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- 三菱(MITSUBISHI)
- アイ
- ユーザーレビュー・評価一覧
三菱 アイ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
7.8 〜 89.8
-
- 新車価格(税込)
-
122.4 〜 160.2
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 3.6
- 燃費
- 3.1
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 3.2
- 価格
- 3.6
総合評価分布
星5
345件
星4
226件
星3
103件
星2
24件
星1
17件
-
style_plusさん
グレード:G(AT_0.66) 2006年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.5.16
- 総評
- 発売から19年経った今でも時代を感じさせないデザインと存在感と充実したユーティリティー リアミッドシップレイアウトのエンジンということもありスポーツドライビング志向&チューニングベースのマニア向けの...
- 満足している点
- 4WDのアイに25万キロ乗っているからこそ体感できる2WDの軽さを活かした加速のよさと旋回性能 前期型には、前後席パワーウィンドウや車速感応可変間欠ワイパーをはじめドアミラーを格納状態で走行しても、...
- 不満な点
- マイナーチェンジはあったものの モデルチェンジもなく生産終了に至ってしまった点
- 乗り心地
- エンジンが後ろにあるため比較的静か
-
ookawapapaさん
グレード:T(AT_0.66) 2010年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.5.24
- 総評
- デザイン、運転性、価格のどれをとっても、一級品。なのに、人気がないのが不思議だ。
- 満足している点
- 重量配分45:55の運転性能
- 不満な点
- 内装がチープ
- 乗り心地
- エンジンが前にない事で、フロントサスペンションのロアアームが長くなり。凹凸やカーブでも安定した姿勢が取れる。 結果、無駄にサスペンションスプリングを硬くして乗り心地を犠牲にしないで適度にショックを吸収出来る。
-
chaochaoRさん
グレード:- 2006年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
Youの皆様に「i」を届け、、、たかったに違いない。その熱い想いは私が受け取りました!
2024.5.10
- 総評
- 三菱の技術者魂と営業の市場調査のアンマッチでしょうか。でも車そのものは素晴らしいの一言です。
- 満足している点
- 他には変えられない個性。 体感する車体剛性が意外にも高かった事。 東海〜島根〜倉敷の弾丸日帰り家族ドライブもこなせるキャパ。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
★メトロン星人★さん
グレード:Vivace_グレーインテリア(AT_0.66) 2008年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2024.4.30
- 総評
- NAでも日帰りドライブは問題なくこなします!燃費も良く19〜20km/Lを記録・35Lの燃料タンクで給油を気にせずに走れるのは意外でした。 私よりかみさんが気に入っています!
- 満足している点
- スタイル、視界の良さ、素直なハンドリング
- 不満な点
- 特にありませんが、NAなので急加速や追い越しは諦めましょう。
- 乗り心地
- ロングホイールベースもあり、醜い突き上げも無く、フラット感をあじわえます★ 乗り心地はいいと思います。
-
みっくん@178さん
グレード:ビバーチェ(AT_0.66) 2012年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.4.29
- 総評
- 最大の魅力はやはりデザイン! このデザインを気に入った方は一度乗ってみてください♫ 二度の開発中止を経てMRでかなりこだわってコストを掛けて造られたアイ。もうこんな車は二度と出ないでしょう。結果的に手放...
- 満足している点
- ・時代を先取りした先進的で個性的な美しいデザイン ・走る・曲がる・止まるの基本がしっかりしているので運転が楽しい ・ペダルレイアウトが自然な位置にある ・オートライト、スマートキー、6スピーカーなど...
- 不満な点
- ・NA+4速ATの組み合わせのパワーのなさ ・燃費が良くないこと ・前期にあった三菱軽伝統のオールオートのパワーウィンドウが後期では廃止されたこと ・アイミーブと間違えて呼ばれること笑 ・タイヤサ...
- 乗り心地
- やや硬めではありますがしっかり感もあり、ロングホイールベースも相まってとても乗り心地が良かったです。
-
刻石流水。さん
グレード:M(AT_0.66) 2006年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.4.22
- 総評
- 軽とは思えない高速安定性、古いけど古さを感じさせないデザイン💦 実はフィアット500と最後まで悩んだりしてた。
- 満足している点
- 足回りを固めたら凄い面白いかも知れない・・・って思えるハンドリング。 1人で乗る分には最高のオモチャ(*>ω<)b 18年落ちのキャリイをドナドナして追い金ほぼ無しで仕入れて来たのでお財布...
- 不満な点
- どーしても古さは否めないが、それもまたよし。
- 乗り心地
- -
-
りずむっちさん
グレード:LX(AT_0.66) 2006年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.4.19
- 総評
- 異彩を放つアイならではの個性に満足❣️
- 満足している点
- デザイン、ラビットの様に可愛くて、今もなお未来的❣️ 運転もし易く、小回りがきく使い勝手の良さ。
- 不満な点
- ドーンシルバーメタリックという特別色なのですが、経年でバンパーが前後とも褪色。 ノンターボNAなのですが、もう少しパワー感があると良いのですが。。。
- 乗り心地
- けっこう良い感じ。室内も静か。
-
kurumi8282さん
グレード:- 2006年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2024.4.18
- 総評
- メインカーとしては難しいかもしれないが サブとしてなら悪く無い。
- 満足している点
- そこそこ走る
- 不満な点
- 重いロールセンターが高い パーツが無い
- 乗り心地
- ノーマルショックダウンサス程度なら悪く無い。
-
コモヤジさん
グレード:T(AT_0.66) 2009年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.4.8
- 総評
- もうこんなクルマは出てこないでしょう。 乗ってよし、運転してよし。 出来る限り乗り続けたいです。
- 満足している点
- スタイル、エンジンレイアウトによる走行特性 最近装着したスマート用のホイール🛞
- 不満な点
- 強風時の直進安定性
- 乗り心地
- ホイールベースが長く、964より良いです。
-
comayaguaさん
グレード:T(AT_0.66) 2012年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2024.4.8
- 総評
- 余り遠出はしないし、ほぼ一人乗りの専用車。充分な空間・走行性能。
- 満足している点
- 独特のスタイル。
- 不満な点
- ターボ・エンジンの載せ替えをお願いしたが、ターボ車への買い替えが最良と言われ、ビバーチェからTへと替えた。車重の重いクルマはやはりターボ仕様が必要。発売当初はターボ仕様しか無かったはず。
- 乗り心地
- 自身で運転するクルマなので、ライト・ウェイトスポーツが理想。エンジン音・走行時の異音の確認も整備の内。
-
tom285さん
グレード:T(AT_0.66) 2009年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
-
こうちゃんSさん
グレード:G(AT_0.66) 2006年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 2
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2024.3.12
- 総評
- MRのレイアウトに惚れて購入いたしました。FFとは違うコーナリングには満足しています。
- 満足している点
- フロントガラスが大きく前が見やすく解放感がある。 前期のターボモデルなので、パワーがある方かな?
- 不満な点
- 燃費 現在の軽自動車に比べるとかなり劣ります。
- 乗り心地
- -
-
サバンナセブンさん
グレード:L(AT_0.66) 2006年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.2.29
- 総評
- 多数派が嫌な人や メカ好きなら良いかなぁと 思います。
- 満足している点
- デザイン、 幸い人気が無かった。
- 不満な点
- 別に
- 乗り心地
- 純正じゃ無かったので 分からない。
-
komiiiinさん
グレード:G(AT_0.66) 2006年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2024.1.30
- 総評
- 素晴らしい見た目 素晴らしい運転性能 マニュアルがあったらもっと売れたと思う
- 満足している点
- 見た目と操縦性
- 不満な点
- パーツが希少で高価 ガラスが曇りやすい
- 乗り心地
- 車に酔いやすい知人が1度も酔ったことがない
-
jsjssnjssksさん
グレード:ロアーコンプリートT_パッケージA(AT_0.66) 2010年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.1.30
- 総評
- 好奇心とコストと実用性のバランス限界点。 尖ったポイントと、ポジ・ネガのバランスの妥協点を見出せる車かなと思ってます。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
車高短エル改め車高短B!?さん
グレード:T(AT_0.66) 2008年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.1.29
- 総評
- 金額的に買って良かった。 車としての価値がある。
- 満足している点
- 小さく小回りが利くき、4人乗車がちゃんと出来て、 そこそこ走る
- 不満な点
- 燃費がもう少し伸びれば。。。。
- 乗り心地
- -
-
スーパーだいちさん
グレード:G(AT_0.66) 2006年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2024.1.25
- 総評
- 「打てば響く」 「磨けば光る」 MRでありながら四人乗り。 とぼけた顔して過給器付き(NAもあります) 買い物グルマにランエボ並みの運動能力をぶち込まれたスーパーな軽自動車です。 も...
- 満足している点
- 人を喰ったような風貌ながら、「私脱いだら凄いんです」的なポテンシャル。 様々な趣向性にあらゆる面で応えるという奥深さながらも、オーナーをあの手この手で困らせるというサディスティックな一面も魅力の一つ、、...
- 不満な点
- マニュアル仕様が無い!! あ、でも、マニュアル仕様無くて良かった説も聞かれますね。 結果、不人気中古車としての不動の立ち位置を貫いてますから(笑)
- 乗り心地
- まあ、良いと想像します。 新車だと(笑)
-
ap1kai2200さん
グレード:M(AT_0.66) 2007年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.12.11
- 総評
- 人、荷物、なんでも積んで、普通車に負けない走りも兼ね備えたいいくるまです。ただPowerが足りないだけです。
- 満足している点
- 三菱アイは実用性とエンジンミッドシップのスポーツカー的操縦性がとても気に入っています。もちろん、ノーマルの腰高で貧弱な足回りは単なるお買い物車なので、タイヤ&ホイール、Dampers、ブレーキ、ドライバーズシート...
- 不満な点
- 三菱の660CCマイベックターボはよく走るのですが、車両重量が900Kgと重い!100キロぐらい軽くしたいですね、
- 乗り心地
- -
-
お代官さん
グレード:T_4WD(AT_0.66) 2009年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 3
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.11.21
- 総評
- ミッドシップにもかかわらず、弱アンダー設定のためにノーマルのフロントタイヤは145という極細サイズ。リアと同じサイズのタイヤをはめるとコーナリングマシンへと変わります。雪道でも楽しい。
- 満足している点
- ミッドシップなのでコーナリングが楽しい。 ホイールベースが軽最長なので大きめのタイヤサイズと合わせて乗り心地がいい。 ブレーキング時に前のめりにならずリアも沈む。 リア駆動ベースの4WD。
- 不満な点
- 三菱のターボ4WDなので燃費はいまいち。 不人気車なのでカスタムパーツがあまりない
- 乗り心地
- 長いホイールベースと大きめのタイヤサイズで乗り心地はいいが、ローダウンしたい。
-
smart808さん
グレード:M(AT_0.66) 2007年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.11.3
- 総評
- この車は短期間で乗り捨てるつもりで購入したが、 乗ってみたらターボ車だって知って楽しくて… 車の形・リヤエンジン・内装・走行性が気に入り、 当分はレストア兼ねて弄りながら楽しもうと思います。
- 満足している点
- 今の時代に無い丸っこい形の車、 内装も軽自動車にしては満足、 更にリヤエンジンの車は、希少な車!
- 不満な点
- 4速オートマでパドルシフトが無いところ。
- 乗り心地
- リヤエンジンでタイヤが四隅にある為、 走りは静かピョンピョン跳ねる事も無く、 ソフトな乗り心地で軽自動車とは思えない。
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
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