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- MX-30
マツダ MX-30新型情報・価格・グレード
- 内装が良い
- コストパフォーマンスが良い
- 燃費が良い
コンテンツメニューMX-30
グレード情報MX-30
歴代モデル1件MX-30
関連車種1件MX-30
ユーザーレビュー107件MX-30
MX-30
- 内装が良い
- コストパフォーマンスが良い
- 燃費が良い
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 4.1
- 乗り心地:
- 4.6
- 燃費:
- 3.0
- デザイン:
- 4.7
- 積載性:
- 3.6
- 価格:
- 4.2
-
ピックアップレビュー
自分が良ければいい
2024.5.2
カットゥーさん
マイカー- グレード:
- MX-30 インダストリアル クラシック(AT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ・コスパがすごくいいのと唯一無二のデザイン ・上品な内装 ・細かいことだが前席がけっこうリクライニングできる ...
- 不満な点
- ・電動リアゲートがない (これがあればもっと楽に妻を説得できたと思う) ・センサーがよく反応する (何のセン...
- 乗り心地
- とても良い (前車が3気筒ターボだったので変な振動もなく快適)
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ワインディングもゆったり楽しい
2024.5.5
DREJ3P-aさん
マイカー- グレード:
- MX-30 モダン コンフィデンス(AT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ロードノイズ対策とドア閉め音対策が一通り終わり静粛性が少し高まったので満足。特に高音ノイズが抑えられて静かになった...
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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MX30ロータリー燃費
2024.4.25
田野の爺さん
マイカー- グレード:
- - 2020年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 燃費大変良好、。昨年12月頭にロータリーが来ました。4月末で3000キロ超えましたので、燃費を計算しました。95%...
- 不満な点
- 今のところ不満なし。
- 乗り心地
- -
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国産唯一のクーペSUV
2024.3.19
猫みさん
マイカー- グレード:
- - 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 乗り心地最高なクーペSUV
- 不満な点
- 無し
- 乗り心地
- 乗り心地は文句無しに良いです Gベクタリングコントロールが優秀で揺すられ感が少ないです❗️
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使う人を選ぶ仕様ですが、満足感は高いです。
2024.1.31
バル7さん
マイカー- グレード:
- MX-30 モダン コンフィデンス(AT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 夫婦2人だけ、3人以上載せるのは年1~2回で後部座席は荷物かペット、という使い方なので、ものすごく使いやすいです。...
- 不満な点
- 斜め後ろと真後ろの死角が大きい。外観とのバーターでしょうからセンサーとカメラに頼ることになります。 レーダーの位...
- 乗り心地
- MAZDA車として、固くない、突き上げない足回りは初めて経験しました。 スポーツ走行に振りまくっていないけど柔ら...
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乗り手を選ぶ車だと思います
2024.1.27
Nabu202さん
マイカー- グレード:
- MX-30(AT_2.0) 2020年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 今ドキのゴテゴテした車と一線を画す落ち着いたエクステリアと、滅多に同車種を見かけない希少性
- 不満な点
- 強いて言えば良くも悪くも平凡な燃費性能でしょうか?
- 乗り心地
- マツダ車全般に言えると思いますがサスペンションはやや硬めに感じます。細かい段差ならうまく吸収してくれますが、大きめ...
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どこから見てもカッコいい
2023.12.13
kai********2さん
マイカー- グレード:
- MX-30 100周年特別記念車(AT_2.0) 2020年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- エクステリアの落ち着き感 インテリアのオシャレさ、質感の高さ
- 不満な点
- ①燃費は現代の2.0Lの一般的なガソリンといった感じです。マイルドハイブリッドとの事ですが、燃費に対しては殆ど実感...
- 乗り心地
- 荒れている路面では、若干リアの硬さは感じるものの、良好な硬さです。
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わざわざ薦めません。
2023.12.12
maliijiさん
マイカー- グレード:
- MX-30 インダストリアル クラシック(AT_2.0) 2022年式
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 一目ぼれで、乗り心地、内装、外装のおしゃれさ、どれをとっても一番です。
- 不満な点
- 後方確認しにくい。
- 乗り心地
- -
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MX-30
2023.11.11
jomo1975さん
マイカー- グレード:
- MX-30 インダストリアル クラシック(AT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 内・外装がおしゃれ
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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デザインが最高!
2023.10.30
55moriさん
マイカー- グレード:
- MX-30 インダストリアル クラシック(AT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- デザインが最高! これで多少の不満点も許せる! また乗り心地、装備など値段で考えるとかなり良い!
- 不満な点
- 燃費 フリースタイルドアはいいのだが、乗り降りの際の頭上、足元が気になる。
- 乗り心地
- マツダの車の中で1番乗り心地いいのじゃないかな!? 段差もなんなくいなして本当に良いです。
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専門家レビュー5件MX-30
-
観音開きドアを採用した小型SUV
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2020年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- このクラスのSUVを検討しているが、競合他車とは違った特徴が欲しい……、そんなユーザーには最適だ。フリースタイルド...
- 不満な点
- パワートレーンの魅力不足。MVHモデルは、電動モーターのアシストが弱く、走行性能や燃費性能への貢献が少ない。EVモ...
- 乗り心地
- MHVモデルは運転操作に対しわずかな間合いを伴って車体が動く特性に仕上げた。キビキビとした走りとは真逆。鈍重なので...
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デザインも使い勝手も個性的
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年10月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- マツダが創業時にコルクの製造をしていたことから、100周年記念モデルであるMX-30のインテリアにコルクが使われ、...
- 不満な点
- ウリの1つでもある観音開きのフリースタイルドアは、確かに後席のドア開口部が大きいのですが、ルーフが低いので長身の人...
- 乗り心地
- ハイブリッドの乗り心地は前席メインで後席は他のコンパクトSUVに勝るわけではないですが、EVは後席までしっとり上質...
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新しいマツダ車の提案
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 近年のマツダのデザインにとらわれない、新しいチャレンジをした美しいスタイルや、リサイクル素材にこだわりながらも居心...
- 不満な点
- EVの乗り味などはとても快適で心地いいが、実際に運転してみるとやはり航続距離がネックになる。現時点では技術的に難し...
- 乗り心地
- 一般道では、おおむね乗り心地は良好。ただ、18インチのタイヤが標準装備となることもあって、段差や路面の凹凸などでコ...
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マツダらしい個性派SUV
2021.9.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- クーペライクなSUVという個性。観音開きドアの評価は、クルマに何を求めるかで変わってくるだろう。後席ドアは開口部が...
- 不満な点
- エンジン車はパワートレインの個性が薄いこと。決して悪くはないのだが、例えば2.5Lガソリンターボや2.2Lディーゼ...
- 乗り心地
- 路面の凹凸を超えたときの入力(衝撃)にやや硬いカドがあるが、これは新車装着タイヤに大きな原因がある。サスペンション...
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デザインに惹かれて買ってよし
2021.9.27
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 2
- 満足している点
- EVを残価設定で購入する場合、3年後の残価率が55%に設定されているところは、購入を迷っている人の後押しになる。
- 不満な点
- マイルドハイブリッドにしろEVにしろ、パワーユニットのキャラクターがコンサバに過ぎる。もうひとつ何か、決定的なパン...
- 乗り心地
- あえて加速時に擬似的なサウンドを出すことによって、EV特有のモーター音や駆動系からのノイズも打ち消されている。賛否...
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みんなの質問263件MX-30
-
回答受付中
- 8
- 50
エンジンは基本は発電用に使ってメインは電気自動車のようなバッテリーで走る車ってMX30のロータリーEVとかイーパワー以外に何がありますか? 教えてください。 よろしくお願いします。
2024.6.4 続きを見る -
解決済み
- 4
- 106
なぜマツダはRE雨宮にロータリーの開発を丸投げしないのですか ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばフォードとコスワース。 例えばトヨタとヤマハ。 なぜマツダはRE雨宮にロータリーの開発を丸投げしないのですか。 よく分からないの...
2024.5.30 続きを見る -
回答受付中
- 4
- 21
マツダのmx30rotaryの納車待ちなんですが、TVキットを取り付けようとして調べたら、Datasystem社のUTV414Sというのが適合しているようですが合ってますか? 後、注意書きに以下の文がありました。 ※1 ハイブリッド車...
2024.6.2 続きを見る
所有者データMX-30
-
グレード所有ランキング上位3位
- MX-30(AT_2.0)
- MX-30_4WD(AT_2.0)
- MX-30 100周年特別記念車(AT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- その他
- 赤
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 73.2%
- AWD
- 26.7%
-
男女比
- 男性
- 88.7%
- 女性
- 9.3%
その他 1.9%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.8%
- 東海地方 15.6%
- 近畿地方 13.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング MX-30
中古車相場 MX-30
買取情報MX-30
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愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
リセール価値MX-30
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- MX-30(AT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
242.0
売却予想価格
123.1
新車価格の 51%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 136 | 129 |
123 新車価格の |
117 新車価格の |
1万km | 135 | 127 | 120 | 112 |
2万km | 134 | 124 | 114 | 103 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて MX-30
2022年11月
■2022年11月
マツダは、コンパクトSUV「MX-30」を一部改良して、2022年10月20日に発表、同年11月初旬以降を予定している。
今回の一部改良では、ボディカラーにソウルレッドクリスタルメタリック、ジェットブラックマイカ、ジルコンサンドメタリックを新設定した。キャビンとフリースタイルドアを際立たせる「フレームドトップ」をブラック単色とすることで、キャビンをより軽快に見せている。また、シフトノブ右側にあったボタンをシフトノブの裏側に移し、よりスムーズに操作できるようにした。
さらに、「MX-30」のデザインコンセプトである「ヒューマンモダン」を体現する新たなグレード「インダストリアル クラシック」と「モダン コンフィデンス」をラインナップに追加設定している。
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