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日産 キックス e-POWER新型情報・価格・グレード
- 加速が良い
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
コンテンツメニューキックス e-POWER
グレード情報キックス e-POWER
歴代モデル1件キックス e-POWER
ユーザーレビュー187件キックス e-POWER
キックス e-POWER
- 加速が良い
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 4.6
- 乗り心地:
- 4.1
- 燃費:
- 4.1
- デザイン:
- 4.3
- 積載性:
- 3.9
- 価格:
- 3.5
-
ピックアップレビュー
自分にとっては未来のクルマです
2024.4.10
junkpad_x230さん
マイカー- グレード:
- X(1.2) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 乗ってみると意外と運転しやすいサイズと広い視界。 デカいけど下品じゃないフロントグリル。 メリハリのあるデザイン。
- 不満な点
- ふとした瞬間、意外とデカいと感じる(笑)。 まあこれは軽自動車ばかり乗ってたから致し方ないです。たくさん乗って慣...
- 乗り心地
- 意外と路面の状態を素直に伝えてくる。不快ではないですが。
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海外で鍛えられた日産車
2024.5.16
わいこばさん
家族所有- グレード:
- X(1.2) 2020年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ハンドリング パワー感 スタイリング
- 不満な点
- 燃費 後席の居住性 視野
- 乗り心地
- 走行性能の欄で記載の通り、国産車の中では結構足硬めです。 自分は嫌いじゃないのですが、不快に思う方もいるかもしれ...
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日産キックスは…
2024.5.13
ほうじ茶)さん
マイカー- グレード:
- X ツートーンインテリアエディション(1.2) 2020年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 燃費はいいと思う!冷暖房、シートヒーターなど使わなければℓ22は走る!冬、暖房、シートヒーターつかうとℓ16くらい...
- 不満な点
- とにかく日産のオリジナルドラレコは壊れる!オプションで付けて2年で壊れた。ググるとまーみんな同じこと言ってるよねー笑
- 乗り心地
- -
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人間の怠惰な部分が…
2024.5.6
しこたんさん
マイカー- グレード:
- X(1.2) 2020年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- e-Power ECOモードの楽なことと言ったらもう。
- 不満な点
- 室内にもう少しゆとりがあれば良いなと。スタイリング無視発言ですみません。
- 乗り心地
- フロントシートは普段使いでの問題はない。リアシートは少し硬め。これまでセレナに乗ってたせいか、ミニバンでもなければ...
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第二世代e-POWER
2024.5.1
kt07さん
マイカー- グレード:
- X(1.2) 2022年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 細い路地でも乗りやすいコンパクトな車体。第一世代からするとびっくりするくらい賢くなったe-POWER。主張しすぎな...
- 不満な点
- 車内収納は壊滅的。シートは並。燃費も並。乗り心地は固め?
- 乗り心地
- まだ納車一か月目なので慣らしもあるでしょうが、固めに感じます。挙動はわかりやすいかな?
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ヨーロピアンスタイル
2024.4.23
車好き野郎さん
家族所有- グレード:
- X(1.2) 2020年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 流行りのsuv 外装デザイン良い 加速が良く力強い走り
- 不満な点
- 外装ランプ系はLEDだか内装電球使用で残念 センターコンソールの肘掛けが後ろ過ぎ
- 乗り心地
- 17インチホイールだか 乗り心地良く段差も気にならない
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e-POWERは、良いパワーbyオヤジギャグ
2024.4.20
yk9636さん
マイカー- グレード:
- X(1.2) 2020年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- e-POWERの加速は良い
- 不満な点
- 内装がチープ。交換パーツが少ない エアロパーツの種類が限られる
- 乗り心地
- 足が固めで、コツコツは拾いやすい
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取り回しが良い
2024.4.19
S.H.K7309さん
マイカー- グレード:
- X(1.2) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 死角が少なく、アイポイントも高く運転がしやすい
- 不満な点
- 収納が少なく、Aftermarket部品が少ない為、カスタムしたい人には不向きかも カスタムグレードで購入すると良きかも
- 乗り心地
- 悪くは無い 普通ですね
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デザインと走り
2024.4.18
lisagasさん
マイカー- グレード:
- X FOUR スタイルエディション_4WD(1.2) 2023年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- ・飽きないデザイン ・サイズ感 ・スムーズな走りと機敏性
- 不満な点
- ・後部座席がリクライニングしない ・発電エンジン音対策が弱い ・価格の割に装備が乏しい
- 乗り心地
- -
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街乗り最高❕
2024.4.13
みつ光さん
マイカー- グレード:
- - 2020年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- サイズ感が程良く運転がし易い。燃費も満足。
- 不満な点
- ドライバー席のクッション尻下の収まり感がイマイチかな⁉︎
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー5件キックス e-POWER
-
2022年7月以降のモデルは中身が大幅進化
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ボディサイズの割に後席と荷室が広いこと。パッケージングが素晴らしいです。後席の広さに関してはヴェゼルとほぼ同等でク...
- 不満な点
- ガソリン車の展開がないので価格レンジが高めなこと。そしてもうひとつはインテリアのクオリティです。2022年夏のマイ...
- 乗り心地
- バランスがいいですね。キックスはハンドリングも安定感があって好印象ですが、かといって乗り心地が悪いかといえばそんな...
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元気で俊敏なコンパクトSUV
2022.11.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 2
- 満足している点
- このモデルの最大の長所は、手ごろなボディサイズから来る運転のしやすさだろう。ヒップポイントの高さも相まって、視界は...
- 不満な点
- 全体的にもっと質感が高くないとライバルに比べて見劣りしてしまうかもしれない。キックス単体で見た時はさほど不満なく、...
- 乗り心地
- 路面の凹凸などの入力に対して少し角がある印象があるものの、全体的には乗り心地はさほど悪くないと思える。振動の収束も...
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第2世代e-POWERを使い倒す!
2022.11.21
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 第2世代e-POWERならではの力感あふれる走りはこのSUVの大きな魅力。また2WD車は積載性能も十分なため、実用...
- 不満な点
- 新たに追加された4WD車はさすがに荷室が狭い。また旧世代の新興国向けプラットフォームを使っているため、新世代プラッ...
- 乗り心地
- 前述した先代世代にあたる「Vプラットフォーム」を採用している関係で、キックスの乗り心地は決して「極上!」というニュ...
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小さくてもアクティブなSUV
2022.7.24
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- SモードとECOモードを選択している時に使える「チャージモード」と「マナーモード」。「EV」と書かれたスイッチを長...
- 不満な点
- アクセルペダルのみで加速・減速・停止まで操作できるワンペダル感覚の「e-POWER Drive」。新型ノートでは完...
- 乗り心地
- SUVというと、小柄な女性は運転ポジションが合うかどうかが心配なところですが、キックスにはシートの前後&高さ調整や...
続きを見る -
価格は気になるがe-POWERの走りが魅力
2021.3.14
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- e-POWERの電気自動車的な走りが最大の魅力だ。また日産のラインナップ全体で見ると、ノートの装備をテンコ盛りにす...
- 不満な点
- 日産のブランドイメージとキックスの実力を総合して感じる価格の高さはやはりに気になる。また小さなことだが、合皮のシー...
- 乗り心地
- 普通に乗っていると目立ったよさも悪さもなし。しかし、大きな凹凸や悪路では衝撃をシッカリと吸収してくれ、日産車らしい...
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みんなの質問96件キックス e-POWER
-
解決済み
- 7
- 113
最近知ったのですが、ブレーキランプ点かずに減速した止まったりする可能性のある日産の車種やグレードについて全部教えてもらえませんか?予備知識としてです。 e-powerは全部可能性有りですか?
2024.5.14 続きを見る -
回答受付終了
- 6
- 100
日産のプロパイロット機能って 前の車を追従してて、止まった場合 こっちも止まるのですか?? キックスなんですけど、前の車が止まっても止まることなく進みます
2024.5.14 続きを見る -
解決済み
- 6
- 181
最近のFF車はコーナーでタックイン現象が起きないとされてます。 前輪駆動のノート、セレナ、キックスe-powerやリーフは強力な回生ブレーキがフロントのみに掛かります。コーナーでタックインは起きますか?
2024.4.27 続きを見る
所有者データキックス e-POWER
-
グレード所有ランキング上位3位
- X(1.2)
- X ツートーンインテリアエディション(1.2)
- X(1.2)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 91.5%
- AWD
- 8.4%
-
男女比
- 男性
- 81.3%
- 女性
- 17.0%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 35.0%
- 近畿地方 18.2%
- 東海地方 15.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 キックス
買取情報キックス e-POWER
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リセール価値キックス e-POWER
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- X(1.2)
5年後の売却予想価格
新車価格
275.0
売却予想価格
148.0
新車価格の 54%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 170 | 159 |
148 新車価格の |
137 新車価格の |
1万km | 169 | 155 | 141 | 128 |
2万km | 166 | 147 | 128 | 110 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて キックス e-POWER
2023年4月
■2023年4月
日産は、コンパクトSUV「キックス」を価格改定して、2023年4月10日に発売した。
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