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メルセデスAMG Cクラス ステーションワゴン 2022年10月モデル新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- 高級感がある
- 乗り心地が良い
コンテンツメニューCクラス ステーションワゴン
グレード情報Cクラス ステーションワゴン
歴代モデル2件Cクラス ステーションワゴン
マイナーチェンジ一覧3件2022年10月〜フルモデルチェンジ Cクラス ステーションワゴン
関連車種13件Cクラス ステーションワゴン
ユーザーレビュー3件Cクラス ステーションワゴン
Cクラス ステーションワゴン
- エンジンが良い
- 高級感がある
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.3- 走行性能:
- 4.5
- 乗り心地:
- 4.5
- 燃費:
- 4.5
- デザイン:
- 4.5
- 積載性:
- 5.0
- 価格:
- 2.5
-
ピックアップレビュー
マイルドAMG
2024.5.2
rerereruro1234さん
マイカー- グレード:
- C43 4マチック ステーションワゴン(BSG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_2.0)【MP202302】 2023年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 乗り心地が良い。オプション盛沢山。普通に走るならホント普通。踏めば速い。
- 不満な点
- 停止時からのスタートが多少もたつく。ステアリングが軽い。リアステア付いてても凄く曲がるわけでもない。思ったよりスピ...
- 乗り心地
- 乗り心地良し。
続きを見る -
勇ましい
2024.1.30
m3オジキさん
マイカー- グレード:
- C43 4マチック ステーションワゴン(BSG搭載モデル)_LHD_4WD(AT_2.0)【MP202302】 2023年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 思ってたより乗り心地がよく、荷物の積載は優秀。 キャディバッグは3つ横に入りそう。 その気になって踏み込むと非...
- 不満な点
- やや低速でギクシャクする。燃費は悪くないが思ったより延びない。 4WSなのに小回りがきかない。
- 乗り心地
- 悪くはない。
続きを見る -
大人の雰囲気
2023.7.26
tomoayaさん
マイカー- グレード:
- メルセデスAMG C43 4マチック ステーションワゴン(BSG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 内装や装備が良い
- 不満な点
- CLA45Sからの乗換なので、やんちゃ感とイカツイ感がなくなった。
- 乗り心地
- -
続きを見る
みんなの質問74件Cクラス ステーションワゴン
所有者データCクラス ステーションワゴン
-
グレード所有ランキング上位3位
- メルセデスAMG C43 4マチック ステーションワゴン(BSG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_2.0)【MP202302】
- メルセデスAMG C43 4マチック ステーションワゴン(BSG搭載モデル)_LHD_4WD(AT_2.0)【MP202302】
- C43 4マチック ステーションワゴン(BSG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_2.0)【MP202302】
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 77.7%
- 女性
- 16.6%
その他 5.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 70.5%
- 近畿地方 17.6%
- 中国地方 5.8%
-
年代
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング Cクラスワゴン
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神奈川県相模原市中央区
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中古車相場 Cクラスワゴン
買取情報Cクラス ステーションワゴン
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このクルマについて Cクラス ステーションワゴン
2022年10月
■2022年10月
メルセデス・ベンツ日本は、「Cクラスステーションワゴン」のスポーツモデルとして「メルセデスAMG C43 4マチック ステーションワゴン」を追加設定して、2022年10月20日に発売した。
今回発売された「メルセデスAMG C43 4マチック ステーションワゴン」は、「M139」エンジンを搭載。最高出力408PS(300kW)、最大トルク500Nmと公表されている。ターボチャージャーは、メルセデスAMG ペトロナス F1チームがレースシーンから得た知識をフィードバックしたエレクトリック・エグゾーストガス・ターボチャージャーを、量産車として世界で初採用した。このターボチャージャーは車載の48V電気システムを電源として、最高17万rpmまで動作することで、高い空気流量を可能とした。
トランスミッションには、従来63モデルにのみ搭載されていた「AMG スピードシフト MCT(9 速オートマティックトランスミッション)」を43モデルとして初めて採用。また、高速走行時などにアクセルから足を離すとエンジンとトランスミッションを切り離して燃料消費を抑えるセーリング機能の採用によって燃費を優先する「Comfort」、よりスポーティなドライビングが愉しめる「Sport」、「Sport+」、滑りやすい路面を安全に走行する「Slippery」、さまざまなパラメーターを個別に設定できる「Individual」の5つのモードを設定している。
さらに、後輪操舵システム「リア・アクスルステアリング」を標準装備した。このシステムは、約100km/h以下ではリアホイールをフロントホイールとは逆方向に最大約2.5度操舵して小回り性能を高め、約100km/hを超えるとリアホイールをフロントホイールと同じ方向に最大約0.7度操舵することで、走行安定性を向上させる。その他、車内でより良いサウンドを楽しめるAMGリアルパフォーマンスサウンドを標準装備している。
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