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スズキ ワゴンRプラス新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- 使い勝手が良い
- 運転席が広い
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ユーザーレビュー12件ワゴンRプラス
ワゴンRプラス
- 操作しやすい
- 使い勝手が良い
- 運転席が広い
平均総合評価
3.8- 走行性能:
- 5.0
- 乗り心地:
- 2.0
- 燃費:
- 1.0
- デザイン:
- 5.0
- 積載性:
- 5.0
- 価格:
- 2.0
-
ピックアップレビュー
未だ現役で走っています
2022.8.12
からからからりんさん
マイカー- グレード:
- XT_4WD(AT_1.0) 1999年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 4気筒4バルブインタークーラーターボなので速い。 旧車なのに古くささを感じない。 助手性がフルフラットになるの...
- 不満な点
- パワー重視で燃費は無視して設計されているので悪い。 1速と2速がかけ離れ、高速合流車線では2速のまま加速してしま...
- 乗り心地
- タイヤ径が小さいので乗り心地は悪い。 ブリジストンのハイグリップ系は、ゴムが柔らかいのでグリップも含め相性がいい。
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所有者によって評価は分かれる車です。車は実用でナンボという人には安くて使い勝手もよくいい車です。走り、とかスタイルを重視される方には正直おすすめでき
2013.2.2
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- XV_Sパッケージ(AT_1.0) 2000年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- ちょこちょこと故障が多かったです。それと燃費もイマイチでした。
- 乗り心地
- 乗り心地はマズマズです。背の高さのわりにはコーナーでもソコソコがんばる気がします。
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偶然友人の紹介で手に入れたクルマですが、元々興味があった車種なので、結構気にってます。 Aftermarketパーツは少ないですが、他のスズキの車種のパーツを流用
2011.2.2
あふろ03さん
マイカー- グレード:
- リミテッド4WD(AT) 2000年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- コンパクトボディーは、うちの駐車場に丁度良いし、実際車庫入れは楽です。 小さいボディーに1L・4バルブDOHCタ...
- 不満な点
- うーん…やっぱり後席の足元が狭いです。 キーレスエントリーは、可動範囲が狭いので意外に不便。 Aftermarketパーツが物凄...
- 乗り心地
- -
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いじると結構早くなるし 走ろうと思えば走...
2009.4.13
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- リミテッド(AT) 2000年式
2
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 思ったよりも走る 維持費が安い 室内はフラットになるので便利 中は広いので便利 新企画のK...
- 不満な点
- ATが加速の時うるさい(走行12万キロのせい?) パーツが少ない いじっている人が少ないので流用などの...
- 乗り心地
- -
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聞いた話によると、スズキ車のATには、ア...
2006.10.8
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- リミテッド(AT) 2000年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- すべてに満足してます。気持ち良く回るエンジンに変速ショックの少ないAT、必要十分以上の動力性能。ロールの抑えられ...
- 不満な点
- 強いて言えば、インパネのセンターパネルの意味不明なマーブル塗装…
- 乗り心地
- -
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あまり神経質になって乗る車じゃないと思う...
2006.4.23
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- XVエクストラ(AT) 2000年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 箇条書きで見づらいかも... ①燃費 流れに乗って流していればカタログ通りの数値18km/l ②広さ 軽よ...
- 不満な点
- ①軽?って言われる スタンド、用品店、さらには料金所。ひどい時はナンバー確認にやってくる。 ②非力 NAです...
- 乗り心地
- -
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いじり甲斐あって◎!
2005.9.30
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- XV_Lパッケージ(AT_1.0) 2000年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 使い勝手がよい^^
- 不満な点
- パワーに不満ありかも・・・
- 乗り心地
- -
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その名の通りワゴンRの不満不足をプラスし...
2005.1.15
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- XT(AT_1.0) 1999年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- エンジンのパワーは同パッケージの車に較べて満足です。 1500ccのキューブよりよく走ります。 結婚していて子...
- 不満な点
- 私だけかもしれませんが、エンジンのトラブルが2回ありました。 1度目はエキゾーストマニホールドのフランジナットが...
- 乗り心地
- -
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乗りやすい車です。 本来いじる車ではな...
2004.8.25
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- リミテッド4WD(AT) 2000年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 1000ccなので税金が安いです。リアシートを倒せば荷物がたくさん積める。色々いじると結構素直に結果が出る。 そ...
- 不満な点
- 色々いじりたいのですが、パーツが少ないので苦労してます。 内装が安っぽい・・・
- 乗り心地
- -
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自分では興味が無い車ですが、嫁や子供達が...
2004.6.6
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- リミテッド4WD(AT) 2001年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 中は広いですね。前はY31シーマに乗ってましたが、子供達にはワゴンRの方が評判がいいです。嫁も好きな形らしく気に入...
- 不満な点
- ①中古で購入したせいか、故障が多い(嫁が下調べナシに買った)。 ②オートマの変則ショックがかなりひどい時がある(...
- 乗り心地
- -
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みんなの質問61件ワゴンRプラス
-
回答受付終了
- 1
- 33
昔スズキのワゴンRプラスだかなんかをシボレーMWとして売ってたことありましたが MWって日本以外ではどこで売られてたんですか?
2024.4.28 続きを見る -
解決済み
- 1
- 29
初めて車を買おうと思っていてワゴンRにしようかなと思っているのですが ワゴンR、ワゴンR RR、ワゴンRスティングレー、 ワゴンRソリオ、ワゴンRプラス、ワゴンRワイド の違いって何ですか? 出来れば詳しく教えて欲しいです。 後安い順...
2021.3.2 続きを見る -
解決済み
- 3
- 42
お世話になります。 ホイールセットでタイヤ交換をしたいのですが、 業者様からこの車種は特殊だから高いですよ!と言われました。車型式は下記となります。 シボレーMW DBAーME34S 何が特殊なのでしょうか? また自分で購入する時...
2020.1.17 続きを見る
所有者データワゴンRプラス
-
グレード所有ランキング上位3位
- リミテッド(AT)
- XT(AT_1.0)
- XVエクストラII(AT)
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 81.4%
- AWD
- 18.5%
-
男女比
- 男性
- 88.2%
- 女性
- 11.7%
その他 0.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 26.6%
- 近畿地方 26.6%
- 九州・沖縄地方 16.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
買取情報ワゴンRプラス
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このクルマについて ワゴンRプラス
1999年5月
■2000年2月
99年5月にフルモデルチェンジした軽自動車ナンバーワン人気を誇るワゴンRの拡大版。97年1月発売の旧型はワゴンRワイドと呼ばれ、文字通り、ワゴンRのシャーシを流用していたが、このフルモデルチェンジを機会にパーツの90%を専用化。名前もこれまでワゴンRワイドの欧米販売名であったワゴンRプラスに改め、世界戦略車として名乗りをあげた。
初代に比べると、室内空間が広くなっただけでなく、安全対策もしっかりなされており、2000年の欧州安全基準にも対応、全車ABS&エアバッグ&ブレーキアシストも装備されている。
エンジンは1000ccで全車LEV(ローエミッションビークル)化、VVT化されており、特にノンターボで2WDの「XV」は10・15モード燃費で18.61㎞/lを達成し、取得税減税対象車となっている。ノンターボの最高出力は70馬力と実用的にはまったく問題なく、さらにターボはインタークーラーの大型化により、低速トルクを強化、アクセルレスポンスも向上、最高出力も100馬力と余裕である。なお新設計のコラムATは3、4速のロックアップ機構を採用、走りと燃費の良さを両立させている。
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