表されている。
関連リンクエヴォーラ
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- 2017年6月〜モデル
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