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日産 ノート 「雰囲気重視のメーカーコンプリートならどーぞ!」のユーザーレビュー
国立自動車総研さん
日産 ノート
グレード:-
乗車形式:過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
雰囲気重視のメーカーコンプリートならどーぞ!
2021.11.23
- 総評
- 雰囲気重視なコンプリートモデルだけど
手を入れるところはキッチリやっているので
満足感は高いと思う - 満足している点
- メーカーチューンドのコンプリートフルエアロ
ホールド抜群のシート
この2点だけでも人とは違うNISMOをセレクトする意味は大きいと思う - 不満な点
- 小物の収納スペースは文句なしだけど
プラスチック感丸出しの内装
動力性能は通常モデルと同等だから
ホットハッチを期待するなら1.6直4MTのNISOMO Sか
e-POWER搭載後のモデルを選んだ方が幸せになります
- デザイン
-
5
- 通常モデルとの差別化という点だけでも存在価値があるんだから
これはこれで無問題
外装のエアロは機能もちゃんと考えられているというか
高速での効果は感じ取られましたね - 走行性能
-
3
- 日産に言わせると…
ノーマル車からECU制御の変更とシャシー強化しているとのことですが
エンジンパワーは違いがわからん(笑)
街中で普通に乗る分にはエコSWに触ることはまずないのですが
高速での加速や峠道では絶対的なアンダーパワー
SCなしではストレスは溜まりました(笑)
それとCVTは完全に機械任せなのもなあ
アンダーパワーだからこそパドルシフトで
任意変速できればよかったのですけどね
ただ…
ハンドリングはカナリよかったですね - 乗り心地
-
3
- カナリ硬い部類です
フラット路面や高速での安定性は抜群ですが
荒れた路面などでの突き上げがキツイ
こういった味付けが好きならば
サスチューンというものを理解しているならば
全然OKですけど…
強いていうならしなやかさがチョットないのかな?
お年寄りやコンフォート性を求める知人にはまったくの不評でした(笑) - 積載性
-
4
- まあこんなもんでしょ?
意外と広い後席のフットスペース
(タクシーとしても使用してますからね)
ちなみに…
この年式だとトノカバーとラゲッジ灯が標準でない
ラゲッジ灯は後のMCで標準化されたけど
この年式ではOPでもなかったから
完全に割り切りがないといけないですね - 燃費
-
4
- 渋滞ありの通勤で13~15㎞/L
長距離で18~21㎞/L
ハイブリットでないコンパクトカーとしてはまずまずの合格点ではないでしょうか? - 価格
-
5
- 手放した時が折からの半導体不足で
新車製造ペースが極端に低下
そのため中古車価格も高騰しており
えっ!まさかのプライスが付きました
NISMOということもありますけど
今後中古市場でもプラスαはあると思います - 故障経験
- 煩わしさがあるのでアイドリングストップは常にOFFしていたのですが
新車装着時のバッテリーが3年半で突然死
すぐに交換しましたがアイスト対策済のバッテリーって結構ないいお値段
2人でチョットいい温泉旅館1泊2食より高くつくと言っても過言ではありません
昔の38B19が樋口一葉でお釣りが来た時代からは隔世の感でした(笑)
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