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ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール新型情報・価格・グレード
- シフトチェンジがスムーズ
- エンジンが良い
- 運転が楽しい
コンテンツメニュートゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール
グレード情報トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール
歴代モデル1件トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール
関連車種1件トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール
ユーザーレビュー9件トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール
トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール
- シフトチェンジがスムーズ
- エンジンが良い
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.7- 走行性能:
- 4.0
- 乗り心地:
- 3.3
- 燃費:
- 3.7
- デザイン:
- 4.5
- 積載性:
- 3.5
- 価格:
- 4.3
-
ピックアップレビュー
ジョンシリウス
2024.4.13
kjh4aceさん
マイカー- グレード:
- トゥインゴ ルノー・スポール カップ_LHD(MT_1.6) 2013年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ルノースポールにしか出せないカラー ジョンシリウス これにつきる
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- シャシカップ ガチガチ
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良い車です。
2023.3.28
kobefsさん
マイカー- グレード:
- トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール_LHD(MT_1.6) 2012年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 楽しい、楽しい、楽しい。
- 不満な点
- 10年過ぎてるので、部品入手が大変。
- 乗り心地
- 乗り心地は非常に良い。静寂性などない。
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おもちゃみたいな車。
2023.2.23
ハチ996さん
マイカー- グレード:
- トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール_LHD(MT_1.6) 2011年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ・よく曲がる。シャープなハンドリング。楽しい。 ・高速は矢のようにまっすぐ走る。こんなに小さいのにすごいと思う。...
- 不満な点
- ・ロードノイズがうるさい。遮音という概念が皆無。遠出、長時間は疲れる。 ・17インチはオーバースペック。 ・サ...
- 乗り心地
- サスが硬く、17インチはオーバースペック。サーキット走る人には良いかも。 街中走るので16インチに下げて少し乗り...
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今時無いよね。1.6ℓ+NA+MT
2022.7.22
セレモニアンさん
マイカー- グレード:
- トゥインゴ ルノー・スポール カップ_LHD(MT_1.6) 2013年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
絶滅危惧種の3ドアハッチバックで、しかもLH&MT 万人が欲しがる車ではありませんが、 「(最近の)3ドアホットハッチが欲しいっ」 という人には
2015.3.15
遊んでて悪いか!さん
マイカー- グレード:
- トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール_LHD(MT_1.6) 2012年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 圧倒的なユニークさ。余り台数出ていないので、全国各地どこを走り回っても、ソレ系のイベント以外で、出会うことは稀です...
- 不満な点
- 静音性が低く、高速走行時には結構な騒音です。 インパネにカーナビを設置する場所がありません。 回転計と速度計の...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
おすすめですが、もう絶版ですね。 新型の3は一番欲しい後席ドアが付いてますが車高が高そうです。 トゥインゴ2大事に乗って行きたいですね。
2014.6.13
コロコロ8さん
マイカー- グレード:
- トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール_LHD(MT_1.6) 2012年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 誰も乗ってない事(笑)小さいけど狭く感じない事! 運転が楽しいですヨ。ちっともユルくなんか無い。内装もちょっとゴ...
- 不満な点
- 欲しい装備はいろいろ出て来ますが、それを忘れるくらいの魅力がこの車にある気がします。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
古典的ホットハッチが、絶滅危惧種となった現在にあって希有な存在である。
2014.1.26
おだださん
マイカー- グレード:
- トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール_LHD(MT_1.6) 2011年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ・NA1.6Lエンジン。 ・3ペダルマニュアルシフト。 ・シェアなハンドリング。 ・小さいのにユーティリティ...
- 不満な点
- ・ハードすぎる40扁平タイヤ。 ・ウインカーとハザードのインジケーターランプが一つしかないこと(左右の区別がない...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
いわゆる「素」のクルマが減っていく中で、トゥィンゴRSが存在することを高く評価したい
2013.6.21
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール_LHD(MT_1.6) 2012年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 短いホイールベースに起因するピッチングはあるものの、それを補う優れたダンピングを評価
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前記のごとく、不満な点はあるものの、NAエンジンを積んだ数少ないボーイズレーサー(ホットハッチ)としては良く出来ており、大方は満足している。
2013.2.11
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール_LHD(MT_1.6) 2011年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 前記参照
- 乗り心地
- 従来あったノーマルRSのシャシーカップとは違うシャシースポールとは言え、やはり硬い印象は否めない。
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みんなの質問2件トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール
所有者データトゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール
-
グレード所有ランキング上位3位
- トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール_LHD(MT_1.6)
- トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール_LHD(MT_1.6)
- トゥインゴ ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB7_LHD(MT_1.6)
-
人気のカラー
- 青
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 94.7%
- 女性
- 5.2%
その他 0.0%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 39.2%
- 東海地方 17.8%
- 近畿地方 10.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 トゥインゴ
買取情報トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール
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このクルマについて トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール
2012年8月
■2012年8月
ルノー・ジャポンはトゥインゴのスペシャルモデルであるゴルディーニ・ルノー・スポールに改良を加え、2012年8月から発売した。
ゴルディーニは1950年代から70年代にかけてルノーとの契約でさまざまなスポーツモデルを開発した名匠と言われるエンジニア。トゥインゴ・ゴルディーニ・ルノースポールは、かつてのゴルディーニモデルを彷彿とさせるクルマとして2010年(日本では2011年)に発売された。
外観デザインは前後のワイドフェンダーとサイドシルがアグレッシブな印象を与えるが、これはコーナーでの安定性を高めるためにトレッドを拡大したことによるもの。またフロントバンパーの大きな開口部はエンジンルームの冷却効率を高めるためのもので、走りのためのデザインが採用されている。
インテリアもスポーツシート、タコメーターをメインにした専用メーター、専用のステアリングホイールやアルミペダルなどによって差別化が図られている。
シャシーにはシャシー・スポールが採用されるとともに、ブレーキは上級モデル用の仕様を備えた高性能ブレーキが組み込んでいる。
搭載エンジンは1.6リッター16バルブの自然吸気DOHCで、134ps/160N・mのパワー&トルクを発生し、クロスレシオの5速MTと組み合わされる。
2012年の改良で、ルノーの新しいデザインコセプトを取り入れた外観デザインを採用するとともに、 エンジン、ブレーキ、加速Gなどのデータを表示するR.S.モニター、ブルートゥース機能やUSBジャック付きの新デザインラオ、ピアノ調左右エコン吹き出し口、新ボディカラーなどが採用された。
なお、トゥインゴ・ゴルディーニ・ルノー・スポールは左ハンドル車だけの設定となる。
■2012年11月
ルノー・ジャポンはトゥインゴのスペシャルモデルであるゴルディーニ・ルノー・スポールに改良を加え、2012年8月から発売した。
ゴルディーニは1950年代から70年代にかけてルノーとの契約でさまざまなスポーツモデルを開発した名匠と言われるエンジニア。トゥインゴ・ゴルディーニ・ルノースポールは、かつてのゴルディーニモデルを彷彿とさせるクルマとして2010年(日本では2011年)に発売された。
外観デザインは前後のワイドフェンダーとサイドシルがアグレッシブな印象を与えるが、これはコーナーでの安定性を高めるためにトレッドを拡大したことによるもの。またフロントバンパーの大きな開口部はエンジンルームの冷却効率を高めるためのもので、走りのためのデザインが採用されている。
インテリアもスポーツシート、タコメーターをメインにした専用メーター、専用のステアリングホイールやアルミペダルなどによって差別化が図られている。
シャシーにはシャシー・スポールが採用されるとともに、ブレーキは上級モデル用の仕様を備えた高性能ブレーキが組み込んでいる。
搭載エンジンは1.6リッター16バルブの自然吸気DOHCで、134ps/160N・mのパワー&トルクを発生し、クロスレシオの5速MTと組み合わされる。
2012年の改良で、ルノーの新しいデザインコセプトを取り入れた外観デザインを採用するとともに、 エンジン、ブレーキ、加速Gなどのデータを表示するR.S.モニター、ブルートゥース機能やUSBジャック付きの新デザインラオ、ピアノ調左右エコン吹き出し口、新ボディカラーなどが採用された。
なお、トゥインゴ・ゴルディーニ・ルノー・スポールは左ハンドル車だけの設定となる。
2012年11月にはルノーがF1世界選手権でエンジンを供給するレッドブル・レーシングの、2011年コンストラクターズ(チーム)チャンピオン獲得を記念して生産された限定車「トゥインゴ R.S. レッドブル・レーシング RB7」が発売された。
■2013年5月
ルノー・ジャポンはトゥインゴのスペシャルモデルであるゴルディーニ・ルノー・スポールに改良を加え、2012年8月から発売した。
ゴルディーニは1950年代から70年代にかけてルノーとの契約でさまざまなスポーツモデルを開発した名匠と言われるエンジニア。トゥインゴ・ゴルディーニ・ルノースポールは、かつてのゴルディーニモデルを彷彿とさせるクルマとして2010年(日本では2011年)に発売された。
外観デザインは前後のワイドフェンダーとサイドシルがアグレッシブな印象を与えるが、これはコーナーでの安定性を高めるためにトレッドを拡大したことによるもの。またフロントバンパーの大きな開口部はエンジンルームの冷却効率を高めるためのもので、走りのためのデザインが採用されている。
インテリアもスポーツシート、タコメーターをメインにした専用メーター、専用のステアリングホイールやアルミペダルなどによって差別化が図られている。
シャシーにはシャシー・スポールが採用されるとともに、ブレーキは上級モデル用の仕様を備えた高性能ブレーキが組み込んでいる。
搭載エンジンは1.6リッター16バルブの自然吸気DOHCで、134ps/160N・mのパワー&トルクを発生し、クロスレシオの5速MTと組み合わされる。
2012年の改良で、ルノーの新しいデザインコセプトを取り入れた外観デザインを採用するとともに、 エンジン、ブレーキ、加速Gなどのデータを表示するR.S.モニター、ブルートゥース機能やUSBジャック付きの新デザインラオ、ピアノ調左右エコン吹き出し口、新ボディカラーなどが採用された。
なお、トゥインゴ・ゴルディーニ・ルノー・スポールは左ハンドル車だけの設定となる。
2012年11月にはルノーがF1世界選手権でエンジンを供給するレッドブル・レーシングの、2011年コンストラクターズ(チーム)チャンピオン獲得を記念して生産された限定車「トゥインゴ R.S. レッドブル・レーシング RB7」が発売された。
2013年5月には専用車シャシーとボディカラーに特別色「ジョン シリウス M」を採用した「トゥインゴ R.S. カップ」が30台限定で発売された。
関連リンクトゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール
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