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トヨタ アルファード 「「NIPPON には アルファード がある」」のユーザーレビュー
sora.comさん
トヨタ アルファード
グレード:S“Cパッケージ”_7人乗り(CVT_2.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
「NIPPON には アルファード がある」
2023.3.30
- 総評
- 冒頭にも述べた通り、多人数家族やMクラスミニバンが手狭になった方々には 「最高のクルマ」 かと思います。
さすが 「世界のTOYOTA」。 これに乗ってしまうと、なかなか他車にはいけないだろう。 - 満足している点
- 「全て」。
我が家のように、5人家族の世帯には 「最高なクルマ」 ではないだろうか? スタイル、居住性、乗り心地、静粛性の高さ etc どれを取っても群を抜いている。
25セレナからの乗り換えだが、クルマの進化をまざまざと思い知らされた。 - 不満な点
- 当初は 「コスパが若干低いか」 と思っていたが、2年経った今、逆に 「お得かな」 と思えるようになってきた。
新型のノアヴォクやステップWGNが軒並み 400 に到達する価格になり、新型セレナのトップグレードに至っては、もはや アルヴェル と変わらない価格になった。
あえて挙げるとするなら、DAの画面の小ささやメーター周りか。デジタル液晶ディスプレイに憧れる。
- デザイン
-
5
- フロント周りの上質な迫力と、流れるようなサイドビュー。そしてスッキリと纏められたリヤ、 「高級サルーンとはこうあるべき」 というのが具現化されている。
見れば見るほど 「上質」。 特にこの30後期スポーティグレードの顔つきは気に入っている。 - 走行性能
-
4
- 今回のマイナーチェンジで構造用接着剤の適用範囲をさらに広げ、ボディ剛性が格段にあがったことが大きい。
車体をしっかりと作り上げたうえで、細かなチューニングを施している。結果、背高ミニバン特有の大きなロールの低減に繋がっているのだと思う。
また、全高があるにも関わらず、車重があることでドッシリとしている。なので横風が吹いていても、振られることが少ない。この車体で2.5NAを考慮すれば、かなり良い。
更にこの2年の間に、 19インチ+45タイヤ 、 パーフェクトダンパー5G spl や パフォーマンスダンパー を装着。かなり走行性能が上がった。もう純正には戻れないだろう。 - 乗り心地
-
4
- 30になった時に、リヤサスをダブルウィッシュボーンにした恩恵は大きい。
ここに上記の足廻りを組んだ。不快な振動や突き上げがほとんど無い。うまくサス下で振動を吸収しているのが分かる。ミニバンではない乗り心地です。 - 積載性
-
5
- これも抜群です。ゴルフバッグが縦に載せることが出来ます。また、荷室下のラゲッジスペースもLLサイズ。一泊二日の旅行荷物なら、ここに収まりますね。
跳ね上げが楽ちんな3列目も、跳ね上げ後に前後スライド可能。より効率的に荷物を積むことが出来ます。
機能美と機能性の高さ、TOYOTAさんやり過ぎです。 - 燃費
-
3
- 燃費は想像していたよりは良い。以前に所有していたセレナよりも約400kgも重い車体ながら、燃費は少し良いくらい。 7km/街中といったところ。
皆さん酷評だが、それまで乗っていたクルマによると思う。 - 価格
-
4
- 今となっては、納得の価格。
安く購入できたのもあるが。 - 故障経験
- なし。
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-
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