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スズキ MRワゴン 2004年2月モデル新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
- 室内空間が広い
- コーナリング性能が優れている
コンテンツメニューMRワゴン
グレード情報MRワゴン
歴代モデル3件MRワゴン
マイナーチェンジ一覧3件2004年2月〜マイナーチェンジ MRワゴン
関連車種2件MRワゴン
ユーザーレビュー154件MRワゴン
MRワゴン
- デザインがかわいい
- 室内空間が広い
- コーナリング性能が優れている
平均総合評価
4.1- 走行性能:
- 3.3
- 乗り心地:
- 3.3
- 燃費:
- 2.5
- デザイン:
- 4.0
- 積載性:
- 3.3
- 価格:
- 2.8
-
ピックアップレビュー
さすが高級車、最&高!
2023.2.28
霖ノ音さん
マイカー- グレード:
- スポーツ(AT_0.66) 2002年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 静かで乗り心地が良く、運転しやすい セダンらしい太いCピラー リアデザイン
- 不満な点
- ちょっと短いフロント周り ナビとエアコンの操作性(画面が奥に配置されてる為押しにくい。) サイドカメラが付いて...
- 乗り心地
- 多少のふわふわ感はある。 静粛性高すぎてびっくり。
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使い勝手はいい!ただ燃費が…
2024.2.28
ぱてぃ@スバリストさん
マイカー- グレード:
- G(AT_0.66) 2004年式
2
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 荷物が沢山積めるし、後部座席と助手席を倒せばほぼフラットになるから、キャンプ行った時に車中泊でも足を伸ばして寝れる...
- 不満な点
- 年式が古いとは言え、街乗りでリッター10kmくらいなのはいただけない。燃費走行してもリッター13knくらいまでしか...
- 乗り心地
- -
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実用性と実売価格
2024.2.27
東島大東さん
家族所有- グレード:
- X(AT) 2001年式
4
- 走行性能:
- 1
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 1
- 満足している点
- 中古で買う場合安い シンプルで重大な故障が少ない のんびり、経済性重視、中古部品多数(?)で修理に困りにくい
- 不満な点
- 「走り」を求めたら最低 「積載性」も良いとは言えない 煽られる事多数
- 乗り心地
- 古いのでアイドル時の振動は気になる マウント交換するゲンキはもう無い
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唯一無二の存在
2023.5.22
フリ@隊長さん
マイカー- グレード:
- - 2003年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 完璧!気になってたのは 間違いではなかった
- 不満な点
- ない!操る人間の気持ち次第
- 乗り心地
- 当時の状況を踏まえれば よく出来たセッティングです。
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部品取りで頂いた車
2023.1.26
fuji_toshihitoさん
その他- グレード:
- - 2001年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- なにせ0
- 不満な点
- 別にない
- 乗り心地
- -
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まだまだ乗るよ
2022.10.28
まさイズムさん
マイカー- グレード:
- - 2001年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- この型はまだまだ台数走ってますが、シンプルで丈夫なところ。
- 不満な点
- この年代なら仕方がないと思うが騒がしいところ
- 乗り心地
- 乗り心地は総じて硬い
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鈍足各停
2022.10.14
ロック藍さん
マイカー- グレード:
- G(AT_0.66) 2004年式
3
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- リアシートに肘掛け。
- 不満な点
- NAと書いてNo! ATの略かと思うほどエンジンとATの相性が悪い。 と言うか、動く気が全くない。 ターボ必須...
- 乗り心地
- ケイですよ? 何か?
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よろしくお願いします。
2022.10.13
じしさん
マイカー- グレード:
- Aリミテッド(AT_0.66) 2005年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 最高
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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初代モデルが💙一番だよ!
2022.5.18
フリ@隊長さん
マイカー- グレード:
- スポーツ_VERSION-V(AT_0.66) 2003年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 室内の広さ!ドッシリしてるが K6aの恩恵でトルクがスポイルされていない セミフルフラットで寝れるw
- 不満な点
- サブ収納が少ないかな・・・ テンパータイヤの場所もほぼギリなんで クロスレンチも入れられないw
- 乗り心地
- 静粛性!ターボの音すら聞きずらい 腰砕けないサスセッティング
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カッコいい
2022.5.10
まみ~さん
マイカー- グレード:
- ターボT_4WD(AT_0.66) 2004年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 乗り心地がよく、長距離運転も疲れません。 結構荷物が積めます。
- 不満な点
- とにかく燃費が悪い。 オートマ・4WD・ターボの三拍子に加え、 重い荷物を積み、ぽっちゃりさんを同乗させると、...
- 乗り心地
- シートに暖房が付いていて、厳しい北海道の冬も、おしりポカポカで快適です。
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みんなの質問2,513件MRワゴン
所有者データMRワゴン
-
グレード所有ランキング上位3位
- Aリミテッド(AT_0.66)
- G(AT_0.66)
- スポーツ(AT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- シルバー
- 青
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 84.2%
- AWD
- 15.7%
-
男女比
- 男性
- 84.2%
- 女性
- 13.4%
その他 2.2%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 31.7%
- 近畿地方 16.9%
- 東海地方 11.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング MRワゴン
中古車相場 MRワゴン
買取情報MRワゴン
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リセール価値MRワゴン
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- Aリミテッド(AT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
108.0
売却予想価格
0.0
新車価格の 0%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 1 | 0 |
0 新車価格の |
0 新車価格の |
1万km | 1 | 0 | 0 | 0 |
2万km | 1 | 0 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて MRワゴン
2004年2月
■2004年2月
大人4人がくつろいで座れる広い居住スペースと、乗る人の心地よさを追及した数々の新装備、新機構を備えた「MRワゴン」が登場したのは2001年12月。タウンカーとしての新しいデザインを実現したその外観は、1999年開催の東京モーターショーで出品したコンセプトカーのフォルムを再現したもの。ボンネットからバックドアまで一体となったスタイリッシュなモノフォルムや、個性的なヘッドランプが特徴的だ。室内においても、実質室内長はFF軽自動車中最長の寸法を実現。スライド機構付リヤシートの採用と併せ高い居住性を確保している。また、リアシートにはスライド機構に加え一回のレバー操作でシートを格納し広く平らな荷室に変更できる「スライド&ダブルフォールディング機構」を採用している。助手席下のシートアンダーボックスなど豊富な収納スペースも自慢だ。安全面においても進化を見せ、軽四輪車初となる、運転席シートベルトに2段階に作動を制御する可変フォースリミッターを採用している。エンジンは自然吸気とターボの2種類。全車がコラムシフト4ATとの組み合わせだ。2004年2月に行われた一部改良で、前席にベンチシートを採用している。また、室内幅を35mm、リアシートの前後スライド量を後方に30mm拡大し、居住性や使い勝手の良さが向上した。同時に内外装も変更されている。
■2005年4月
大人4人がくつろいで座れる広い居住スペースと、乗る人の心地よさを追及した数々の新装備、新機構を備えた「MRワゴン」が登場したのは2001年12月。タウンカーとしての新しいデザインを実現したその外観は、1999年開催の東京モーターショーで出品したコンセプトカーのフォルムを再現したもの。ボンネットからバックドアまで一体となったスタイリッシュなモノフォルムや、個性的なヘッドランプが特徴的だ。室内においても、実質室内長はFF軽自動車中最長の寸法を実現。スライド機構付リヤシートの採用と併せ高い居住性を確保している。また、リアシートにはスライド機構に加え一回のレバー操作でシートを格納し広く平らな荷室に変更できる「スライド&ダブルフォールディング機構」を採用している。助手席下のシートアンダーボックスなど豊富な収納スペースも自慢だ。安全面においても進化を見せ、軽四輪車初となる、運転席シートベルトに2段階に作動を制御する可変フォースリミッターを採用している。エンジンは自然吸気とターボの2種類。全車がコラムシフト4ATとの組み合わせだ。2004年2月に行われた一部改良で、前席にベンチシートを採用している。また、室内幅を35mm、リアシートの前後スライド量を後方に30mm拡大し、居住性や使い勝手の良さが向上した。同時に内外装も変更されている。2005年4月には「G」グレードをベースにした特別仕様車「Aリミテッド」を発売した。
関連リンクMRワゴン
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。