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- トゥインゴ
- 2019年8月〜モデル
ルノー トゥインゴ 2019年8月モデル新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
- おしゃれ
- 操作しやすい
コンテンツメニュートゥインゴ
グレード情報トゥインゴ
歴代モデル3件トゥインゴ
マイナーチェンジ一覧6件2019年8月〜マイナーチェンジ トゥインゴ
関連車種2件トゥインゴ
ユーザーレビュー325件トゥインゴ
トゥインゴ
- デザインがかわいい
- おしゃれ
- 操作しやすい
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 4.2
- 乗り心地:
- 3.7
- 燃費:
- 3.4
- デザイン:
- 4.6
- 積載性:
- 3.1
- 価格:
- 4.1
-
ピックアップレビュー
パリ仕立てのお洒落なデザインと纏った実力派!
2024.4.7
はねっちさん
マイカー- グレード:
- インテンス MT_RHD(MT_1.0) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- コンパクトカーの特徴を見事にまとめたデザインと、RRレイアウト&5MT、そして良く回るNAエンジンでキビキビと走る...
- 不満な点
- 足元のスペースが3つのペダルに占領され、フットレストが確保できない点…(^^;)
- 乗り心地
- MTの場合、回転のスイートスポットを外すとリアから振動を感じますが、全体的な乗り心地はとても良いですね。
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可愛い そしてマニアック
2024.5.16
nobattisさん
マイカー- グレード:
- S_RHD(MT_1.0) 2020年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- RR MT サンク風の後ろ姿
- 不満な点
- MTが少し遠い 足元狭くペダルが左にオフセットされてる LSDがつけれない トラコンをカットできない
- 乗り心地
- 充分満足
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RR
2024.4.28
tTtさん
家族所有- グレード:
- - 2016年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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見た目に反して男心をくすぐる車
2024.4.13
ンゴンゴさん
マイカー- グレード:
- S_RHD(MT_1.0) 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 素直なハンドリングと非力さゆえの運転の楽しさ、絶妙なサイズ感などなど
- 不満な点
- ウインカーの戻りが遅いとこくらい。
- 乗り心地
- -
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変態カー
2024.3.20
TwinCarloさん
マイカー- グレード:
- GT_RHD(EDC_0.9) 2018年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 可愛いルックス RR
- 不満な点
- アフターパーツが少ない。もっとチューンしたい。
- 乗り心地
- -
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日常使いできるホットハッチ
2024.3.11
moisanさん
マイカー- グレード:
- テンポ_RHD(EDC_0.9) 2018年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- かわいいデザイン。RRレイアウト(ほぼMR)のキビキビと走る趣味性がありながら、4枚ドアで低燃費と実用性も兼ねている。
- 不満な点
- 右ハンドルではドライビングポジションが落ち着きません。ペダルの位置より床の高さが不満点。エコモードやアイドリングス...
- 乗り心地
- 全体に落ち着きのない乗り心地です。元気に走る時は良いが、長距離はやや疲れます。ヒョコヒョコ、フワフワ、ガタガタ、と...
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MR車?
2024.3.3
シービスケットさん
マイカー- グレード:
- インテンス MT_RHD(MT_1.0) 2022年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 小回りが効く
- 不満な点
- 内装が安っぽい
- 乗り心地
- -
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【1年経過】普段使いに絶妙なサイズ感が最適!!
2024.3.3
yama (twingo & up!)さん
マイカー- グレード:
- インテンス_RHD(EDC_0.9) 2021年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ・街乗り、普段使いのサイズ感 ・小回りがきく使いやすさ ・このサイズで4人乗れる
- 不満な点
- ・高速で左右に振られる 背が高い安定感が足りない悪さあり ・暖まるまでのクラッチ操作(EDCシステムの繋ぎ...
- 乗り心地
- 問題ない
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良いキャラクターを持っているw
2024.2.29
サンデさん
マイカー- グレード:
- GT_RHD(MT_0.9) 2018年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 「小型車はFF」と、クルマのパッケージ効率が画一化されて久しい昨今、ベンツに唆されたとはいえ「いま一度RRの小型大...
- 不満な点
- ただし、ベンツブランドである「スマート」フォーフォーEDCの最上位「ブラバス」と同セッティングにてドイツ車的「4名...
- 乗り心地
- 純正17インチはほぼ害のみ。 重い上に硬く線路上みたいな「イヤなオンザレール」感が楽しめる。w 15インチで軽...
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おしゃれ
2024.2.23
pizzaoさん
マイカー- グレード:
- EDC_RHD(EDC_0.9) 2020年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 1 欠点にもなるが、曲がりすぎる点 2 RR 3 オシャンティーな車 4 1人なら車中泊できる 5 十分な加速
- 不満な点
- デザインでかなりカバーされているが内装がプラスチッキー 燃費の悪さ ブレーキランプ等以外はLED化できるが、全...
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー5件トゥインゴ
-
フレンチコンパクトの傑作機
2022.1.25
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2016年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 小回りの良さとスタイリング、なによりリアエンジン・リアドライブゆえの走りの愉しさ。
- 不満な点
- リアエンジンゆえ荷室も後席も狭い。運転支援が貧弱。
- 乗り心地
- 思ったより硬質さを感じさせる脚。だが硬すぎて……ということはなく、国産のスポーティーグレードより少し柔らかといえば...
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驚異の小回り性能とデザインにグッとくる
2021.11.15
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2016年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- かわいらしいけど甘すぎないデザインに加えて、キビキビとした走行感覚と圧倒的な小回り性能がストロングポイントです。
- 不満な点
- ショートホイールベースゆえ乗り心地は決して良くはありません。
- 乗り心地
- ホイールベースが極端に短い車ですので、乗り心地はもちろん良くはありません。路面の悪い箇所では結構な突き上げ感があります。
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見ても乗っても笑顔になるコンパクト
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2016年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- RRレイアウトによって得たものは楽しい走りだけでなく、エンジンがどいたことで前輪の切れ角が49度と大きく取れるよう...
- 不満な点
- エンジンが荷室下にあり、熱対策は十分にしてあるものの、やはり夏場は熱気が室内にも入ってきます。断熱材が入ったフロア...
- 乗り心地
- ぽんぽんと弾むような感覚で上質感とはほど遠い乗り心地ですが、不思議と不快ではなく、後席でもわりと快適に過ごせます。...
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クルクル走り回れる軽快さがウリ
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2016年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- RRだったり、キャンバストップのモデルがあったり、MTが用意されていたり、トゥインゴを端から端まで楽しむための準備...
- 不満な点
- マイナーチェンジによって、超個性的だった顔が、ちょっと普通のクルマになってしまったところは寂しい。個人的には初期型...
- 乗り心地
- やはりルノーが作っているだけあって、ちょっとコシがあってしっかりストロークするサスペンションの乗り心地は悪くない。...
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いつもの道が楽しくなる!
2021.9.27
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2016年9月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 4.3mの回転半径はどこまでも機敏で、道を間違えてもへっちゃら! という気持ちにさせてくれる。
- 不満な点
- アイドリングストップからのリスタートは苦手。信号が変わったら、ちょっと意識して早めのアクセルオンがおすすめ。
- 乗り心地
- 初期型はよく言えばダイレクト、悪く言えば板のような乗り味だったが、2019年のマイナーチェンジでこれが大きく改善さ...
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みんなの質問457件トゥインゴ
-
解決済み
- 1
- 17
車内、後部ドア付近の天井部、 両サイドに写真のような蓋付き穴があるのに気づいたんですが、これって配線用の穴でしょうか? この位置にフックとか追加出来ないかなと思ってたら気付いた感じです。
2024.5.19 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 66
レクサス、見飽きた感がある。 トヨタの高級路線として登場したレクサスも、年を追うごとに進化を続け販売台数も順調な様子。 ただ、高級路線であったものが、今では巷に溢れかえっていて、販売台数の少ないLXやセダン、スポーツタイプは別として...
2024.5.5 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 19
2017年式のルノートゥインゴはアイドリングストップですか? タイミングベルトはチェーンですか?
2024.4.21 続きを見る
所有者データトゥインゴ
-
グレード所有ランキング上位3位
- インテンス_RHD(EDC_0.9)
- インテンス_RHD(EDC_0.9)
- インテンス キャンバストップ_RHD(EDC_0.9)
-
人気のカラー
- 青
- 白
- オレンジ
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- RR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 81.3%
- 女性
- 17.0%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 37.8%
- 東海地方 17.3%
- 近畿地方 15.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング トゥインゴ
中古車相場 トゥインゴ
買取情報トゥインゴ
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リセール価値トゥインゴ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- インテンス_RHD(EDC_0.9)
5年後の売却予想価格
新車価格
194.0
売却予想価格
35.6
新車価格の 18%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 65 | 51 |
36 新車価格の |
21 新車価格の |
1万km | 64 | 45 | 27 | 8 |
2万km | 60 | 34 | 9 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて トゥインゴ
2019年8月
■2019年8月
ルノー・ジャポンは、コンパクトカーの「トゥインゴ」を2019年8月22日にマイナーチェンジ、同日より販売を開始した。
今回の変更ではルノーブランドを象徴するCシェイプLEDランプ(フロント/リヤ)、Cシェイプウインカー(フロント)、新デザインの前後バンパーとアルミホイールを採用。ボディサイズは全長3645mm×全幅1650mm×全高1545mmとなり、従来モデルに対して全長は15~25mm拡大している。
ボディカラーは新色の「ジョン マンゴー」、「ブルードラジェ」、「ヴェール ピスタッシュ」、「ブラン クリスタル」、「ルージュ フラムM(メタリック)」の5色を設定。メタリックは4の有償色となっている。
インテリアはブラン(白)の内装とライトグレーのシートカラーで統一され、ダッシュボードにはマルチメディア「EASY LINK(イージーリンク)」機能を備えた7インチタッチスクリーンを装備した。Apple CarPlayとAndroid Autoに対応し、スマートフォンのミラーリング機能に対応してタッチスクリーンでスマートフォンの内の各種機能にアクセスが可能。SiriやGoogleアシスタンスを利用した音声操作が可能である。
センターコンソールにはポケットタイプの収納が新たに設置され、2つのUSBポートとAUX入力端子を設定。安全装備についてもフロントカメラで車両前方の白線を検知し、車線をはみ出しそうになった際にアラームで注意を促す車線逸脱警報(LDW)、走行中に空気圧低下を感知するとメーターパネルに表示灯が点灯、異常を知らせるタイヤ空気圧警報を新たに装備した。
同日、ルノー F1チームのオフィシャルサプライヤーのルコックスポルティフとコラボレーションした特別仕様車「ルコックスポルティフ」の予約受注を150台限定で開始した。
■2019年12月
ルノー・ジャポンは、コンパクトカーの「トゥインゴ」のラインナップに、ワンタッチでルーフの大部分が開閉してオープンエアが楽しめる「EDC キャンバストップモデル」を追加設定して、2019年11月26日に発表、同年12月5日に発売した。
■2020年2月
ルノー・ジャポンは、コンパクトカーの「トゥインゴ」のラインナップに「S」を追加設定して、2020年2月3日に発売した。
「S」は、リアエンジン・リアドライブを採用。950kgの軽い車体で、直列3気筒DOHC12バルブ1リッター自然吸気エンジンと5速MTを搭載した。また専用15インチホイールカバーを装備して、スポーティなイメージに仕上げている。
■2020年3月
ルノー・ジャポンは、コンパクトカーの「トゥインゴ」に特別仕様車「ルコックスポルティフ」を設定して、2020年1月30日に発表した。発売日は同年3月5日で、発売に先立って予約受付を同年1月30日から3月4日まで実施した。発売台数は200台限定。
「ルコックスポルティフ」は、ルノー F1チームのオフィシャルサプライヤーを務めるルコックスポルティフとコラボレーションした特別仕様車の第2弾。第1弾で好評だったブランクオーツMと、シックな色合いのグリリュネールMの2色のボディカラーをラインアップした。このボディカラーに合わせた専用サイドストライプ・デカール、ルージュドアミラー、専用16インチアロイホイールなどを装備して、スポーティな印象に仕上げている。また前席シートヒーターやバックソナー+リアカメラ、4スピーカー+サブウーハーなどを装備して、快適性を向上した。
■2020年4月
ルノー・ジャポンは、コンパクトカーの「トゥインゴ」に特別仕様車「シグネチャー」を設定して、2020年4月9日に発売した。
「シグネチャー」は、トゥインゴの名前の由来となった「TWIst」、「sWINg」、「tanGO」の3つの言葉に着想を得たタイポグラフィー(文字を主体としたデザイン)をあしらった特別仕様車。タイポグラフィーは、専用サイドストライプやシート、キッキングプレートに施した。
またボディ同色サイドプロテクションモール(シグネチャーロゴ 入り)や専用サイドストライプ、16インチアロイホイール、ブルー内装トリム(ダッシュボード、エアコ ンベゼル)、専用キッキングプレート、リアカメラなどを装備した。
ボディカラーは、ブルー オセアン Mを設定した。
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- 新車カタログ
- ルノー(RENAULT)
- トゥインゴ
- 2019年8月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。