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マツダ アクセラハイブリッド 「コストパフォマンス最高」のユーザーレビュー
ずらやん@ばなびさん
マツダ アクセラハイブリッド
グレード:ハイブリッド S(CVT_2.0) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
コストパフォマンス最高
2021.3.4
- 総評
- 走行5万km前後で100万で買えるコスパの良さが凄い。
魂動デザインのかっこいいセダンは少ない
THS-2の搭載車として同システムのプリウスよりもバランスも良く、運転していて楽しい。
そこがマツダ車なんだとおもう。
不人気車だからこそこれから遊べる楽しい車になりえるはず。
この車を作り上げて仲間を増やしていきたい程に楽しい。 - 満足している点
- セダンのかっこよさ
- 不満な点
- ハイブリッドバッテリーのせいでトランクが少し狭い&リアシートにスルーできない
- デザイン
-
5
- 私のつけているエアロがかっこいいので満点
ノーマルでもハッチよりかっこいい - 走行性能
-
4
- プリウスよりはパワー感がある。
ワインディングを走るのはこちらのほうが楽しい
しかし、急な坂等は遊星ギアの反応が遅く、少しもたつく場面もある - 乗り心地
-
5
- ノーマルの乗り心地は快適、長距離でも疲れない。
ディーゼルの頭でっかちのバランスよりもリアシートの乗り心地通い - 積載性
-
2
- タイヤを積むのにも苦労する。
トランクはバッテリーのせいで狭くいいとは言えない - 燃費
-
5
- サーキット走行燃費10km/L
街乗りでは20km/Lを余裕で超える - 価格
-
5
- 車体のコスパが最高。
遊べる車体としても良い
後期になると値段も上がるがレーダークルーズ、オルガンペダルという点もいいけど
前期のコスパがすごい、 - 故障経験
- 特になし
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-
- 中古車本体価格
-
19.3 〜 173.0
-
- 新車価格(税込)
-
250.6 〜 287.9
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