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スズキ ワゴンRカスタムZ 専門家レビュー・評価一覧
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- 新車価格(税込)
-
155.1 〜 183.4
-
- 中古車本体価格
-
0.1 〜 300.0
※掲載内容は執筆日時点の情報です。
-
- 工藤 貴宏(著者の記事一覧)
- 自動車ジャーナリスト
- 評価
-
3
- デザイン
- 3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 積載性
- 3
- 燃費
- 5
- 価格
- 5
2023.9.16
- 年式
- 2022年8月〜モデル
- 総評
- 「ワゴンR」は利便性が高く、日常の足として優れたモデル。そこに個性的なスタイルと充実した装備を加えたのが「ワゴンRカスタムZ」と言えます。もっともオススメできるのは、普通のワゴンRでは物足りない人。
- 満足している点
- 装備の充実度と実用性の高さ。後席の広さはなかなかです。燃費も素晴らしい!
- 不満な点
- 自然吸気エンジン車だと、高速道路や山道で加速する力が足りないと感じることも(軽自動車全般に言える話ですが)。アクティブに動く人であれば、ターボエンジンがオススメです。
- デザイン
- ワゴンRのスタイリングは「ワゴンRカスタムZ」のほか標準タイプの「ワゴンR」と「ワゴンRスティングレー」があり、好みに合ったものを選べばいいと思います。参考までに整理しておくと、いちばんシンプルなのが「ワゴンR」でもっとも尖っているのが「ワゴンRスティングレー」。「ワゴンRカスタムZ」はその中間と言えます。シリーズ全体のスタイリングを見て面白いと感じるのは、ヘッドライトの形状まで3タイプあり、使い分けていること。そのなかで「ワゴンRカスタムZ」のポイントは、シリーズにおいて唯一、水平基調のヘッドライトとしていることじゃないでしょうか。
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- 西川 昇吾(著者の記事一覧)
- 自動車ジャーナリスト
- 評価
-
5
- デザイン
- 3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 積載性
- 4
- 燃費
- 5
- 価格
- 5
2023.9.15
- 年式
- 2022年8月〜モデル
- 総評
- 近年はスライドドアを有するスーパーハイト系ワゴンがトレンドとなっているが、背が高い軽自動車という、軽自動車の歴史を大きく変えたワゴンRファミリーはその伝統的なモデル。スズキにとって一種のスタンダードとも言えるが、それだけにワゴンRファミリーの完成度は高い。それはこのカスタムZでも確かに実感する。全体的に不満なく仕上がっていて、満足度が高い。あまり話題に上がらないモデルかもしれないが、実際に乗ってみると新たな発見があるかもしれない。
- 満足している点
- 基本的に全体的な性能がそつなく高いのが非常に満足できるポイント。実際に運転しても違和感を覚える部分がないし、不快に思うところがない。また、価格設定も魅力的で燃費性能も優れている。室内空間や積載性もバッチリといった印象だ。全般的に満足できる部分が多く、カスタムに限った話ではないが、軽自動車を検討しているさまざまな人にワゴンRシリーズは勧めることができる。
- 不満な点
- 不満を感じる部分は少ない。強いて言えばエクステリアデザインが好みでないことくらいだろうか。もちろん、軽自動車ゆえの細かな部分を言い始めれば不満は出てくると思うが、軽自動車に求める部分ではない要素ばかりだ。デザインが好きなのであれば、買って損した気分になることはないだろう。
- デザイン
- 好みの部分も出てしまうが、フロントフェイスはアクが強すぎるかなと感じる。「カスタムだからそれでいい」という意見もあると思うが、ワゴンRファミリーらしい親しみやすさが欲しいと個人的には思う。メッキを多用しなくてもカスタムらしさが出るデザインだと、よりクールな印象になるのでは。しかし、そのように感じる人にきっとスティングレーが用意されているのだろう。カスタムというグレードであることを考えれば理にかなったデザインとなっている。
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- 一条 孝(著者の記事一覧)
- 自動車ジャーナリスト
- 評価
-
4
- デザイン
- 3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 積載性
- 5
- 燃費
- 5
- 価格
- 5
新しくて懐かしい!? 熟成された6代目は新シリーズのカスタムZに注目せよ!
2023.9.15
- 年式
- 2022年8月〜モデル
- 総評
- 2017年に登場した6代目ワゴンR。デビュー当初も3つの顔をそろえていたが、22年8月の仕様変更で登場したのが従来のFZ系に代わる新シリーズとなるカスタムZ。現在の軽市場の主役はスライドドアが付いたスーパーハイトワゴンだが、普段の足としては使い勝手がよく、価格も150前後とコスパに優れる。デビューから6年以上が経過している現在(2023年9月)でも、商品価値の高さは相変わらずだ。
- 満足している点
- ボディが軽いおかげでNAでも十分な力強さ。ターボは高速走行や上り坂でも力強い走りが得られる。操縦性はスポーティと言うよりも穏やかさのあるセッティング。乗降性もよく、普段使いにはピッタリのモデルと言える。
- 不満な点
- デビューから5年目のテコ入れとなるモデルで、ワゴンRシリーズではもっとも幅広い層に支持されるフロントマスクが与えられたように思う。残念なのはFXシリーズやスティングレーにも新たなフロントマスクを与えてもよかったのではないか。そのほうが全体的に新鮮味を増して、選択肢がさらに広がったと思う。
- デザイン
- 新デザインのフロントマスクはかつて(4〜5代目)のスティングレーをイメージさせる精かんなもので、現行スティングレー顔が馴染めないような人にはちょうどいい選択肢。現在の3つの顔の中ではもっともハンサムで、いかにもカスタムらしいまとまり。リヤはスティングレーと同タイプのバンパーを装着。インテリアはブラックを基調に、インパネカラーパネルやドアアームレストに専用のブラウンメタリック加飾を施している。
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