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トヨタ カムリ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
25.8 〜 467.0
-
- 新車価格(税込)
-
349.5 〜 468.2
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 4.5
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 4.3
- 価格
- 4.0
総合評価分布
星5
233件
星4
120件
星3
36件
星2
8件
星1
8件
-
minori0022さん
グレード:X(CVT_2.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.4.30
- 総評
- 昔の自分がカムリに一目惚れして、いつかは買いたいと思っていました。 見た目は好き嫌いありますが、私自身はとてもかっこいいと思っています。 足回りも豪華になりましたので、乗り心地もだいぶ良いです。さ...
- 満足している点
- 室内が、とても広いです。 大人4人が、ゆったりと座って過ごせます。 足元やシートに窮屈さがなく、リラックスしながら目的地に到着できます。 トランクも、めちゃくちゃ広いです。 大人2人が、余裕で...
- 不満な点
- 内装は、安っぽいですね。 大衆車なので、手を抜くところは手を抜いているって感じでしょうか。
- 乗り心地
- 社格が大きいのか、ある程度のゴツゴツ感は車体がカバーしてくれます。 シートの座り心地がよく、乗り心地は快適と言って良いと思います。
-
0513_nekさん
グレード:WS“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ゆーとS15さん
グレード:WS“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.4.21
- 総評
- 2ドアNG 燃費、積載、静粛性気にする方にはイチオシでおすすめできます。ある程度は万能ですが悪く言えば中途半端な車なのでそれがNGな方にはおすすめできない。新車は生産終了したので中古でしか買えないですが不...
- 満足している点
- 外装がスポーティで好みかつ、室内も広い。セダンらしい乗り心地の良さはあるものの、スポーティな感じをさせてくれるところもありバランスが良い。家族と旅行もできるが自分も少しは運転楽しめる点に大満足。
- 不満な点
- 内装が安っぽいところが1番の不満な点。こちらはGグレードのパーツやらESのパーツを使うことで改善できそうですが… エンジン始動時の音も車の静粛性がある程度あるのでかなり目立つ ここはもう少し静かにして欲...
- 乗り心地
- -
-
サブマリーナさん
グレード:G“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
桃太郎2018さん
グレード:G(CVT_2.5) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.4.9
- 総評
- エンジン+モータがプリウス50より格段に能力UPのためか、燃費、走りともに大満足の車でした。 スポーツモードでの走行は若き時代の走り屋感覚を呼び起こすほど感動します。 セダン車激減、製造中止の車ですが...
- 満足している点
- 2500cc車だが燃費優秀、満タン1000Km走破可能。
- 不満な点
- ドアミラーがオートでたたまれない。
- 乗り心地
- 想定以上のしっかりした足回りでキビキビ走行出来、高速走行も安定しています。
-
♪みっちぃ♪さん
グレード:WS(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
TN522さん
グレード:WS“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.3.8
- 総評
- 幅広い年齢層に認知される非常に良い車だと思います。
- 満足している点
- パーツ少ないながらも完成度が高く、コストパフォーマンスも優れている。
- 不満な点
- 特になし。
- 乗り心地
- -
-
かじゅささん
グレード:G(CVT_2.5) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.1.23
- 総評
- レーダークルーズも付いてるので遠出も楽です。 オートハイビームなど装備が充実してます。 スイッチパネル類も使いやすい位置にあるので運転にも支障ない。 乗り心地も良いので快適です。 日本では大きいと...
- 満足している点
- 何より燃費が良い! 排気量が2.5でリッター平均25kmは素晴らしい! トランクもセダンなのに広い! アシメのインパネも個性的でかっこいい。
- 不満な点
- ベースグレードなので助手席がパワーシートじゃない。 未塗装の部分が目立つ箇所にある。 初期70なのでBSM、ソナーが付いてない。
- 乗り心地
- 足回り、ホイールは純正から替えるつもりないので疲れなく乗れます。 吸収もよく柔らかい感じ。
-
ベガルターレさん
グレード:WS_E-Four(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.1.17
- 総評
- まず乗り心地は硬くもなく柔らかすぎない。 加速についても申し分なし!(自分的には少し足りない)
- 満足している点
- ここ嫌だな。という点はほとんどない!
- 不満な点
- エンジン始動時は振動がすごい。 運転席助手席は振動がもろに伝わる。
- 乗り心地
- -
-
NA Nさん
グレード:WS“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
NA Nさん
グレード:WS“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.1.7
- 総評
- すべて良いと思います。
- 満足している点
- 速くて燃費が良く、スタイルがいい。
- 不満な点
- 走行音が多少うるさく感じますが、レクサスのノイズリダクションホイールでかなり改善されてます。
- 乗り心地
- -
-
春泥棒さん
グレード:G(CVT_2.5) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.1.3
- 総評
- クラウンとの差をつけるためか、または、ハイブリッド機能を含めた技術開発に予算が相当にかかり過ぎたためなのか否かはわかりませんが、もう少し機能面に最低限の高級感があれば「☆5」としたい車です。ただし、車とし...
- 満足している点
- 車内は広く視界も良好で、1人で運転する分には、運転席と助手席の間のコンソールボックス等が広く使い勝手が良い車だと感じます。また、トランクルームに関しても一般的なセダン車に比べ比較的広いので、それなりに使い...
- 不満な点
- 不満とまではいきませんが、現在のカムリを中古で購入した当時、7インチの純正のナビが装着されていましたが、その状態での第一印象は「かなり古臭い内装だな」と感じましたが、ナビを最新の物(kenwood「彩速ナ...
- 乗り心地
- 乗り心地は、柔らか過ぎず硬過ぎずのサスペンションのおかげで、長距離走行がとても楽な感じです。
-
@たか@さん
グレード:G(CVT_2.5) 2022年式
乗車形式:レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.1.2
- 総評
- 走行安定性が高く大人4人までが快適に長距離移動するにはオススメだが、個人で所有するのであれば軽ハイトワゴンのようなセカンドカーがある方でないと運用が難しい感じ。 セダン限定であれば☆5で良いが日本で...
- 満足している点
- サイズに見合う走行安定性の良さ、 後席とトランクの広さ、 運転席周りの快適性、 思いの外視界も良好で、高速道路や幹線道路のようなところを走るにはとても良い。 ボンネットダンパーが付いている!
- 不満な点
- サイズがデカくて小回りが利かないので街中での使用にはあまり向かない。
- 乗り心地
- 全長が長くて幅が広くて全高も低いので走行安定性は高く、サスペンションを硬くする必要もないため乗り心地も良い。 Gグレードだったのでタイヤのエアボリュームが多いのもあるかも。 路面の継ぎ目を越えたときの...
-
0tiakiさん
グレード:G“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.12.27
- 総評
- クラウンとは少し違った高級感があり、ハイブリッドバッテリーが後部座席下に設置され座席背もたれを倒すと長い荷物も積める事が出来ます。
- 満足している点
- 室内は広く、トランクも広く実用的。
- 不満な点
- 足回りは少し硬め。
- 乗り心地
- -
-
bronson6837さん
グレード:G(CVT_2.5) 2018年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.12.21
- 総評
- 仕事で使用していますが、長距離走行からチョイ乗りまでストレスなく乗れます。さすがはトヨタの国際戦略車。
- 満足している点
- 燃費がいい。運転が楽。常用域での加速はOK。室内やトランクルームは広く4人楽に乗れる。飽きのこないデザイン。
- 不満な点
- Gグレードなので装備がいまいち(助手席パワーシートでない。シートヒーターなし等)。回すと安っぽいエンジン音がうるさい。
- 乗り心地
- 追い越しで踏むとあまり心地よくないエンジン音がうるさいです。
-
zossyさん
グレード:WS“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
AYAKAさん
グレード:- 1986年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2023.10.30
- 総評
- Comfortable car
- 満足している点
- Interior is high quality Seats comfortable
- 不満な点
- Break is low performance.
- 乗り心地
- -
-
Project By 鳳凰さん
グレード:WS“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.10.23
- 総評
- 最後のカムリとなり最終版に乗り換えに間に合った
- 満足している点
- GRドレスアップマフラー
- 不満な点
- ナビがいまいちになった
- 乗り心地
- GRドアスタビライザーとGRダンパーで快適UP
-
1785043さん
グレード:WS“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
ポンコツ紳士さん
グレード:WS(CVT_2.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.10.4
- 総評
- カッコよさに惹かれて新車を購入し非常に満足してます。 周りの評価もいいですが… SUV一択の時代に女子ウケはしないかもです。
- 満足している点
- 見た目・かっこいい 燃費・最高 周りからの評価・いい
- 不満な点
- 運転席側のサイドミラーと助手席側のサイドミラーが違い…運転席側のサイドミラー見るたびに違和感を感じてしまう😭 真ん中のブレーキランプが車内にあるのでフィルムを貼った際見えなくなりディーラーに切り取る様...
- 乗り心地
- 純正のマフラーをオプションで変えてしまったため重低音が出るようになりました😭自分は静かな純正が好きです
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