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スバル インプレッサ スポーツ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
19.8 〜 264.9
-
- 新車価格(税込)
-
200.2 〜 295.9
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 2.9
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 3.8
- 価格
- 3.9
総合評価分布
星5
379件
星4
274件
星3
70件
星2
8件
星1
7件
-
あきらのカーライフさん
グレード:スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.5.9
- 総評
- スバルさん、今まで乗った事なくてすみませんでした。
- 満足している点
- 車両感覚の掴みやすさ。 サイドに変な膨らみ無いからでしょうか? 車に対する考え方、ショックで無理に動きを制御しないでスプリングで抑えているので変なフワ付きがない、トヨタ車、マツダ車で乗り物酔いするご家...
- 不満な点
- もう少し静粛性高ければ、許容範囲ではあるが
- 乗り心地
- 最初はこんなに騒がしい車どうしようと思ってたがちょこっとしたことでそこそこの車に。 極低速時はリアの硬さ感じてますが車速上がれば気にならない。
-
一匹狸さん
グレード:スポーツ 2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2019年式
乗車形式:その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 1
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.5.19
- 総評
- 値段とアイサイトとAWDと加味したら、まぁ免許とったあとのファーストカーにはいいんじゃね?とは思いました。変なクセもないし。でも何台か乗ったあとにこの車は・・・選ばないかなぁ~個人的な趣味で言うと。 ...
- 満足している点
- ・ハンドリングもアクセルも素直で走らせやすい 1.6のFF車両が💩すぎてボロクソにレビューした記憶がありますが、2.0のFB20は意外と素直で走りやすい。トルクもピークパワーも排気量なりですが...
- 不満な点
- ・柔らかい足回りとシート 自分の運転で少し胃の奥がムカムカするぐらいには周波数長めの横振動と、細かい縦振動が、柔らかめ&サポート控えめのシートから伝わってきます。タイヤの柔らかさと言うよりも完全にショッ...
- 乗り心地
- 柔らかめ&体に合わない大味シートと柔らかめの足まわりのおかげで、少し乗り物酔いしやすい印象を受けた。 段差を乗り越えた際の振動はうまくいなしてはいるのですが、コーナリングや道路のうねりに対しては少し...
-
TatsuGoroさん
グレード:スポーツ 1.6i-L アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
alph2007さん
グレード:スポーツ 2.0i アイサイト アクティブスタイル_AWD(CVT_2.0) 2014年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.5.17
- 総評
- XVやクロストレックでは入れない立体駐車場が利用出来ます。これが一番の利点かな!
- 満足している点
- 一般的に高い評価のAWD。と言っても未だ冬季は未体験ですが。
- 不満な点
- 40年来、ミニバンに乗っているので、久しぶりの普通車です。サスペンションのストロークが短いような気がします。
- 乗り心地
- -
-
GT7yabiさん
グレード:- 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 1
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- -
無断掲載しました。CARTUNEに。すみません😣💦⤵️リアウィングカッコよすぎです。車検は問題ないですか。それが気がかりで。
2024.5.15
- 総評
- 中古価格以上に質感の高いいい車だと思います。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
さかさかさかたさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
ますたいさん
グレード:スポーツ 2.0i アイサイト プラウドエディション_AWD(CVT_2.0) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.4.29
- 総評
- 日常使いにはもってこいの大きさ バランスが良いクルマです
- 満足している点
- ボテっとした大きな丸いお尻が大好き❤
- 不満な点
- 足が柔らかい 段差を超えると足がべちゃっと潰れたような感覚がある 20i.-Sなら足がもっと硬いのかな? タイヤの問題?
- 乗り心地
- -
-
ヒユキさん
グレード:スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.4.28
- 総評
- 全般的に平均点以上で満足感があり、安全性へのこだわりも良い いろんな車に何台も乗っていましたが、今時の車はみんな良く出来ていますね
- 満足している点
- やはり視野視界は良いです 前車と同じくらいの後席の広さ アナログメーター アイサイトの追従性 いろいろ設定を自分の好みに変えられる(アイサイト時の加速調整など)
- 不満な点
- 荒れた路面で足が少し硬め(言われてる程ではなかったが前車の215/45/18と比較して) 舗装が荒れた路面でのロードノイズ(普段は静か) もう少し燃費が良ければ(それでも今までで1番燃費が良いかも) ...
- 乗り心地
- 2.0i-sの18インチは硬めだとあったので覚悟していたが そうでもなかった(タイヤの種類や空気圧にもよると思うが)
-
軍曹サンさん
グレード:スポーツ 2.0e-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
-
ひろびろさん
グレード:- 2011年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.4.6
- 総評
- 中古市場で手に入りやすい価格になっている まだまだ現役で走るので強くオススメできる
- 満足している点
- 全体的にバランスの取れた、質の高い車だと思う 過去、インテグラ、レグナムを10年以上乗ってきた 10年経つと足回りや塗装にそれなりの変化がくるものだが、インプレッサは不具合もなく、エンジンは燃費以外は...
- 不満な点
- 燃費が街乗りで16kmくらい出ると嬉しいな
- 乗り心地
- 柔らかすぎず固くない
-
hanahitoさん
グレード:スポーツ STI スポーツ_AWD(CVT_2.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.3.30
- 総評
- まだ乗って2日しか経っていないので、総評とまではいきませんが、MTじゃないところ以外は基本的に良い車ではないかと思います。
- 満足している点
- ZC33Sに比べると更に大きいタイヤ(18インチ)を履いていながら、それを活かし切るボディ剛性。 静粛性も高いです。
- 不満な点
- 18インチ(225/40R18)と大径タイヤを履いているので、私が住んでいるところでは必須なスタッドレスが高額になるということ。(インチダウンも考えています。) シートの出来がいまいち(レカロシートを知...
- 乗り心地
- 大径タイヤの割に乗り心地はソフトでいいです。
-
白獅子@fb20さん
グレード:スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2024.3.27
- 総評
- 週末はちょっとどこかへツーリング、みたいなシーンでは運転して楽しいと感じられます。
- 満足している点
- EyeSightバージョン3を装備していて、高速道路を使っての中・長距離移動では、クルーズコントロール機能が非常に助かっております。
- 不満な点
- 登り坂が多い山道だとパワー不足が感じられますが、SIドライブやパドル等を使ってカバーしてます。
- 乗り心地
- 悪くはないと思います。純正シートがちょっとふわふわしているので、そこがどうかなと。
-
きここさん
グレード:スポーツ 1.6i_L_AWD(CVT_1.6) 2012年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
2017大使@GT7さん
グレード:スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.3.25
- 総評
- スムーズでぶれないな走りでパッセンジャーもドライバーも満足する。
- 満足している点
- とにかく運転が楽しい。水平対向エンジンとAWDの爽快な走行。
- 不満な点
- パワー不足です。勿体ない。あともう少し、180PS位あったらな〜
- 乗り心地
- ドライバー目線では不満なし。
-
nyasuさん
グレード:スポーツ 2.0i-S アイサイト(CVT_2.0) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.3.24
- 総評
- 絶対パワーは少いですが、兎に角乗ってて楽しい車だと思います。 公道メインで走らせるだけなら十分パワフル。
- 満足している点
- 見てくれも良し、走行性能も好みです。弄る楽しさなかなか良き。
- 不満な点
- フロントオーバーハングが長すぎ。
- 乗り心地
- フロントシートは、問題なし。 FWDの性か、リアシートの乗り心地は良くない(ヒョコヒョコします)
-
おれんさんさん
グレード:スポーツ 2.0i-L アイサイト(CVT_2.0) 2016年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 1
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.3.22
- 総評
- 良くも悪くもファミリーカー。でもファミリーユースなら車高の高いXV(クロストレック)の方が良いかもしれません。 全てにおいて車格相応のスペックです。前車がハイスペック車なら物足りなく感じますし、同車格以...
- 満足している点
- イニシャルコストの安さ。アイサイト 標準装備でこの価格は優秀です。ただし下取り価格もなかなか落ちるので、トータルのコスパで言えば少し評価は落ちます。
- 不満な点
- ノンパワー。その内慣れるかと思いましたが5年乗っても今だに4人乗るとパワーの無さを感じさせてくれます。 また水平対向エンジンの特徴ではありますが、燃費があまりにも悪いです。 この燃費であればもう少しパ...
- 乗り心地
- 足回りはフルノーマルです。 道路のギャップは抑えられていて乗り心地自体は悪く無いです。 天井の静粛性は軽自動車レベル。雨音が車内に響き渡ります。ロードノイズやエンジン音はそれなりに静かです。クラウン等...
-
PAINAPO51さん
グレード:スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
MTH18さん
グレード:スポーツ STI スポーツ(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.3.17
- 総評
- 通勤メインですが、たまにドライブで高速道路を走る時の安心感、コーナーを曲がって行く時の気持ち良さがお気に入りポイント。 これでサンルーフが有れば…
- 満足している点
- デザイン、運転のしやすさ、安心感。
- 不満な点
- 燃費。
- 乗り心地
- -
-
Nivayoさん
グレード:スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2024.3.17
- 総評
- 安全性のついては、万人にお勧めできるクルマだと思います。 趣味的な弄り要素も(昔に比べればずいぶん減りましたが)残っている点が私的には評価できるクルマです。
- 満足している点
- 安全性能: 0次安全(視界の良さ)、予防安全&走行安全(アイサイト、走行時の安定性)衝突安全(前車で体験。。。) パッケージング: このサイズで大人4人で十分な広さ 内装の質感: 20年前の比べ...
- 不満な点
- 動力性能: まあこれは自然吸気エンジンならこんなもの、と割り切れる部分です。以前EJ20のツインターボ車も所有してましたが、もはやスペックに自分の技能が付いていけないと思ってます。 後席の快適性: ...
- 乗り心地
- 18インチタイヤ装着の割には乗り心地は良いと思いますが、そろそろタイヤが劣化してるので、新品に交換するともっと柔らかくなるんでしょう。。
-
暮夢さん
グレード:スポーツ 1.6i-S アイサイト(CVT_1.6) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.3.17
- 総評
- 子供が生まれたので衝突安全に定評のある スバルインプレッサスポーツを選びました。 見た目カッコイイ! 2人乗りだととても良い車だけど、 子供を乗せると狭い… おちびと色んなところにお出かけしたい...
- 満足している点
- 見た目!!内装おしゃれ。 衝突時安全性、歩行者用エアーバック 高速時の航続距離800kmは余裕 80km/hが最もいい。20km/lを超える。 走行安定性、シャシーががっしりしてるのか 安心して...
- 不満な点
- 一般道の燃費13~15km/l。 ストップアンドゴーが非常に苦手なエンジンのようだ。車間距離は開けて一定速でブレーキをあまり踏まない運転が有効。 荷物のらない。狭い。高さがないため余計に狭く感じる。フ...
- 乗り心地
- 振動少し大きめ。少し硬め。トヨタよりは。 ホンダよりは柔らかめ。
査定を依頼する
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