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ポルシェ ボクスタースパイダー 「身のこなしが気持ちいい」のユーザーレビュー
dai♪さん
ポルシェ ボクスタースパイダー
グレード:ボクスター_スパイダー_LHD(PDK_3.4) 2011年式
乗車形式:マイカー
- 評価
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4
- 走行性能
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- 乗り心地
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- 燃費
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- デザイン
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- 積載性
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- 価格
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身のこなしが気持ちいい
2016.11.29
- 総評
- 幌をかける手間は、昔のオープンカーを乗っていた方であれば全然面倒に感じないと思いますよ。
逆に世話が焼ける車の方が愛着も増します。
一般的には普通のボクスターと区別がつかないのも、これ見よがしではないのか良いです。
ボクスター乗りの方々にしかわからない特別感。大人のスポーツカーです。 - 満足している点
- 05ボクスターSとの比較ですが、けしてライトウエイトと言えない車重(1400kg弱)ですが、とにかく身のこなしが軽いです。
スポーツプラスをONにすれば、停止からの動き出しや、中間加速のアクセルに対する反応が敏感で楽しく、間髪入れずに「ポン」と加速し始めます。
加速中の強烈なトルク感は無いですが、軽やかに加速していく感覚や、レッドゾーンはまだまだ上にあるような、高回転での頭打ちを感じない吹け上がりは気持ちいいです。
ステアリングを切り込んだ時のノーズの入るタイミングが自分の感覚より半テンポ早く「スッ」と動きます。
コーナーリング中も05ボクスターSが「グアーッ」とコーナーリングするのと違い、「クッグーッ」と抜けてく感じです。
擬音ですみません。
足回りはアラゴスタのDampersを入れていた以前のボクスターと硬さは変わらないように感じます。低速は置いといて、中速域になれば足の動きの良さを感じられます。
ノーマルでこの足回りは秀逸かと思います。
発売当初はあまり興味の無かった987スパイダーですが、いつの間にか魅了されて探し始めてました。
独特の魅力を持ったバージョンだと思います。
因みに巷でよく聞く雨漏りですが、私の個体は豪雨の中のハイスピードツーリングでも雨漏り無しでした。
燃費は思ったよりも良く8㎞/ℓ。05ボクスターSは7㎞/ℓでした。 - 不満な点
- ボディ剛性が今一つ。05ボクスターSにはボディダンパーを入れていたせいもありますが、スパイダーはギャップを乗り越えたときに、ボディが「ガチャ」っとする感じです。対策をすれば「シュタン」っとすると思います。
わかりにくくてすみません、、、
PDKは低速のギクシャク感が何とも、、、
- デザイン
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- 走行性能
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- 乗り心地
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- 積載性
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- 燃費
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- 価格
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