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スバル DEX 2008年11月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 迫力がある
- おしゃれ
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グレード情報DEX
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マイナーチェンジ一覧1件2008年11月〜デビュー DEX
関連車種2件DEX
ユーザーレビュー5件DEX
DEX
- 室内空間が広い
- 迫力がある
- おしゃれ
平均総合評価
3.4- 走行性能:
- 0.0
- 乗り心地:
- 0.0
- 燃費:
- 0.0
- デザイン:
- 0.0
- 積載性:
- 0.0
- 価格:
- 0.0
-
ディーラーから代車で借りた感想です。 スバルだからという拘りを捨てれば「コレもアリか?」と思わせてくれるクルマです。 ただ、DEXを乗った後にイン
2010.11.8
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- 1.3i-S(AT_1.3) 2008年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 外観は3兄弟の中では最も好みの顔つきです。 シートの厚みが凄く、脚が下へ行くので乗員は快適に過ごせます。 MO...
- 不満な点
- センターメーターは慣れが必要で、特にタコメーターとポジショニング表示の視認性に注意です。 コラムシフトも操作が軽...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
子供も連れで家族そろってお買い物、近所におでかけであれば 十分な能力を持っていると思います。 しかし、長距離ドライブとなるとつらいですね。 そう
2010.3.19
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- 1.3i-S(AT_1.3) 2008年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 代車での試乗です。 市街地・高速を含め100キロ走らせた感想です。 家族4人(うち2人はチャイルドシート付き)...
- 不満な点
- ハンドルが軽すぎる。 高速に乗ってもハンドルが安定しない(直進しない)。 足がふわふわする。車体が大きいから風...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
特に不満はないですね。街中を走るのが中心の私としては、スイスイ走ってくれますし、エンジン音もほとんどしません。あまり見かけないのがまたいいし、何故リア
2009.10.26
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- 1.3i-L(AT_1.3) 2008年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 何と言っても顔に惚れました。bBの顔は怖いし、COOは可愛すぎ!ってことでこのDEXは精悍で、即購入しました。
- 不満な点
- 走行性能ですね。上り坂がやはりつらい!それとリアビューを変えてほしかった。まんまですもんね。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
なぜだかずっとスバル乗ってますけど・・・。...
2009.2.3
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- 1.3i-L_AWD(AT_1.3) 2009年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- はじめからレア車なので、ハズしで乗ってる感じがいいですね。兄弟?姉妹?は街にあふれているから今さら選べないし、この...
- 不満な点
- 同じスバルだと、例えばインプレッサと比べて少し割高な印象でした。トヨタやダイハツとの価格差を考慮したんだろうけど、...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
DEXが一番似合うかな。COOよりもbBよ...
2008.12.18
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- 1.3i(AT_1.3) 2008年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- bBやCOOよりもカッコいいフロントマスク迫力があります。
- 不満な点
- フロントマスク以外はCOOと一緒。1.5は何故ないのかな。
- 乗り心地
- -
続きを見る
みんなの質問110件DEX
-
解決済み
- 1
- 17
アイシン ATF AFWとAFGの違いわかる方いらつしゃいますか? 輸入車でdexⅢ対応を探してます 適合は、輸入車はAFGとなる AFWでも変わらないのでは。と思って質問しました
2024.2.27 続きを見る -
解決済み
- 7
- 52
AT車なのにエンスト。 車はスバルのDEX(ダイハツのクー・トヨタのbB)OEM車です。 走行は10万kmを超えたところです。 エアコン・ヘッドライト・ワイパーなど電装関係を使うとヘッドライトが暗くなりエンストする時があります。 パワ...
2022.10.9 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 14
ダイハツCOO(2007年式)の純正ハンドルをミラジーノのダイハツ純正MOMOステに変えたい。 のですが、 ボスなし、エアバッグ類コネクター加工なしで、 ポン付け移植可能でしょうか COOは2代目bBのOEMですが、bBもDEXもダイ...
2022.7.28 続きを見る
所有者データDEX
-
グレード所有ランキング上位3位
- 1.3i(AT_1.3)
- 1.3i-S(AT_1.3)
- 1.3i-L(AT_1.3)
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 78.0%
- AWD
- 21.9%
-
男女比
- 男性
- 72.0%
- 女性
- 18.6%
その他 9.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 27.0%
- 東海地方 13.5%
- 近畿地方 10.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値DEX
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- 1.3i(AT_1.3)
5年後の売却予想価格
新車価格
143.0
売却予想価格
0.0
新車価格の 0%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 3 | 2 |
0 新車価格の |
0 新車価格の |
1万km | 3 | 1 | 0 | 0 |
2万km | 3 | 0 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて DEX
2008年11月
■2008年11月
スバルが軽自動車とインプレッサをつなぐ中間的なモデルとして2008年11月に新設定したのがデックス。車名は英語のデクステリティ(器用さ、機敏さ)を元にした造語という。ダイハツとトヨタが共同開発し、クー/bBとして販売しているモデルのOEM供給を受けて販売するクルマだ。四角いイメージの外観デザインは、フロントグリルにスバルのアイデンティティーであるウイングモチーフを取り入れ、スバルらしさを表現。全長3.8mのコンパクトな5ナンバーボディながら、スクエアな形状も貢献して、室内にはクラス最大級の広い空間が確保される。後席のロングスライド機構によって使い勝手はさらに高められている。室内には豊富な収納スペースが確保されるほか、リヤシートは折り畳みが可能で、収納時には大容量のラゲッジスペースが生まれる。ホイールハウスの出っ張りを抑えてスクエアでフラットなラゲッジスペースはとても使いやすいものだ。2540mmのホイールベースを持ちながらも、最小回転半径は4.9m小さく抑えられていて、取り回し性能にも優れている。搭載エンジンは直列4気筒1.3リッターの自然吸気DOHCのみで、68kW/123N・mのパワー&トルクを発生し、電子制御4速ATと組み合わされる。駆動方式はFFとAWDの設定がある。安全装備は運転席/助手席のSRSエアバッグやEBD付きABSが標準で、全車にSRSサイド&カーテンエアバッグがオプション設定される。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。