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日産 NISSAN GT-R ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
1444.3 〜 3061.3
-
- 中古車本体価格
-
588.0 〜 23000.0
平均総合評価
3.9
- 走行性能
- 4.8
- 乗り心地
- 3.6
- 燃費
- 3.0
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 3.5
- 価格
- 3.9
総合評価分布
星5
327件
星4
120件
星3
87件
星2
40件
星1
72件
-
dera747さん
グレード:プレミアムエディション_4WD(DCT_3.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.10.17
- 総評
- 噂以上の車でした。ほとんどレーシングカーです。
- 満足している点
- パワー、走行性能、存在感。
- 不満な点
- シートの調整位置の狭さや、メモリー機能なし、 ドアミラーの格納に関して(パワーリザーブやリモート機能なし)
- 乗り心地
- 街乗りは硬め、コンフォートにすれば許容。 スポーツ走行はRモードでも硬すぎない。 マフラーは意外と静か。 ストップ&ゴーではDTCの作動音や振動は感じる。
-
愛ちゃん(^_^)/さん
グレード:GT-R プレミアムエディション_4WD(AT_3.8) 2011年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.9.28
- 総評
- 乗り心地硬いですが嫌ではない硬さ 普通のセダンと変わらないトランクスペース 故障はメンテナンスしていれば大丈夫
- 満足している点
- ハイパフォーマンスでありながらトランクも広く 旅行にも使え運転も疲れない 現在20万キロ超えましたが全く変わらない加速で走れます
- 不満な点
- 走り重視なので足は相当硬いです 2トンダンプと同じくらいです
- 乗り心地
- 乗り心地は2011なので硬いビルシュタインですが オーリンズに変えてましになりました 走り時は硬く締め 人乗せてドライブ時はソフトに変えたり
-
R34ダイスケさん
グレード:ピュアエディション_4WD(DCT_3.8) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
ニックパパさん
グレード:ピュアエディション_4WD(DCT_3.8) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 2
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2023.8.21
- 総評
- いよいよ最後と言われつつまだあるかもと思わせているR35ですがMy12からMy17そしてMy24それぞれに突っ込み所があり又驚きもありで乗って楽しい車で有る事は間違い無いところです。しかし15年前に開発さ...
- 満足している点
- それぞれのイヤーモデルに個性があり楽しめました。My24で言える事は静粛性の向上の一言です。マフラー云々ではなく全体的に静かになりある意味高級セダン級です。結果GTでもRでも無くなったと言う事かも・・・進...
- 不満な点
- 挙げればきりが無いのですが全体的には特に無しとしておきますw
- 乗り心地
- -
-
帰ってきた倉敷3年2組さん
グレード:プレミアムエディション_4WD(DCT_3.8) 2023年式
乗車形式:その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.8.14
- 総評
- 一度は、乗ってみる価値があります♪
- 満足している点
- 海外のスーパーカーに負けないスペックでこのコスパ、いいですよ!
- 不満な点
- ドアミラーを自動で格納しない所
- 乗り心地
- サスペンションの調整も室内で、出来るので街乗りから高速まで快適に走れる車です。
-
くろすけZさん
グレード:プレミアムエディション・Tスペック_4WD(DCT_3.8) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.7.17
- 総評
- 仕事のストレス発散はドライブ! そのためには好きなクルマにガンガン乗ることが必須です。私にとってサイコーな相棒です✨ 何と比較するかにもよるのでしょうが、ドライブ先で土産をたくさん買い込みたい私の...
- 満足している点
- エンジンを始動した際のガラガラ音がヤル気を引き出してくれます。 車高が低すぎないので、乗り降りがとても楽になりました。 コンフォートにすると乗り心地よすぎて、たまに眠気が襲ってくるほどです😅
- 不満な点
- いまのところナシ
- 乗り心地
- 攻めたければRモード、まったりしたければコンフォートに切り替えられ、様々なシーンごとに最高な乗り心地を実現してます。
-
GT-R-TYPEさん
グレード:GT-R ブラックエディション_4WD(AT_3.8) 2012年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.7.3
- 総評
- 最高で最強!
- 満足している点
- 加速力、ボディ剛性、コーナー安定性。 乗り心地は全然悪くないですね!スポーツカーらしい感じです。
- 不満な点
- 特にないですが、あえてなら燃費ですかね^o^踏むとガソリンメーターがガンガン減っていく笑笑
- 乗り心地
- -
-
R35A91さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
fuji_GR&XVさん
グレード:ピュアエディション_4WD(DCT_3.8) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 1
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 1
-
okura12さん
グレード:GT-R_4WD(AT_3.8) 2007年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
現時点での最長保有期間車、家族との思い出もあるスーパースポーツ。マルチパーパスは今も健在!
2023.6.11
- 総評
- 手をかけてきたことでより愛着が。メジャーなため情報も多く維持もしやすい。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
ZX12CBさん
グレード:GT-R ピュアエディション_4WD(AT_3.8) 2012年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
-
_neko_jita_さん
グレード:GT-R ブラックエディション_4WD(AT_3.8) 2008年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
TakiTakiさん
グレード:トラックエディション・エンジニアード・バイ・ニスモ_4WD(DCT_3.8) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
takYamさん
グレード:GT-R プレミアムエディション_4WD(AT_3.8) 2008年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.4.24
- 総評
- 世間では、スーパーカーとしてこの内装は・・・みたいに言われましたが、違います。スーパーカーではありません。スーパースポーツです。高速道路の王者です。コンビニに行けます笑。
- 満足している点
- 走る、曲がる、止まる。デザイン。存在感。迫力。どの要素も圧倒的です。 ノーマルのままで量産車世界最速(当時)。高速道路で、フェラーリもランボも道を開けます。でも、コンビニも行けます(段差のきつすぎないコ...
- 不満な点
- 内装が簡素です。 初期型は、ミッションが後ろで常にガチャガチャ音を発しますが、ミッションプログラムを変更したら快適になりました。
- 乗り心地
- ニュル最速を狙うには、猫足のような、というわけにはいきません・・・コンフォートモードにしても、硬いです。酔いやすい人に同乗してもらったら、酔いました泣 でも、スーパースポーツとして考えると、この乗り味は...
-
ワカシィさん
グレード:- 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2023.4.23
- 総評
- 生涯初 夢の8年所有 還暦迄は抜けだらけだが所有し〼
- 満足している点
- -
- 不満な点
- バッテリーがよくあがるので先日久々のおニュー導入 気づかず?に車検切れ 連休明けにはなんとかし〼
- 乗り心地
- -
-
技術のOSSANさん
グレード:GT-R プレミアムエディション_4WD(AT_3.8) 2008年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.4.19
- 総評
- 所有する喜び、優越感はあるが行く場所場所での駐車場が心配で通常使用は出来ません。
- 満足している点
- この機体のおかげで心からの友達が出来た事
- 不満な点
- 出掛け先の駐車場でブツけられるのが嫌で遠くの他の車が止まっていない所にポツンと止めるが戻ると隣に必ず老害マークの付いたボロボロの軽が枠内を斜めに止めている。 不安でしかない。 なのでセカンドカーが必要...
- 乗り心地
- 前期ですが2022のTCMプログラム変更で大人しくなりました。 乗り心地は戦闘機の足回りですので 快適を求めるならレクサスをお勧めします。
-
オオクワさん
グレード:ピュアエディション_4WD(DCT_3.8) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.4.16
- 総評
- 純正のパワーで充分な速さ。外装内装はMY17以降だとそれなりにカッコイイと思えるようになった。 デカいし重いので運転は疲れます。
- 満足している点
- 素人でも扱える高性能車であるところ
- 不満な点
- 他の車では聞いたことがないメカニカルな音がするところ。カラカラ、ゴトゴト 乗るたびに壊れてるんじゃないか、と色々心配になる
- 乗り心地
- MY17純正は街乗り快適、でもサーキットでは足りない感じなので、早期にDampersに交換しました。 減衰最弱で街乗りはなんとか我慢出来る位です。
-
raptorrayさん
グレード:- 2007年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
3800さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
hayato/specialさん
グレード:GT-R プレミアム エディション_4WD(AT_3.8) 2007年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2022.12.19
- 総評
- 加速と絶対スピードマニアにはオススメです それ以外の人は違う車にお金を使いましょう
- 満足している点
- 燃調コントロール&ブーストupで別物に・・・
- 不満な点
- 車重がブレーキ&タイヤそしてコーナリングをダメにする
- 乗り心地
- -
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