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- ユーザーレビュー・評価一覧
プジョー リフター ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
410.0 〜 469.0
-
- 中古車本体価格
-
238.0 〜 409.0
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 4.4
- デザイン
- 4.1
- 積載性
- 4.6
- 価格
- 3.3
総合評価分布
星5
16件
星4
10件
星3
4件
星2
0件
星1
0件
-
So-Weeeさん
グレード:ロング GT_RHD(EAT_1.5) 2023年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.2.3
- 総評
- あくまでも前に乗っていたシャランと比べると、という事が前提ですが、プラス15センチ車高があるので多少左右に振られるのは致し方なし。と割り切って乗れば気にならないレベル。 高速道路での足回りはとても気...
- 満足している点
- まだまだ世に出ていないロングバージョン。 ほとんど走っていないのでじーっと見られる事あり。 荷室の広さは驚きです。
- 不満な点
- 変えようがないハロゲンライト。リレーを入れてもハイワッテージが組めない??(ハロゲンはランニングコストは良いよね) 車庫入れなどのバック時にドアを開けて車外の確認すると大音量で鳴る警告音。(教えてく...
- 乗り心地
- サスペンションのストロークも充分。かといってフワフワ感は無し。 低速走行時に路面の情報を正確に拾ってしまうので、そこまで忠実にならんでも…と思う事アリ。 ディーゼルの振動、室内に届くノイズもかなり抑え...
-
peo_trailさん
グレード:GT_RHD(EAT_1.5) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.5.17
- 総評
- 遊び道具を運ぶ旅するトランポとして最高の選択と満足しています
- 満足している点
- 車中泊向き、自転車を立てて積載、長距離運転が楽、自宅ガレージの都合で全長4.5m以下、燃費がそこそこ、排気量も小さめ(税金が安い)。この要件を満たす車が日本車にあまりなく、狭いシエンタ却下、フリードより広...
- 不満な点
- センタースクリーンのandroidautoの不安定さに悩み中。車の設定も兼ねているのでAftermarket品に変えられないので困ってます。完全手動のスライドドアは自分的には全くOK、電動タイプのかったるさより好きですが、...
- 乗り心地
- -
-
アペストさん
グレード:ロング GT ドライブエディション_RHD(EAT_1.5) 2023年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.3.31
- 総評
- オシャレな商用バン!仕事するのもテンション上がります!
- 満足している点
- 燃費がめちゃくちゃ良い。 120キロまでのパワー感は充分。 追い越しの時のパワー不足が若干物足りなさが気になります。
- 不満な点
- 純正のカップホルダーのサイズ。 シート座面の短さ。長距離運転すると気になるレベル。普段街乗りでは気になりません。
- 乗り心地
- -
-
ytyyさん
グレード:- 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
1000tダンプさん
グレード:ロング GT_RHD(EAT_1.5) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.10.24
- 総評
- 「コストパフォーマンスが~~装備が~~」とか言ってる方にはお勧めしません。 同じ金額払うならノア、ステップワゴン、セレナ買ったほうが遥かにお得です。 ファミリーカーという印象はあまりなく、趣味に使...
- 満足している点
- そこそこ大柄だけど運転しやすく、図体のわりに燃費が良いです。 地方都市の通勤で使って13.5㎞/Ⅼ。ドライブや高速道路では16㎞/Ⅼを超えます。 フニャフニャしすぎず、硬すぎずしっとりとした乗り心地に...
- 不満な点
- 運転席助手席ともリクライニング角が浅いです。 さらにセカンドシート、サードシートともにリクライニングが一切できません。 スライドドアも手動のみ、おまけに閉めるときは結構力が要ります。
- 乗り心地
- -
-
HIRO46さん
グレード:GT_RHD(EAT_1.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.10.2
- 総評
- 乗り心地、内装のデザインなどなど好きなポイントをあげたらキリがないかと。いい意味で日本車ミニバンは全く比較にならないかと思います。
- 満足している点
- 日本車にはないデザイン。不便もなんてことない所有感。まわりに乗ってる人がいない(笑)
- 不満な点
- 2列目のリクライニング…と言いたいところですが、別にないですね。
- 乗り心地
- -
-
じゅん@伊豆♪さん
グレード:GT_RHD(EAT_1.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.9.22
- 総評
- キャンプやMTB、ロングトリップに大活躍です。
- 満足している点
- ディーゼルのトルク感もフランス車の足廻りも満足です。パーツ類が揃ってる時に安く買えたのは僥倖。
- 不満な点
- まぁ不満なところも弄れば愛着に変わりますよ
- 乗り心地
- 少し硬めで好み
-
fujita092さん
グレード:GT_RHD(EAT_1.5) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
centsix106さん
グレード:GTライン ファーストリミテッド_RHD(EAT_1.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
ヘンダージャパンさん
グレード:GTライン ファーストリミテッド_RHD(EAT_1.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.2.26
- 総評
- 多人数乗車のバンでもまっすぐ走る車。 どこかの車雑誌の記者が「ロールが云々」と宣っていたが、ロールがイヤならセダン乗るって(笑) で、ホームセンター行ったら軽トラ借りるんでしょ?そういう人って。 何で...
- 満足している点
- 非常に良くできたディーゼルエンジン、燃費は12000km走行で平均13.3km/l、軽油なので大助かり。乗り心地、操作性の良さはプジョーシトロエンなので当たり前に良いですが、少し硬めな印象なのはプジョーだ...
- 不満な点
- リクライニングしない2列目シート。 国産車と比較すれば、たたんでフロアが平坦にならない3列目シートは不便です。外せば良いんですけど、急にシート欲しくなってもどうしようもない。 全席の中で、運転席シート...
- 乗り心地
- サスのストロークが長いせいか、懐の深い乗り心地です。
-
Scarabeoさん
グレード:- 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
Akio_Rifterさん
グレード:- 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2022.7.3
- 総評
- 総合的にはとても満足。他に変えられない車だと思う。
- 満足している点
- 夫婦二人のロードバイク、マウンテンバイクを載せて出かけるのに最高。大人しく走れば燃費も良い。
- 不満な点
- ・高速燃費は80Km/Hまでは良いが、それ以上は明確に悪化する。 ・クルーズコントロールの制御がいまいちか。プジョーの上級者とはワンランク下。また、コントロールバーも使いにくい。 ・路面荒れ気味の箇所...
- 乗り心地
- -
-
ちかさんさん
グレード:GTライン ファーストリミテッド_RHD(EAT_1.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2022.6.22
- 総評
- 乗っていて楽しいクルマです。
- 満足している点
- 高い視点、スクエア形状、車高のわりに安定したコーナリング、1.5Lながら十分なトルクのあるエンジン、小ぶりなハンドルのi-Cockpitと、非常に乗りやすく扱いやすいクルマです。長時間乗っても疲労感はあま...
- 不満な点
- 親切設計の日本車と比べれば、不便(でも別に困りはしない)なところはあります。対向車を挑発するようにハイビームになるインテリジェントハイビーム、小雨をフルスピードで払う滴感知式オートワイパー、虚空を見つめる...
- 乗り心地
- ディーゼルEGなので、ガソリンEGと比べれば騒音、振動はありますが、微々たるもので十分静粛性は確保されてます。
-
かずみやさん
グレード:GT_RHD(EAT_1.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2022.2.21
- 総評
- 国産の高級ミニバンとは、違った満足感があると思います。
- 満足している点
- ■力強く扱いやすい1.5ℓディーゼルターボエンジン ■シンプルな外観
- 不満な点
- ■停止直前のコントロールが難しいブレーキ ■ちょっとした不具合を起こす電気系
- 乗り心地
- 車内に聞こえるディーゼルエンジンの音は、わりと大きいと思います(慣れるとそれほどでも無いですが)。 足回りはしっかりしていて、運転が気持ちいいです。でも、大きくうねった路面(バンプ)は苦手のようで、大き...
-
naonaoanokiさん
グレード:- 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
トール@rifterさん
グレード:GTライン ファーストリミテッド_RHD(EAT_1.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
まさにLeisure Activity Vehicle!!!
2021.10.11
- 総評
- 5人家族までの移動手段としてはすべてが高レベルにまとまっていると思います!
- 満足している点
- ・運転席がi-cockpitであること!&パドルシフト装備(ベルランゴよりリフターを選んだ理由1 ・アドバンスドグリップコントロール装備(ベルランゴよりリフターを選んだ理由2 ・1.5lにも関わらず力...
- 不満な点
- 多分紫外線等の処理が全くされていない運転席周りのガラス・・・夏の車内は日差しがきつすぎます。。。 初スライドドア車なので自分は気にならなかったけど、これまでパワースライドドアだった人はリフターの全手動で...
- 乗り心地
- フワフワするものの不安感はなく、快適な乗り心地。プジョーマジック。これが猫足??
-
じゅん@伊豆♪さん
グレード:GT_RHD(EAT_1.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2021.9.20
- 総評
- 不満点もあるけど概ね工夫で何とかなるレベル。 ベルランゴと比べてまだまだレアで実は楽しいクルマ
- 満足している点
- 乗り心地・車内の広さ・エンジン・コンセプト
- 不満な点
- ○色々と荷物を載せられるけど、かえって何に使えば良いか迷う小物入れ ○ドリンクホルダーのサイズ
- 乗り心地
- 背高だけどコシのある足回りのおかげで楽しく走れる
-
一般サラリーマンさん
グレード:-
乗車形式:試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2021.9.14
- 総評
- 同価格の国産車に比較し、無い機能が非常に多いので、快適か?と言われたら違いますが、だからといって買う価値を見出せないかと言うと、これまた全然そんなことはなく、この雰囲気の小洒落たフランス車でレジャーを楽し...
- 満足している点
- 1.5Lながらディーゼルのトルクがもたらす期待通りの動力性能/遊び心をくすぐる室内デザイン/実用性もばっちり室内デザイン/フランス車ならではのデザイン 何だろとにかくこのこれはこれでいいと思わしめる魅力。
- 不満な点
- 今どきのハロゲンライト/癖があり開閉しやすいとは言えないスライドドアに電動は無し/オートリアゲートもない/ACCは30キロ以下で作動しない/電動Pブレーキなのにフットブレーキはホールドない/シートの足は鉄...
- 乗り心地
- 優秀
-
Gosho4080さん
グレード:GT_RHD(EAT_1.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2021.9.6
- 総評
- 自分自身では「買って正解」と思っていますが、個人の趣味嗜好に合うかどうかだと思います。
- 満足している点
- 運転席が高い(対向車のLEDヘッドライトが眩しくない)こと、後席がスライドドアである(隣の車に気を遣わなくて良い)こと、いざと言うとき荷物を積めることを条件で探してRIFTERに辿り着き、試乗して即決しま...
- 不満な点
- 1速での発進時がギクシャクしたところが気になりますが2速以降はスムーズです(前車は電子制御CVTで滑らかだったので)。あとはブレーキ操作に慣れないところ。踏み直すと制動力が急に強くなったり、カックン停止を...
- 乗り心地
- -
-
じゅん@伊豆♪さん
グレード:GT_RHD(EAT_1.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2021.8.31
- 総評
- アウトドア好きな自分の用途にはピッタリ。 車中泊にも使えそう。 CX-5からの乗り換えで物足りなさもあるけど、それ以上に楽しみが上回ってる。 足りないところもあるけど、どう工夫していこうか考えたくな...
- 満足している点
- あんまり見ない まぁまぁ走る 荷物いっぱい載る いじりがいがある
- 不満な点
- アクセサリー類が少な過ぎでしかも高いw
- 乗り心地
- シートのお陰か悪くないです。まぁ不満が出ればRECAROなりなんなりに換えればいいかって思ってます。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。