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- マツダ(MAZDA)
- CX-8
マツダ CX-8新型情報・価格・グレード
- コストパフォーマンスが良い
- 高級感がある
- 室内空間が広い
コンテンツメニューCX-8
グレード情報CX-8
歴代モデル1件CX-8
ユーザーレビュー717件CX-8
CX-8
- コストパフォーマンスが良い
- 高級感がある
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.8- 走行性能:
- 4.5
- 乗り心地:
- 4.4
- 燃費:
- 4.0
- デザイン:
- 4.7
- 積載性:
- 4.1
- 価格:
- 4.3
-
ピックアップレビュー
今まで出会った中で一番の車
2024.6.8
ReeTさん
マイカー- グレード:
- XD Lパッケージ_6人乗り(AT_2.2) 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 本当に乗っていて楽しい車。 運転自体が楽しいので、家族が車出してほしいいといっても億劫になりません。
- 不満な点
- 不満点はほとんどありませんが、気が付かないところでいつの間にかヘアラインの傷が入っていて、一体どこで傷がついたのか...
- 乗り心地
- 足回りが若干固いような気もしますが、乗り心地とてもいいです。ロングホイールベースなので安定性抜群。ただ、3列目は上...
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マツダのディーゼルは最高!
2024.6.11
ayu******さん
マイカー- グレード:
- XD Lパッケージ_7人乗り_4WD(AT_2.2) 2018年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ディーゼルエンジンの概念を覆すパワー感と、ディーゼルエンジンならではのトルクフルな走りはたまりません!
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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多人乗りながらもミニバンとは違うスタイリング、至れり尽くせり快適装備
2024.6.11
しまじろうのわおさん
マイカー- グレード:
- 25S スポーツアピアランス_6人乗り(AT_2.5) 2022年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- スタイリング フロント、リアどちらも格好いいですが 横からみたフォルムもいいです。 前は5に乗っていましたが...
- 不満な点
- 取り回しがコンパクトカーよりは不便なこと 他には特にないが本当に細かいところでいうと ・シフトまわりのピア...
- 乗り心地
- -
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コスパ最高な良い車
2024.6.6
じゅんた035さん
マイカー- グレード:
- XD グランドジャーニー_6人乗り_4WD(AT_2.2) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 高速道路をゆったり走るには乗り味、積載性、燃費含めて満足の一言。 長距離移動には最高なクルマです。
- 不満な点
- 殆どありませんが、しいて言うならマツダ車全体に言えることかも知れません?が、ヘッドレストの角度調整が出来ないことかな?
- 乗り心地
- マイナー後、ダンパー特性変わりました? 滑らかな乗り味です。
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パワーと燃費
2024.5.31
くまふぐさん
マイカー- グレード:
- XD ブラックトーンエディション_6人乗り_4WD(AT_2.2) 2022年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- エスティマハイブリッドから乗り換えました。 ディーゼル車だが以前と同じくパワーもあり燃費もよく乗りやすいです
- 不満な点
- ディーゼル車特有のカラカラ音も有りますが、走行中は全く気にならないです。そこくらいです
- 乗り心地
- -
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大きさを感じさせないトルクフルな3列シートSUV⭐︎
2024.5.30
赤アリのともくん(^-^)vさん
マイカー- グレード:
- XD プロアクティブ_7人乗り(AT_2.2) 2017年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ディーゼルによるランニングコストと 450Nのモリモリしたトルク感! BSMやリヤトラフィックアラート等 ...
- 不満な点
- 分かってはいたけど… やっぱりマツダコネクトが残念すぎる。 画面は小さいし、画質は悪いし そもそも立ち上...
- 乗り心地
- 硬すぎず柔らかすぎず 絶妙でなかなか良いです。 新型車のCX-60は突き上げが酷くて ガッカリしました。...
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燃費が良い
2024.5.27
55irokanさん
マイカー- グレード:
- XD エクスクルーシブモード_6人乗り_4WD(AT_2.2) 2020年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 何よりも燃費が良い。内装の質感がよく、気持ちよく走れる、そして、燃費が良い。
- 不満な点
- まだ、乗り方がわかっていないのか、交差点でのハンドル操作が重たい感じがします。
- 乗り心地
- -
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大きさとディーゼルのパワー
2024.5.23
Z4 & CX-8 (with Dog)さん
マイカー- グレード:
- XD スポーツアピアランス_6人乗り(AT_2.2) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 大きさ、ディーゼルのパワー、外観
- 不満な点
- ノーマルだとフアフア感が大きい
- 乗り心地
- ノーマルはゆったり乗る人向けで、 下回りの補強をすると快適です。
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CX-8は最高!!
2024.5.13
トム♪♪♪さん
マイカー- グレード:
- XD スポーツアピアランス_7人乗り_4WD(AT_2.2) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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アクセルを踏んだ時の伸びのある加速感。
2024.5.7
comotoropapaさん
マイカー- グレード:
- XD Lパッケージ_7人乗り_4WD(AT_2.2) 2019年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- しなやかな走りと室内が広くて大満足。運転していて疲れない。安全性能が高くて乗っていて安心できる。
- 不満な点
- 特にこれといった不満点はなし
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー6件CX-8
-
モデル末期となっても魅力ある3列シートSUV
2024.1.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年12月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- CX-5に共通するスタイリングはモデル末期となっても古さをまるで感じさせず、インテリアも上質な仕上がりを見せる。売...
- 不満な点
- ボディサイズが最新のアルファード/ヴェルファイア並みに大きく、狭い駐車スペースや路地では気を遣う。最小回転半径もC...
- 乗り心地
- CX-5よりもホイールベースが長いおかげで直進性にすぐれ、高速クルーズは安定感のある走りが得られる。従来モデルより...
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ミニバンではない3列シートでSUV
2023.12.20
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2017年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 4925mmの全長に3列シート。スライドドアを持たないが3列目シートへの乗り込みもそれほど苦ではない。肝心のスペー...
- 不満な点
- 実際の使い勝手はとても良いのだが、やはり1845mmの車幅は見た目に細長く見えるようで、そこを懸念する潜在的なユー...
- 乗り心地
- CX-5からもっとも進化したのが乗り心地だ。ロングホイールベース化の恩恵は3列シート目でも大いに感じられる。前後の...
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2列目の快適性も大きな魅力
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 伸びやかなスタイリング。ハイレベルな居住性。そして3列目を畳めば荷物がたくさん積めること。燃費が良くて力強いディー...
- 不満な点
- 車体が大きいので、狭い道や駐車場ではそれなりに気を遣います。あと、ガソリンターボエンジンは燃費が悪いです。ディーゼ...
- 乗り心地
- ずいぶんと熟成され、初期のモデルに比べて乗り心地も洗練されましたね。居住性まで含めて話をすれば、2列目の足元の広さ...
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あらゆる性能の高い欲張りSUV
2022.12.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年12月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 大柄なSUVとは思えない安定していてシームレスな運転フィーリング、低回転からトルクフルで快適性と経済性に優れたディ...
- 不満な点
- 正直、スキらしいスキがあまり見当たらないとCX-8には感じる。もちろん、細々と挙げていけば色々とあるかもしれないが...
- 乗り心地
- 大柄なSUVとは思えないほどロール感も少なく、シームレスな乗り心地を見せる。その乗り心地はまるで高級サルーン…とま...
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あらゆる性能に優れたアーバンSUV
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年12月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 充実した装備を考えると高いコストパフォーマンス。優れたデザイン、オンロードでの快適性や積載性の高さなど魅力的なポイ...
- 不満な点
- 不満点が少ないモデルではあるのだが、しいて言えば3列目の居住性が悪いことだ。これはSUVというボディタイプであるか...
- 乗り心地
- 大柄なSUVとは思えないほどロール感も少なく、シームレスな乗り心地を見せる。まるで高級サルーン…とまではいかないも...
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新しいファミリーカーの形
2021.3.25
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年12月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- マツダ車は、美しさや走行性能が先に立って、使い勝手や乗り心地などがあまり良くないモデルも見受けられる中、CX-8は...
- 不満な点
- CX-8に関しては、ほとんど不満点は見当たらないが、とても良いモデルなので、よく似ているCX-5ともう少しデザイン...
- 乗り心地
- 長大なホイールベースと車重のおかげか、船のようなたっぷりとした乗り心地。マツダ車の中ではもっとも乗っていて心地いい...
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動画レビュー3件CX-8
みんなの質問1,761件CX-8
-
回答受付中
- 3
- 24
車の候補がcx8かレンジローバーイヴォークか レンジローバースポーツの3つで迷ってるんですけど スノーボードに行ったりするので四駆がいいのとたまに車中泊をしたりするのでおすすめのがあれば教えていただきたいです。 他にもいい車があれば教...
2024.6.12 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 8
みなさんに質問です! cx8の2018年式なんですが、車でYouTubeを見たいのですが、現行の10インチのナビに交換すれば可能なんでしょうか? そもそも10インチのナビが取り付け可能なんでしょうか? 分かる方お願い致します。
2024.6.11 続きを見る -
回答受付中
- 3
- 37
マツダのCX-8を中古で購入しました。 ゴミ箱と、ティッシュの置き場に困っています。 なにか良い策は無いでしょうか。
2024.6.10 続きを見る
所有者データCX-8
-
グレード所有ランキング上位3位
- XD Lパッケージ_6人乗り_4WD(AT_2.2)
- XD プロアクティブ_7人乗り(AT_2.2)
- XD Lパッケージ_6人乗り_4WD(AT_2.2)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 赤
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 58.6%
- AWD
- 41.3%
-
男女比
- 男性
- 90.6%
- 女性
- 7.9%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 6名
- 50.2%
- 7名
- 49.7%
-
居住エリア
- 関東地方 36.8%
- 近畿地方 17.0%
- 東海地方 13.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング CX-8
中古車相場 CX-8
買取情報CX-8
あなたの愛車、今いくら?
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愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
リセール価値CX-8
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
419.0
売却予想価格
143.9
新車価格の 34%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 221 | 182 |
144 新車価格の |
105 新車価格の |
1万km | 218 | 174 | 130 | 86 |
2万km | 212 | 157 | 102 | 47 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて CX-8
2022年12月
■2022年12月
マツダは、3列シートクロスオーバーSUV「CX-8」を大幅商品改良するとともに、新グレード「スポーツアピアランス」と特別仕様車「グランドジャーニー」を設定して、2022年11月2日に予約を開始、同年12月下旬に発売を予定している。
今回の大幅商品改良では、エクステリアデザインに手が入った。フロント&リアバンパーやフロントグリル、前後ランプなどを、マツダ最新のデザインへ変更。フロントグリルは、シャープでモダンなブロックメッシュパターンを採用し、リアバンパーとランプのコーナーをより広げ、ワイドでスタビリティ感のある印象に仕上げている。ボディカラーは、「MAZDA CX-60」から導入した匠塗の第3弾「ロジウムホワイトプレミアムメタリック」をラインナップに追加した。
ダイナミクス性能も見直され、現行「MAZDA3」に採用している車両構造技術「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE(スカイアクティブ ビークル アーキテクチャー)」の考え方を取り入れた。また、走行シーンに応じてスイッチ操作だけで走行モードが切り替えられる「MAZDA INTELLIGENT DRIVE SELECT(マツダ インテリジェント ドライブ セレクト)」[略称:Mi-DRIVE(ミードライブ)]を新採用。従来の「NORMAL」と「SPORT」に加え、新たに「OFF-ROAD」モードを設定している。
さらに、アダプティブLEDヘッドライト(ALH)のグレアフリー(防眩)ハイビームLEDを12分割から20分割に変更して、ドライバーの危険認知をサポート。また、クルージング&トラフィック・サポート(CTS)の採用により、高速道路やの渋滞時の運転疲労の軽減を図っている。その他、Apple CarPlayにワイヤレス接続機能を追加するとともに、USB Type-C端子を採用して、利便性を向上した。
新たにラインナップに追加となった「スポーツアピアランス」は、内外装をブラックで統一することで上質感を演出している。特別仕様車「グランドジャーニー」は、シルバー塗装フロント&リアバンパーセンターガーニッシュや ガンメタリック塗装フロントグリルなど、専用の外装を採用。家族でのドライブをイメージしたモデルで、AWDのみの設定となる。また、最上級グレード「エクスクルーシブモード」の装備も見直され、満足感と特別感を求めるユーザーに応えている。なお今回の改良に伴ない、従来の「Lパッケージ」と「プロアクティブ」は廃止された。
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