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三菱 コルト 2010年6月モデル新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 加速が良い
- 頑丈なボディ
コンテンツメニューコルト
グレード情報コルト
歴代モデル1件コルト
マイナーチェンジ一覧8件2010年6月〜一部改良 コルト
関連車種1件コルト
ユーザーレビュー521件コルト
コルト
- 燃費が良い
- 加速が良い
- 頑丈なボディ
平均総合評価
4.4- 走行性能:
- 4.4
- 乗り心地:
- 3.4
- 燃費:
- 3.8
- デザイン:
- 4.1
- 積載性:
- 3.4
- 価格:
- 3.8
-
ピックアップレビュー
懐かしみを感じるホットハッチ車
2024.5.11
sh4204さん
マイカー- グレード:
- ラリーアート_バージョンR(MT_1.5) 2007年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- ハンドルを切り込むと素直にノーズが入っていくので運転し易いのとブーストが低い回転域からかかってくるのでとてもキビキ...
- 不満な点
- ハンドルが同クラスの車に対してちょっと重いかもです。クラッチも昔のスポーツカーを思い出させるような重さがあります。
- 乗り心地
- サスペンションが完全にスポーツ向けのセッティングなので乗り心地が硬いのは覚悟が必要です。 ※特にレカロ付の車両は...
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コンパクトカーと侮ることなかれ
2024.5.2
そぐーさん
マイカー- グレード:
- RALLIART バージョンR(MT_1.5) 2008年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 手頃なパワーと高い剛性。下駄車として買ったら中々に面白くてメインカーよりも稼働率が高い。 5歳の娘は「コルトちゃ...
- 不満な点
- 経年劣化で白くなる樹脂部品。いっそのこと塗ってしまいたい。 アフターパーツが少ない。 アフターパーツという...
- 乗り心地
- 純正足(おそらく抜けている)であるが充分。 適度に硬く、しなやかにいなしてくれる。 タイムを望むと物足りないの...
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燃費や室内もスタイルも◎。しかし
2024.4.28
mono3monさん
マイカー- グレード:
- Elegance(CVT_1.3) 2003年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 室内も広く、コンパクトカーとしてはスタイルも良い。
- 不満な点
- Aピラーの見切りが悪く右折時、二度見しなければならない。
- 乗り心地
- -
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文句無しの名車
2024.4.24
アキRさん
マイカー- グレード:
- RALLIART バージョンRスペシャル(MT_1.5) 2008年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 16年23万キロ乗っても壊れない強靭なエンジンとミッション。 経済的な燃費。
- 不満な点
- Aピラー邪魔。 ちょっとした小物置きが無い。
- 乗り心地
- 今はDampersなので純正の記憶は無いです。
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かっこよかったです
2024.4.7
ekkasai37さん
過去所有- グレード:
- - 2006年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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現行車にはない魅力のある車だと思います
2024.2.20
あまさかさん
マイカー- グレード:
- - 2006年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- 今まで色々な車に乗って来ましたが一番気に入っている車です。 車重の軽さとドッカンターボも相まって手頃に楽しめるホ...
- 不満な点
- 皆さんと同じような意見になりますが… Aピラーの太さと乗車位置の関係で死角は多いですね… ハンドリングに軽快さ...
- 乗り心地
- ロードノイズは中々騒がしいと思います。 足回りは固めだと思いますが個人的には好みです。
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ホント、堅実、結構楽しくて今の最新コンパクトより良い
2024.2.16
EXELICAさん
マイカー- グレード:
- 1.5C(MT_1.5) 2007年式
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- 乗っていて全然疲れが来ない 強風下でも吸い付くように走る。 ハンドリングはどっしりとしてるのに車体は比較的軽く...
- 不満な点
- 窓脇モールが劣化してきていて 発注しようとしたら窓ガラスAssyなんでクソ高くて 諦めた ドライブシャフトの...
- 乗り心地
- 長時間乗っても疲れないけど シートがやれてきたからどっかでレカロを拾ってきてもいいかも?
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普通
2024.1.23
k3e********さん
マイカー- グレード:
- 1.3M CD(CVT_1.3) 2006年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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こんないい車なんでみんな知らないの??
2024.1.20
やっさん 30代さん
マイカー- グレード:
- ラリーアート_バージョンR(MT_1.5) 2007年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- https://youtu.be/jFlNqLj6mqU?si=abMM_EcpObMwpovZ
- 不満な点
- https://youtu.be/jFlNqLj6mqU?si=abMM_EcpObMwpovZ
- 乗り心地
- -
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ライトスポーツ
2023.12.31
邪道@休止中さん
マイカー- グレード:
- ラリーアート_バージョンR(MT_1.5) 2007年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 1500CCの車のわりにパワフル。 燃費が街乗りが1リットル当たり9キロから10キロ。
- 不満な点
- スイフトスポーツと比べてAftermarketパーツが少ない。 ステアリングが重い、クラッチが少し重い、コンパクトカーのわりに...
- 乗り心地
- -
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みんなの質問2,039件コルト
-
解決済み
- 2
- 39
コルトラリーアートversionRの年間維持費と月々の維持費はどのくらいかかりますか? 年収どのくらいあれば大丈夫でしょうか?
2024.4.10 続きを見る -
解決済み
- 2
- 47
スポーツ走行用(街乗りからサーキットまで)にコルトのラリーアートverRを買おうと思うのですがどうでしょうか? とてもコスパの良い車だと言われている一方で整備性が悪い、数の少ない114.3 4穴ホイール、パーツの欠品などの問題があるら...
2024.5.1 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 15
コルトラリーアートのラジエーターの純正パネルガイドは何故後期型か、廃止されたのでしょうか?
2024.5.21 続きを見る
所有者データコルト
-
グレード所有ランキング上位3位
- RALLIART バージョンR(MT_1.5)
- RALLIART バージョンR(CVT_1.5)
- ラリーアート_バージョンR(MT_1.5)
-
人気のカラー
- シルバー
- 赤
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 94.3%
- AWD
- 5.6%
-
男女比
- 男性
- 89.6%
- 女性
- 8.5%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 57.4%
- 5名
- 42.5%
-
居住エリア
- 関東地方 28.3%
- 東海地方 15.3%
- 近畿地方 14.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて コルト
2010年6月
■2010年6月
コルトはコンパクトカーとしての基本性能(安全性、環境性能、走行性能)を高次元で融合させたクルマとして2002年11月に発売された。外観はワンモーションフォルムを採用。室内は伸びやかな面構成で包み込むようなラウンド感を持たせ、フロントシートはセパレートとベンチタイプが選択可能だ。リヤシートは左右独立スライドシートと一体スライドシートを設定、リクライニングやスライド、タンブルなどのアレンジが可能。搭載エンジンは1.3リッターと1.5リッターで、1.5リッターにはターボ仕様も用意。CVTとの組み合わせにより軽快な走りを実現した。デュアルSRSエアバッグシステムは全車に標準。2004年10月の改良では、クロームメッキを配したフロントグリルを採用するなど、内外装が変更された。2005年11月にはエアコンにバイオクリアフィルターを装備したほか、一部グレードにサイド&カーテンSRSエアバッグを標準装備し、排気ガス性能を向上させた。2006年11月にはベースグレードの装備を向上させたほか、充実装備のグレードを新設定すると同時に、CVTシフトパターンの改良で燃費を向上させている。2007年11月には内外装の仕様を変更し、グレードを整理統合する改良を行った。2008年10月にはフロントデザインを変更するとともに、装備を充実させた新グレードを設定するなどの改良を行った。2009年4月には一部グレードの燃費を向上させ、環境対応車普及促進税制に適合させた。2010年6月には1.3L車の燃費をさらに向上させエコカー減税の75%軽減に適合させた。
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