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- 日産(NISSAN)
- セレナ
- ユーザーレビュー・評価一覧
- 5ページ目
日産 セレナ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
276.9 〜 479.8
-
- 中古車本体価格
-
5.8 〜 502.2
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 3.7
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.4
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 4.2
- 価格
- 3.3
総合評価分布
星5
762件
星4
591件
星3
207件
星2
48件
星1
38件
-
アクセラ814さん
グレード:e-POWER ルキシオン(1.4) 2022年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.11.4
- 総評
- この車に最も惹かれたのはプロパイロット2.0です。今回日産グローバル本社にて試乗させてもらいましたが不安に思う場面はなかったです。これなら長距離の運転で頼りになる装備だと思いました。 ユーティリティがノ...
- 満足している点
- •高速ではプロパイロット2.0をほとんどの場面で使用できると思います。 •高速8割、一般道2割の試乗で19.9km/Lの好燃費(メーターに表示された値)。
- 不満な点
- •500を超えてくるのでパワーバックドアはつけて欲しかった。 •三列目跳ね上げシートがノア、ヴォクシーぐらいスマートに収納できるようにして欲しかった。 •ルキシオンにはオットマンを標準化して欲しか...
- 乗り心地
- •下道、高速共に不満のない乗り味でした。首都高の繋ぎ目も気にならない程度に通過してくれました。 •80キロで走行中に三列目の人と会話が自然に出来る程静かでした(オーディオはオフ状態) •三列目に乗った...
-
すなふさんさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2023.11.3
- 総評
- 他のミニバンと乗り比べてはいないけれど、総合的には良くできていると思います。 15年で乗り換えたC25の完成度の高さも実感してますが。
- 満足している点
- 6人以上でのドライブが苦にならない。 プロパイロット、2.0ではない方だけど、アクセル操作だけでなく、ハンドル操作も手を添えているだけでいいので、実にラクチン。
- 不満な点
- セキュリティパックのカタログ表記ミスで、セーフティイルミネーションが付いてなかった。 積載性がC25より劣る。 時々、イグニッションをオフにせずにパーキングにしただけで降車してしまい、車に戻ったときに...
- 乗り心地
- 細かいギャップが連続するところで、フワフワとした縦揺れが気になることがある。 アームレストが今イチ。C25に比べて細く、高さの設定が合わないのか、肩がこってくる。 シートが良くなったのか、腰の疲れは少...
-
はる□さん
グレード:e-POWER オーテック(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.11.2
- 総評
- C27で不満に思ってた部分が改善されたのは良かった。 一年しか乗ってなかったので買い替えには悩んだが、結果的に買い替えて良かったと思ってます。 他メーカーとの比較で色々言われたりしているところもありま...
- 満足している点
- C27との比較になりますが。 静音性がいい。 プロパイロットPがオプションで付けれる。 NissanConnectとの連携でナビ使用時にプロパイロットでのコーナーリングがスムーズになった。 ブレー...
- 不満な点
- 値段の割に内装がイマイチ。 C27オーテックは天井が黒だったので、その方が引き締まって好きだった。 メーターとナビ周りがピアノブラックなのはいいが、その間が街頭とかの明かりに反射することがあり目障り。
- 乗り心地
- ミニバン特有のフワフワ感も少なく、スポーツスペックよりは劣るものの概ね満足です。
-
かに吉さん
グレード:マルチベッド【ハイウェイスター V】_4WD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 3
2023.10.31
- 総評
- Dから代車として2日間お借りしたのでドライブしてみた。 前車で所有してたC26セレナから相当進化していますねぇ。もう至れり尽くせりな感じ。 C27から引き続き装備されている2分割で開閉できるバックドア...
- 満足している点
- 三角窓が大きくて左右の確認がしやすいので運転しやすい。 プロパイロットは凄い。初めはドキドキ肩がコリまくりだったが、カーブの走行や減速→停止を勝手にしてくれるのにはほんと感心。
- 不満な点
- シフトがスイッチってのはなんか慣れない。操作する際に動作が止まってしまう。 あとオートホールド+アイドリングストップはスムーズな発進がしにくくて嫌だ。 足でスライドドアを開閉するハンズフリー機能は反応...
- 乗り心地
- 車内はより静かで、会話がしやすかった。
-
nishi-joさん
グレード:ハイウェイスター V_4WD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.10.26
- 総評
- 基本5ナンバー枠のミニバンとしたらよくできた車です。
- 満足している点
- ハンドリング・乗り心地・静粛性
- 不満な点
- タイヤハウス内が狭くインチアップがしにくい 4wdがガソリン車しかない。
- 乗り心地
- -
-
なおなお@神奈川さん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2023.10.25
- 総評
- 良く出来た車である事は確かですが、細かいとこのツメがイマイチかなʅ(◞‿◟)ʃ でも、ハンドリングや足回りが改良されていて、ミニバンも進化したなと実感しました
- 満足している点
- e-powerとe-pedal アルセルの微妙なoffからの減速と完全offのワンペダル操作が楽しいですね (*^^*)
- 不満な点
- ①動力用バッテリーの容量がもう少しあれば・・・ ②ドライビングポジションが高い! e-power車は、ガソリン車より数cm高いらしいです ③ルームランプが暗いかな・・・ 全LED化もいいですが、好...
- 乗り心地
- サスはしっかりしてる印象で、硬過ぎず柔らか過ぎずってところですw 腰高な割に、ロールが抑えられてる感じがします
-
ゴワすんへさん
グレード:- 2010年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
-
pigletpigさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2023.10.23
- 総評
- 非常ににいい車です。 しかし、不具合も多くて納車翌日には入庫となり、あまり乗っていませんが、それも愛嬌です。 今から長い付き合いとなると思います。手入れをしっかりして大事に乗っていきたいです。
- 満足している点
- 高速に乗る機会がありましたが、乗り心地も最高でした。 プロパイロットも非常に楽でした。1.5になり進化した様な気がします。
- 不満な点
- 出先でナビがブラックアウトとなり、 結局はスマホナビのお世話になりました。
- 乗り心地
- ふわふわした乗り心地で少し酔う様です。 空気圧を上げれば、緩和されました。 窓も大きいので見晴らしは最高ですが…外からもよく見え、腰あたりまで丸見えです。
-
みー@パパさん
グレード:オーテック(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.10.23
- 総評
- デザインが良ければ多少の不満は気になりません。ガソリン車にしては燃費も良く、C27e-POWERよりも圧倒的に静かな車内や乗り心地の良さは路線バスから観光バスになったかのようです。 車内をカーテンで閉め...
- 満足している点
- 競合他社と比較して個人的には最高のデザインです。車を降りた時、いいデザインの車に乗ってるなーと、悦に浸る事が出来ます。 プラットフォームが古くて床が高いとか言われますが、見晴らしは最高ですし、ボディ剛性...
- 不満な点
- メーカーナビの使い方がイマイチ分かりません。CD、DVD、Blu-rayの視聴が出来なくなったのは時期尚早?ルーフモニターを付けてもTV以外見るコンテンツが有りません。TVキャンセラーを付けても見れるのは...
- 乗り心地
- 日産アンチ様はプラットフォームが古い事を、乗ってもいないのに殊更ダメ出しをしてきますが、熟成に熟成を重ねた進化を存分に発揮して、C25の時とは比べ物にならないほど静かで乗り心地も良くプレミアムな走りを堪能...
-
こんまこさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
まーくらいんさん
グレード:ハイウェイスター_Vセレクション(CVT_2.0) 2011年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.10.21
- 総評
- 中古車市場でも安定した価格帯のセレナは荷物も積めて、走行も良く乗り心地が気持ち良いのがポイントだ。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
なおぢぃ。さん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
-
sigenanodaさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2023.10.21
- 総評
- 家族全員で大満足
- 満足している点
- 走り 静かさ 乗り心地 プロパイロット 大満足です
- 不満な点
- 価格 あれだけの装備が付いてたら 致し方ないかな
- 乗り心地
- -
-
おふちんさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
-
KM企画さん
グレード:- 2005年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
rxouさん
グレード:e-POWER ルキシオン(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.10.12
- 総評
- ミニバンでの手放し運転支援はルキシオンのみで、加速も良いのて運転が楽しくなる車だと思います。 ただし、パワーバックドアは市販品を買って付けた方が良いと思います。慣れたら必須レベルです。 その際はフット...
- 満足している点
- 視界が広い、加速も良い、荷物も乗る、 運転しやすい、手放し運転、静か
- 不満な点
- 2列目の収納式フットレスト、 アームレストを任意の角度で固定出来るようにして欲しい。 エアコンルーバーの電動化(首振り機能が欲しい) オートバックドアを、標準にして欲しい。
- 乗り心地
- -
-
わいおりさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2023.10.9
- 総評
- 違和感のあったシフトボタンにすぐに慣れて運転しやすく満足です。 e-powerとプロパイロットは満足です。
- 満足している点
- ・視界の広さ ・静粛性と滑らかな走り ・先進性のナビ、メーター機能 ・加速
- 不満な点
- ・前車のC26に比べて運転席の小物入れがない ・燃費 ・エアコンパネルが太陽光の反射で見えない時がある。
- 乗り心地
- 高速走行で前車のC26と同様「ふわふわ感」がありどっしり感がない。タイヤサイズの影響かな。
-
kumasunsunさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.10.9
- 総評
- c27e-POWERからの乗換。先代より熟成したe-POWERを感じられモーター走行が楽しく感じます。
- 満足している点
- 静粛性と燃費
- 不満な点
- ブレーキの効きが実感強めに感じる
- 乗り心地
- 揺れは減りましたが、それでもブルブルする場面もあります。
-
たかちゃん takachannさん
グレード:e-POWER ルキシオン(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
naochinさん
グレード:ハイウェイスター V(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
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