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三菱 アウトランダーPHEV 「永く付き合いたい車」のユーザーレビュー
超高速ネギさん
三菱 アウトランダーPHEV
グレード:- 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
永く付き合いたい車
2024.1.29
- 総評
- 通勤はEVで走り、週末はエンジンを使って遠出する。
トルクがあってレスポンスも良く、どんな状況下でも安心して運転できるのではないでしょうか。
永く乗りたいと思える一台です。 - 満足している点
- カッチョエエ特徴的な見た目と、使い所の分からないパワーモード
- 不満な点
- 大きな不満はないですが、少しハンドルが軽すぎる?かな?
- デザイン
-
4
- 全体的に重厚感がありながらも、落ち着いた感じがいいです。フロントは好みが分かれそう。
- 走行性能
-
5
- アクセルを踏んだ分だけ加速して、ハンドルを切った分だけ曲がります(無理な走りをしなければ)。
車重2tあるとは思えません。最近の車はこれが普通なのか、S-AWCがすごいのか... - 乗り心地
-
4
- 特に硬すぎるとかフニャフニャって事は無いです。
試乗時に少し硬めかな?と思うくらい。 - 積載性
-
4
- 高さはあるけど、奥行きがあまりないです。
種類によると思いますが、ベビーカーは横向きにしないと積めません。
ただ、不満はないです。 - 燃費
-
4
- 満充電のEVモードで90km〜100km走ります。
HVで18km/l〜20km/lほどです。
バッテリー切れの状態で10km/l〜12km/lほどです。
ターマックモードにしておけば、バッテリーが半分で固定(?)されてHVが維持出来るので、遠出時はそうしてます。 - 価格
-
5
- GグレードOPほぼ無し補助金込みで460万ちょいでした。
この性能と機能でこの価格だったら、満足です。 - 故障経験
- 今のところ無し。
センサー系が多いような気がするので、そこが心配。
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-
- 新車価格(税込)
-
499.5 〜 630.4
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- 中古車本体価格
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