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- 2013年5月〜モデル
トヨタ センチュリー(セダン) 2013年5月モデル新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- 操作しやすい
- 迫力がある
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グレード情報センチュリー(セダン)
歴代モデル2件センチュリー(セダン)
マイナーチェンジ一覧7件2013年5月〜一部改良 センチュリー(セダン)
関連車種1件センチュリー(セダン)
ユーザーレビュー47件センチュリー(セダン)
センチュリー(セダン)
- 乗り心地が良い
- 操作しやすい
- 迫力がある
平均総合評価
4.4- 走行性能:
- 4.2
- 乗り心地:
- 4.9
- 燃費:
- 3.0
- デザイン:
- 4.8
- 積載性:
- 4.1
- 価格:
- 4.0
-
ピックアップレビュー
人生で一度は運転してほしい車
2021.4.25
カズですさん
マイカー- グレード:
- フロアシフト(AT_5.0) 2010年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 圧倒的な存在感 室内の構成部品の品質の高さ リアシートに乗るのもいいのかもしれないが運転する方がもっといい
- 不満な点
- リアオーバーハングの長さは過去に乗った車の中で最長。 バックカメラの取り付けが終わるまではバック駐車に本当に苦労した。
- 乗り心地
- 乗り心地に関しては世界トップクラスでは? ブレーキを踏んだり急加速したりしてピッチングが発生すると運転席のシート...
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ありがとう、いいクルマです。
2024.2.19
たるをこんさん
マイカー- グレード:
- 標準仕様車_デュアルEMVパッケージ(AT_5.0) 2000年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 大きい割に運転がしやすい。 エアサスのフワフワした感じがたまらない。 車重が重いからこそエアサスが生きていると...
- 不満な点
- 燃費は悪い。 リッター5kmで時代に反する車だなとは思うが、そんなんじゃ憧れは止められねぇんだ。
- 乗り心地
- -
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プレミアム
2023.11.29
たるをこんさん
マイカー- グレード:
- 標準仕様車_デュアルEMVパッケージ(AT_5.0) 2000年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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維持は大変だけど、国内最高峰のセダンは何物にも代え難い。
2023.9.26
Merce_W126さん
マイカー- グレード:
- コラムシフト(AT_5.0) 2006年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 後席はもちろんのこと、運転席もゆったりとした乗り味にとても満足しています。
- 不満な点
- エンジンの特殊性から維持がたいへんです。定期メンテナンスを受けてきた個体についてはそれほどの大きな故障は少ないとは...
- 乗り心地
- -
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日本の宝
2023.8.4
Merce_W126さん
マイカー- グレード:
- コラムシフト(AT_5.0) 2006年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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日本の宝!
2023.4.6
urt********さん
マイカー- グレード:
- フロアシフト(AT_5.0) 2010年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- すべてにおいて、今まで自分が乗ってきた車とは別格に思える。
- 不満な点
- 税金高い、燃費もよくはない、駐車するのに気を使う。
- 乗り心地
- -
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最高級国産車
2022.11.5
ぷんちゅりーさん
マイカー- グレード:
- 標準仕様車_デュアルEMVパッケージ(AT_5.0) 2000年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- セルを回した時のエンジン始動音は他車種では味わえません! いつ見てもカッコいい!冠婚葬祭お任せあれ!
- 不満な点
- 職質に遭う。。 ブレーキの味付けが自分にはちょっと合わない。
- 乗り心地
- -
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高級車
2022.10.25
神威鳳凰さん
マイカー- グレード:
- フロアシフト(AT_5.0) 2010年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ロングドライブでも疲れない。 いざという時のパワー
- 不満な点
- 入れない駐車場が多々ある。
- 乗り心地
- 最高の乗り心地。
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全てが滑らか
2022.7.26
kenkenDQNさん
マイカー- グレード:
- フロアシフト(AT_5.0) 2010年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 抜群に乗り心地 V12の滑る様に走るフィーリング
- 不満な点
- リアオーバーハングの長さ(笑)
- 乗り心地
- 常にフラット セルシオ、LSと乗りましたが、全く違う VG40も所有してましたが、ソレとも違う乗り心地 最高です。
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☆センチュリーに乗るならノーマルです☆
2022.7.18
クマコン太郎さん
マイカー- グレード:
- フロアシフト(AT_5.0) 2006年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- ☆運転のしやすさ 乗り心地☆
- 不満な点
- 街乗りなので燃費が…
- 乗り心地
- 乗り心地がフワフワで室内が静かなので同乗者は必ず寝ます☆
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国産最高峰
2022.5.8
1GZ97さん
マイカー- グレード:
- 標準仕様車_デュアルEMVパッケージ(AT_5.0) 1997年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 運転のしやすさ、扱いやすさ、維持のしやすさ、全てにおいて良いですね(^^)
- 不満な点
- エアサスなので走るのが怖いのが難点ぐらい…w
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件センチュリー(セダン)
-
日本が誇る唯一無二のショーファーカー
2023.6.19
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年6月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ショーファードリブンとして、長い時間安全に運転することが仕事となる人のことを考慮してか、コネクテッド機能が独特。単...
- 不満な点
- なんでも電動化されている装備の中で、なぜかリヤドアの窓のカーテンだけは手動。リヤウインドウは電動だったので、ここも...
- 乗り心地
- 気になる後席の乗り心地は、なんともいえない「懐かしさ」を感じました。路面への当たりがソフトで、凸凹を乗り越える時は...
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日本の物づくりの神髄が最も感じられる一台
2022.2.12
山本 シンヤ
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年6月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 「ジャパンオリジナル」と言う唯一無二の存在である事、それに尽きる。ズバリ「ニッポンのフラッグシップ」と呼べる一台だろう。
- 不満な点
- メカニズムが先代はオリジナルだったが、新型はその多くをレクサスLSと共通になっている事くらい。「選択と集中」は理解...
- 乗り心地
- 世界基準のプラットフォームに専用チューニングされたサスペンションと専用タイヤ(レグノ)の組み合わせにより、抜群の快...
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後席にもたらされる最高の贅沢
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2018年6月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 用意されたクルマの後席に毎日座ると身であったとしたら、間違いなくセンチュリーを指名する。日本ならではの奥ゆかしさと...
- 不満な点
- いったいどこに不満を感じるのか、一生懸命考えてみたが、見当たらない。強引にこじつけるとすえれば、少なからずいる個人...
- 乗り心地
- 取材時はテストコースでの走行もできたのだが、意外なまでにハンドリング性能が良いことに驚いた。要人を乗せた際に万が一...
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みんなの質問2,858件センチュリー(セダン)
所有者データセンチュリー(セダン)
-
グレード所有ランキング上位3位
- フロアシフト(AT_5.0)
- フロアシフト(AT_5.0)
- フロアシフト(AT_5.0)
-
人気のカラー
- 黒
- 紺
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 89.8%
- 女性
- 5.5%
その他 4.6%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 40.8%
- 東海地方 17.7%
- 近畿地方 10.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング センチュリー
中古車相場 センチュリー
買取情報センチュリー(セダン)
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このクルマについて センチュリー(セダン)
2013年5月
■2013年5月
トヨタのフラッグシップサルーンとなるセンチュリーが30年ぶりにフルモデルチェンジされたのは1997年4月。従来の気品と安心をより進化させることを念頭に開発された。外観の基本イメージはこれまでのスタイルをほぼ継承している。最大の特徴はエンジンで、トヨタ初のV型12気筒DOHCが搭載された。これはVVT-i機構の採用や電子制御スロットルなどによる静粛性と、余裕ある走りを実現している。さらに、国土交通省の低排出ガス車認定制度における★★★★や平成22年度燃費基準を達成。トランスミッションは6速ATのみ。インテリアはインパネやコンソールに、同一素材からの切り出しにより模様が統一された本木目を採用。後席尊重の装備として制振材、吸遮音材の各所への配置、電子制御サスペンションによるしなやかな乗り心地、前後の席で独立した温度設定が可能なデュアルオートエアコンなども採用する。後席にはシート表面から冷風を吹き出すコンフォータブル・エアシートが設定される。デュアルSRSエアバッグ、運転席・助手席と後席両サイド席用に4つのサイドエアバッグを全車に標準装備したのをはじめ、ABS、TRC、タイヤ空気圧警報システムなども標準装備する。2006年1月の改良では、メーター内にフォグランプなどのインジケーターを追加したほか、シートベルト未装着警告音なども設定した。2008年1月にはディスチャージヘッドランプや地デジチューナーを装備した。2010年8月には、バックガイドモニターやETCを標準装備するなど装備を充実させた。2013年5月には一部改良を実施して、地上デジタルTVチューナーを4チューナーに増強し受信性能を向上させるとともに、リモコン受光部を前席にも設定し操作性を高めた。
関連リンクセンチュリー(セダン)
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- 2013年5月〜モデル
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