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プジョー 508 「理想のクルマ」のユーザーレビュー
hidekit_99さん
プジョー 508
グレード:アリュール_RHD(AT_1.6) 2011年式
乗車形式:マイカー
- 評価
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5
- 走行性能
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- 乗り心地
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- 燃費
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- デザイン
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- 積載性
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- 価格
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理想のクルマ
2018.6.5
- 総評
- 「フランス車らしさ」みたいなものの片鱗が残っている車と思います。何といっても驚きはアイシンのATのプログラムが素晴らしいことです。ちゃんとシフトダウンするので、マニュアル好きが乗っても違和感がありません。こんな車他にないですよ。
10万Kmを超えたので買い替えを考えましたがどうにも手放せないため、一生乗ることにしてセカンドカーを追加で購入して距離を分散することにしました。 - 満足している点
- 自分にとって理想のクルマ
・スカスカのエンジンルーム
・60扁平のタイヤ
・深いストロークのサスペンション
・秀逸なブレーキ(「プジョーはエンジンよりシャーシの方が早いという哲学があります」というカタログのセリフに実にグッときた)
・超シンプルで何もないインパネ
・塗装、実はプジョーというメーカーで一番評価しているのが塗装技術。過酷な扱いをしてもヘタレない。世界一はトヨタに譲るとしても、世界2番目に塗装技術に優れたメーカーだと思っている。 - 不満な点
- ・昔乗っていたプジョー306の方がグレードは下のはずだが、シートははるかに良かった。
・大回り君。もう大変!狭いとこは泣く。
・言われてみれば、アイドリング時の振動は安っぽい。20年前の車かと思う。
・不人気車。あぁ、そうかよ!いんだよ別に!
- デザイン
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- 走行性能
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- 素直なハンドリングです。車重移動してゆっくりストロークさせ、ひらりひらりとコーナーを抜けていきます。
- 乗り心地
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- ・すげー静か。
・60扁平のタイヤのゴムゴム感が、乗り心地に貢献しているが、嫌いな人は嫌いかも。 - 積載性
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- FFだから室内は広いが、トランクは予想よりは狭い。
- 燃費
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- 生涯燃費は恐らく13~14Kmです。私の走り方がだいぶeco運転ですが。
- 価格
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- 故障経験
- ・ATF漏れでウォーターポンプ交換
・普通のレベルのオイル漏れ対応
・リアブレーキが弱い(パーキングブレーキを兼用しているのでほぼ持病→前のプジョー306もそうだった)
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- 新車価格(税込)
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612.7 〜 653.2
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- 中古車本体価格
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36.5 〜 548.0
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