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- ユーザーレビュー・評価一覧
- 2ページ目
日産 サクラ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
249.4 〜 304.0
-
- 中古車本体価格
-
121.9 〜 315.0
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.1
- 積載性
- 3.5
- 価格
- 2.9
総合評価分布
星5
108件
星4
54件
星3
16件
星2
2件
星1
2件
-
92carreraRSさん
グレード:X 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
鳥撮さん
グレード:G 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.1.4
- 総評
- 奥様方の買い物車としては便利です。ガソリンスタンドに行かないメリットは大きいです。 あまり触れられていない部分ですがオーディオの音質が良いです。
- 満足している点
- 乗り心地と静寂性
- 不満な点
- 軽自動車なので多少チープさはあります。助手先にバニティミラーがない。それでもよくここまで仕上げたなぁという感じです。
- 乗り心地
- 低重心かつ重量があるので乗り心地は良いです。
-
青屋根白ボさん
グレード:- 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.12.30
- 総評
- 短距離通勤車としては最適かも 俗に言われるEVの短所も噂程酷くないし 電池容量少ないことによるメリットの方が多いかな ちなみにエコとか環境とか言う気は有りません 単に静かさとモーターが好きってだけ...
- 満足している点
- 軽規格なのにちょっと上質感が有る乗り味、専用の内装も良い感じ アダプティプヘッドライト付いてるのは明るくて便利
- 不満な点
- せっかくバッテリー積んでることによる低重心の走りも軽規格の細いタイヤでスポイルされてる部分が有る あとコストもありしょうがないですが リアホイールからの水跳ね音うるさいです 吸音材ほしいなぁ
- 乗り心地
- 重いバッテリーが乗り心地にはプラスに作用
-
gen_mihyaさん
グレード:X 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.12.28
- 総評
- メインのファミリーカーなりがある上で、近所に買い物とか、近場で仕事の足とかにするにはかなり合理的 ガソスタ寄らなきゃいけないタスクが減るのもいい エンジンオイル交換もいらないし、e stepで減速する...
- 満足している点
- 軽EV、セカンドカーとして非常に合理的ですねー
- 不満な点
- ドアうっすい!横からバーンってぶつけられたら痛そうですねー ハンドルバー?が左右2本しか出てないのでハンドルの上下が分かりにくい!
- 乗り心地
- エンジンがない静粛性すごい。毎回電源入れるたび思う。 走行中のロードノイズは普通。 加速時に静かにヒュイーンっていうのは爽快。
-
JADOESさん
グレード:G 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.12.23
- 総評
- 街乗り最速。 満充電で帰ってこれなさそうな距離の移動はサクラは使いません。
- 満足している点
- 高トルク
- 不満な点
- まぁ「何キロくらい走るの?」という質問ばかりは飽きました…どこか目立つ所に「満充電180キロメートル走行可能」とでも書いとくかw 車の不満な点は改善します。
- 乗り心地
- 良くなってきた
-
MAs1103さん
グレード:X 90周年記念車 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.12.7
- 総評
- 通勤仕様と割り切れば航続距離もさほど気にならない BEVだから仕方ないが、ちょっとお高い だが、デザインや走りには満足している
- 満足している点
- 内外装のデザインが良く走りもトルクがあってストレスの無い走行性能 ランニングコストも抑えられ最高の1台
- 不満な点
- グレードによってのオプション設定や装備に不満 GとXの差別化と選択出来るオプションを増やして欲しい
- 乗り心地
- 車重があるせいか凸凹道でもバタつかず乗り心地が良い フロントシートのクッションもちょうどいい感じ
-
NANNTOさん
グレード:X 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2023.11.29
- 総評
- 外出先では充電しない というような使い方をするならば、何かあった時のことを考慮し、バッテリーの残量は 想定使用量の倍程度を見込んでおいた方が良いです。 ALTO WORKS 2台分に近い程度には車重...
- 満足している点
- Dampersやダウンサスを入れなくても安定性が良く、風に煽られにくいです。 フロント部分は特に、騒音対策が結構されています。 ナビ/オーディオレス状態で購入してもGPSアンテナやTVアンテナが付いて...
- 不満な点
- e-Pedal Step のスイッチの位置が操作しずらいです。 昔のATのオーバードライブスイッチと同じように使用できれば、尚良いのですけど・・・。 分かってはいましたが、航続距離が短いので、忘れ...
- 乗り心地
- フラつきや フワフワ感が少なく、良い感じです。 物理的にエンジン音がしないので、必然的にロードノイズが気になってきます。 特に、車両後部からの音が若干大きめに感じられます。
-
Kazu0214さん
グレード:S 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
TSUGU7さん
グレード:G 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 1
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- 2
2023.11.25
- 総評
- もともとお買い物車なので家充電であれば電費は気にする必要はなく、この可愛いデザインとインテリアの高質感は満足しています。
- 満足している点
- 素晴らしいエクステリアとインテリア 雪坂道でもトコトコ登るBEV特有のトラクションコントロール
- 不満な点
- 坂道とエアコン使用による電費激減
- 乗り心地
- 静かで超滑らかな乗り心地は、EVそのもの
-
Shioji33さん
グレード:G 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.11.25
- 総評
- とても静かで乗りやすく、室内も高級感があり、 大変満足している。
- 満足している点
- EVの為、ガソリン要らずで。 近所のイオンで充電出来るのがとても良い。
- 不満な点
- 少し、車高が高い。
- 乗り心地
- 振動等はほとんど感じられない、室内も静かである。 車高が高いせいか、カーブで少しロールするかな
-
reoyamacchiさん
グレード:X 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
しょう@V37さん
グレード:G 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.11.13
- 総評
- タイトル通り、郊外の自宅一軒家で充電出来る人は最高な奥様カーではないでしょうか? 200V設置に6,5でした。 ウチは5人家族でセレナもスカイラインもあるので、奥様のおつかいには最適です♪
- 満足している点
- キビキビ走る、空間広い、ランニングコストが秀逸。
- 不満な点
- 右下のスイッチ類が不便。 エアコンの操作パネルに保護シートを貼りたいが、変なポッチがあって貼れない。
- 乗り心地
- 床下バッテリーのせいか、ハンドリングが良い。 普通の軽自動車サイズのタイヤなので限界は低いと思いますが、それでも悪くありません。サスの味付けも文句無し。
-
たかGさんさん
グレード:- 2022年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 2
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2023.11.12
- 総評
- 長距離向きでは無く、街乗りセカンドカーにいいかもと思うが、補助金が無いと300万の車両価格は、高いかも 自分的には、走り的には電気自動車でも問題無いことがわかったが、自宅に充電設備が無いので電気自動車よ...
- 満足している点
- 軽自動車なのに加速感がいい、しかしエンジンが唸らないので、制限速度に気づかないうちに達している 高速の合流での加速でも問題無し 後席がスライドし、足元も広い
- 不満な点
- サクラがというか電気自動車が加速している時の静かさが逆にスポーツカー好きとしては、物足りない
- 乗り心地
- 乗り心地は、良いとも悪いとも一般的な軽自動車という感じ
-
サコちゃんさん
グレード:G 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.11.5
- 総評
- 目線は高く運転しやすい
- 満足している点
- -
- 不満な点
- プロパイロットパーキング無しはバックカメラが130万から30万画素数に落ちる オートACCの説明不足
- 乗り心地
- -
-
スローライフ泰(ヤス)さん
グレード:G 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2023.11.4
- 総評
- 近場をチョロチョロするのには最適な車ですが、贅沢品❕
- 満足している点
- トルクが太く加速が鋭くて軽自動車とは思えないところ
- 不満な点
- バッテリー容量が小さすぎる。
- 乗り心地
- -
-
Akiresu5366さん
グレード:G 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- -
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
KK1983さん
グレード:- 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
ヒデピーさん
グレード:G 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
ふぃおらのさん
グレード:X 2022年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.10.15
- 総評
- 軽自動車規格ではあるものの軽自動車にはない卓越した運動性能と車格を超えた数々の安全機能と快適性能。 しかし、限られた積載性と航続可能距離、そして価格面のコストパフォーマンスではハイブリッドコンパクト...
- 満足している点
- 目を見張る運動性能と環境性能。 踏み込んだ時の出だしの良さに加え、アクセルのワンペダルで発進、加減速及び停止までこなす日産独自技術のe-ペダルは、この上なく軽快かつ痛快。 走り出すと軽自動車規...
- 不満な点
- 満充電で航続可能距離は約150kmを表示。 しかしお借りした日は穏やかな秋晴れ。炎天下に駐車して後の移動や降雪地域での底冷えの気候で、クルマに負担をかければグングン蓄電残量が減るのは想像に易い。...
- 乗り心地
- -
-
pp1maguさん
グレード:X 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.10.11
- 総評
- 長距離走らない普段使いの車としたら間違い無く最高の1台だと思います😊
- 満足している点
- トルクフルで静か街中では気持ち良い加速
- 不満な点
- 固体電池になって欲しい
- 乗り心地
- -
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