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スズキ スプラッシュ 2011年2月モデル新型情報・価格・グレード
- 頑丈なボディ
- 燃費が良い
- 運転が楽しい
コンテンツメニュースプラッシュ
グレード情報スプラッシュ
歴代モデル2件スプラッシュ
マイナーチェンジ一覧2件2011年2月〜一部改良 スプラッシュ
ユーザーレビュー77件スプラッシュ
スプラッシュ
- 頑丈なボディ
- 燃費が良い
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 4.1
- 乗り心地:
- 4.1
- 燃費:
- 3.6
- デザイン:
- 4.5
- 積載性:
- 2.8
- 価格:
- 4.5
-
ピックアップレビュー
スズキでメンテしてもらえる輸入車
2023.11.18
しまぴ5428さん
マイカー- グレード:
- スプラッシュ(CVT_1.2) 2008年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 足周りの完成度とハンドリング。イメージ通りに曲がってくれる。ロールも少なくスピード控えめでも走らせるのが楽しい車。...
- 不満な点
- 燃費と積載性、あとは静寂性がイマイチかな。 車格からすると仕方ない部分ではあるけど。
- 乗り心地
- ヨーロッパ車らしく、硬めの引き締まった足回りでロールも少ない。直進もコーナーも安定感抜群。日本のコンパクトカーは柔...
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ウチの子は欧州車
2024.1.6
AXBOMBERさん
マイカー- グレード:
- - 2008年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 高速走行時の安定感
- 不満な点
- 車体サイズの割に小回りが効かな過ぎ
- 乗り心地
- 絶妙な硬さ加減がよいです。 頭上のクリアランスもあってGood!
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くすんだヘッドライト交換
2023.4.1
Kinさんさん
マイカー- グレード:
- - 2008年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 安定性
- 不満な点
- 小回りが利かない
- 乗り心地
- -
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良い車
2023.3.10
odoさん
仕事用- グレード:
- スプラッシュ(CVT_1.2) 2008年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 車体が小さいので楽です♪ 車内はいわゆる欧州車?なのかな。 室内は高さもありシートも大きくて、私にとっては最高...
- 不満な点
- 特に無いです。
- 乗り心地
- しっかり目の足回りなので好みは分かれるかもしれません。 と、ネットでは言われてますね。 私は特に不満は有りませ...
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中速域以上の安定感のある走りはトップクラスでは。
2023.1.17
masarakkiさん
マイカー- グレード:
- スプラッシュ(CVT_1.2) 2008年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ・コンパクトカーをギュッと絞り込んだかのような、丸っこいフォルム。 ・安定感のある走りと、大きいシート。 ・安...
- 不満な点
- 特に無し。乗っていれば、段々と愛着がよりわきます。 小回りは軽と比べれば効かないけど、まっすぐ走る・曲がる・止ま...
- 乗り心地
- 硬いけど、シートも良い造りで身体を安心して預けられます。
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名車
2022.11.30
ANさん
マイカー- グレード:
- - 2011年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- よく東京から大阪を往復しますが、絶対的パワーはないのに疲れない
- 不満な点
- コンパクトゆえの積載性
- 乗り心地
- 少し硬いけど気にならないし、同乗者も酔わない
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楽しい車
2022.5.13
Blue DOGさん
マイカー- グレード:
- スプラッシュ(CVT_1.2) 2008年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 安全性も高く、足回りも欧州的。 運転が楽しい。
- 不満な点
- パワーはあまりないから、加速などには過度に期待しないこと。カタチの割には積載性は高くない。
- 乗り心地
- シートが硬い分、長距離運転は楽ちん。
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楽しい!
2022.4.3
コニアッパさん
マイカー- グレード:
- - 2008年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ヨーロッパ製のスズキ車走りが自慢
2022.2.11
よしヨシさん
家族所有- グレード:
- スプラッシュ(CVT_1.2) 2008年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- デザイン被らないCVTだけど軽快 スイフトが売れたので足周りやエンジンの部品は共通化してるから安く直せる
- 不満な点
- 後席は狭いですチャイルドシートに乗った子供の足が蹴ってきます82cmぐらいの赤ちゃんですけど あと荷室にベビーカ...
- 乗り心地
- 硬めですけど外車ですからスピード出すと本領発揮長距離高速巡航楽チン
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ヨーロピアンだね
2022.1.29
であカラさん
マイカー- グレード:
- スプラッシュ(CVT_1.2) 2008年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 小さいのに長距離苦にならない ハイオク入れてますが結構機敏です
- 不満な点
- 夏場エアコンの冷え具合が弱い 複数人乗せると魅力半減 坂道登りはちょっと非力かな
- 乗り心地
- ワインディングで楽しく感じる 高速道路ではコンパクトな分 もう少し直進安定性が欲しくなるけど コンパクトカー...
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みんなの質問569件スプラッシュ
-
回答受付終了
- 1
- 13
弾スプラッシュコーティングをフロントガラスに施工してるのですが、ウォータースポットが洗車しても落ちないのですが、 弾スプラッシュを施工してる場合は、何を使ってウォータースポットを除去したらよいですか?
2024.4.25 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 217
ネクステージの【弾スプラッシュコート】というコーティングについてです。 去年、ネクステージで中古車を購入時、5年保証のガラスコーティングを10近くかけて施工したのですが、一年ほどで水シミのようなものが、沢山ついてしまい、販売店に施...
2024.4.16 続きを見る -
解決済み
- 3
- 48
30以内で買えて丈夫で走れる車をできる限り挙げて欲しいです。(軽自動車以外で)見た目とかは気にしません。
2024.4.14 続きを見る
所有者データスプラッシュ
-
グレード所有ランキング上位3位
- スプラッシュ(CVT_1.2)
- スプラッシュ(CVT_1.2)
- ー
-
人気のカラー
- 青
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 89.6%
- 女性
- 8.5%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 39.4%
- 東海地方 14.2%
- 近畿地方 13.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング スプラッシュ
中古車相場 スプラッシュ
買取情報スプラッシュ
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このクルマについて スプラッシュ
2011年2月
■2011年2月
ハイト系コンパクトカーのスプラッシュは、ハンガリーのマジャールスズキで生産し、日本に輸入している。スズキとしては初めての海外生産車の輸入となる。基本プラットフォームはスイフトと同じだが、全長と全幅はスイフトよりも少し小さく、逆に全高は高い。スズキがヨーロッパで販売していたワゴンRワイドの後継モデルとして開発された。外観デザインはヨーロピアン感覚のもので、ハイト系のボディ後部がすっばりと切り落とされたような形状をしている。インテリアはオーバルをモチーフにシンプルでモダンな感覚のデザインに仕上げている。高めの全高を確保することにより運転しやすく扱いやすいパッケージングを実現。搭載エンジンは直列4気筒1.2リッターのみ。欧州ではディーゼル車の設定もあるが、2011年3月にはパワートレーンが変更され、搭載エンジンが排気量は同じ1.2リッターだが、吸排気VVT機構を装着し、67kW(91ps)/118Nmを発生する仕様に変わった。同時にCVTも副変速機付きに変更され、燃費も20.5km/Lへと向上した。スイフト用のプラットフォームを採用することで、高い操縦安定性と環境性能とをバランス良く達成したのもポイント。安全装備は運転席・助手席のSRSエアバッグ、SRSサイドエアバッグ、SRSカーテンエアバッグの6つのエアバッグを装備したほか、2011年3月からはESPを標準装備するなど、ヨーロッパ基準の各種安全装備が標準で用意されている。
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