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スズキ パレットSW 「不器用だけど優しいマイルドヤンキー」のユーザーレビュー
孤立氏さん
スズキ パレットSW
グレード:SW TS バックモニター_4WD(CVT_0.66) 2009年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
不器用だけど優しいマイルドヤンキー
2022.4.8
- 総評
- 広い視界に、ゆったり出来る室内空間。まさに走るモデルルームですね。
そしてパワフルなターボと、その旨味を余すことなく駆動輪へと伝えるCVT。
不器用さを少し感じる走り心地ですが、搭乗者を思いやる装備や広さ、愛嬌のある車体にクールな顔面を纏ったパレットSWは、さながらマイルドなヤンキーみたいな立ち位置ですね笑
ワゴンRを見つけなければ、おそらくこっち買ってました。そのくらい素敵なクルマですね。 - 満足している点
- ・秀逸なフロントデザイン
・広々とした室内空間&運転視界
・高級感のあるインテリア&豪華装備
・力強く俊敏なK6Aターボ
・エンジンの旨味を引き出す副変速機付きCVT
・爽快なレスポンスの電スロ
・この年代には珍しいサイドエアバッグ
・便利なプッシュスタート&両側電動パワースライド
・あると助かるバックカメラ
・ダイブインするリアシート - 不満な点
- ・低速ではぎこちない副変速機付きCVT
・段差踏んだ時のリアクションは軽自動車(当たり前だけど)
- デザイン
-
4
- ノーマルのパレットのような優しい顔付とは違う、切れ目のプロジェクターヘッドライトが素敵な、スタイリッシュなフロントデザインがイイネ!
そして、背丈のあるノッポな車高とのギャップがカワイイ! - 走行性能
-
5
- 踏めばスルスルと機敏に加速。
普通に走らせるだけでも、ターボの恩恵を感じますね。
その加速感もスムーズで心地よく、少し前の軽自動車のようなガサツな加速をしないので、同乗者も落ち着いて広い車内で寛げそうです。
ただ、副変速機付きCVTの宿命なのか、低速ではギクシャクしますね。
ちなみにパレットSWは、市販車では世界初の副変速機付きCVT搭載車なんですって。 - 乗り心地
-
4
- 広々とした室内空間のおかげで、運転も楽々で気持ち良いです。
車高の高さ故かロールが少し気になりましたが、安全運転を心がけると改善しました。
あとはサスペンションが、ちょっと硬めな感じですが、しなやかで路面の衝撃がお尻に来ない!スゴいっすねぇ…。さすがはSuper wagon! - 積載性
-
5
- 子供くらいなら立って着替えが出来る程の広い車内で、更にリアシートがダイブインするので、ママチャリや原付バイクとか余裕で積めそうですね。
- 燃費
-
-
- 価格
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- 故障経験
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-
- 中古車本体価格
-
1.0 〜 115.1
-
- 新車価格(税込)
-
142.8 〜 167.8
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