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トヨタ カローラスポーツ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
221.0 〜 272.8
-
- 中古車本体価格
-
87.8 〜 395.6
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 3.6
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.0
- 価格
- 3.7
総合評価分布
星5
101件
星4
61件
星3
18件
星2
1件
星1
2件
-
LI来夢M Eさん
グレード:G“Z”(i-MT_1.2) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2021.6.1
- 総評
- 価格に見合った安全性能、外観の格好良さ、実燃費もレギュラーの為不満無し、良い車だと思ってます。 長い付き合いになる愛車になると思うので、大切に乗っていきたいです。
- 満足している点
- セリカZZT231から軽へ乗り換え後のカロスポなので、トルク感も悪く無く至って満足です。 外装は見た目が気に入って購入に至った為、全く不満ありません。
- 不満な点
- 車載性能は良く話題になると思いますが、自分はそこまで不満無し。
- 乗り心地
- 18incの為若干の振動は有りますが、自分は気になりません。 セリカに乗ってた為か、もう少し硬くても良いかなぁと思う程度。
-
DJ KOOOOOTAさん
グレード:G“スタイルパッケージ”(i-MT_1.2) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2021.5.31
- 総評
- パワー不足以外は文句無しです。 大事に乗っていきます!
- 満足している点
- なんといってもデザインですね! 種類こそ多くはないけど、カスタムパーツがひと通り揃ってるのもカスタム好きの自分にとっては評価ポイントです。
- 不満な点
- ハリアーに乗っていたこともあり、パワー不足は否めません。 早いですけどね。
- 乗り心地
- -
-
リフくんさん
グレード:G(CVT_1.2) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2021.5.31
- 総評
- カローラだからって舐めちゃいけない。 多くの人が満足できるクルマだと思います。
- 満足している点
- 価格以上の乗り心地、燃費、高級感。 とても良いです。
- 不満な点
- 助手席、後部座席の乗り降りはしづらいです。 デザイン重視なので仕方ないとは思います。
- 乗り心地
- -
-
taka*****さん
グレード:G(i-MT_1.2) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.5.23
- 総評
- (細かなものを含め)不満な点を多く挙げていますが、総じておおよそ満足しています。 一応、エンジンも普段乗りで考えれば、スポーツモードにすれば十分な加速は得られるし、ステアリングの反応やグイグイと入っ...
- 満足している点
- ・エクステリアデザイン ・インテリアデザイン ・シート(硬さやサポートが結構しっかりしている) ・アナログのスピードメーター ・乗り心地 ・タイヤサイズ ・燃費(レガシィやインプと比較して) ...
- 不満な点
- ・ボディ形状・サイズ(デザインとは意味が別) ・後方視認性の悪さ(特に左斜め後方) ・エンジンパワー(2~3割増しでパワーとトルクが欲しい) ・MT車に電子パーキングは不要 ・ステアリングが軽い ...
- 乗り心地
- サスペンションが良くできている。 プラットフォームがTNGA(GA-C)ということや、リアがダブルウィッシュボーンであることも大きな要因だと思うが、販売から1年後に改良を加えてより良くなったのだろう。 ...
-
Keita__さん
グレード:G“Z”(i-MT_1.2) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
espressopepperさん
グレード:- 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2021.5.18
- 総評
- 外観かっこよ。 これにつきます。 運転も楽しい。
- 満足している点
- 外観
- 不満な点
- 後部シート狭い。荷物乗らない。 その文、スタイリッシュな車になったと考えれば不満なし。
- 乗り心地
- よいです。
-
あくすさん
グレード:G(i-MT_1.2) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2021.5.16
- 総評
- 豪華な安全運転支援装備が標準、キーンルックのスタイリッシュなデザイン、TNGAの高いボディ剛性と高い走行性能… このコスパはかなり高いと思います。 一般的な評価からすると素晴らしいデキで、新車で買える希少...
- 満足している点
- ・スタイリッシュな外観デザイン(特にリア回り) ・前方視界良い ・思ってたより燃費イイ ・標準で運転支援装備 ・乗り心地良い ・クラスを超えた内装の質感 ・1.2リッターとは思えない走行性能 ...
- 不満な点
- (※あくまでも個人的な意見になります(^-^;) ・ダサいアルミホイル(16インチ) ・後方視界悪い ・重量感 ・要らない標準装備 ・もっさりしたハンドリングと加速感 ・名前の割りにスポー...
- 乗り心地
- ・嫁車(ヴォクシー)よりイイ☆(個人的に)
-
@あんずさん
グレード:G(i-MT_1.2) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.5.13
- 総評
- 普通車のMT、まともに乗るのは教習所以来ですが 発進の際にアイドリングアシストが入っているので半クラでつなげば簡単に発進できて良いですね🤭 街乗りの際は丁度いいくらいの回転数でブーストが掛かっている...
- 満足している点
- デザイン、MT設定があるところ ダウンサイジングターボでの節税効果
- 不満な点
- 後部座席が少し狭く感じる 車高やタイヤの影響もあるかもしれませんが、高速走行だと少しロードノイズが気になりました
- 乗り心地
- TOM'Sのサスペンションキットをいれてありますが、プリウスαに入れていたBLITZのZZ-Rと比べて柔らかめ、ただしなやかに受け流すので乗り心地は悪くないです😆 路面の状況がしっとりと伝わってくるの...
-
つけ麺王さん
グレード:G“Z”(CVT_1.2) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2021.5.9
- 総評
- この大きさの車でスノボーの板が普通に積めます! 荷室はわりと広めです。 後部座席は成人男性だとちょっときついですね…笑 まぁコンパクトカーなのでそこは仕方ないですね。 内装の質感もすごく良くて、カ...
- 満足している点
- インパネのレッドステッチがすごくお洒落。 車内にいて居心地がとても良い。 標準のスポーツシートもグッド!
- 不満な点
- リアシートの背もたれが調整できない。
- 乗り心地
- -
-
Nolari Clariさん
グレード:G“Z”(CVT_1.2) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2021.5.6
- 総評
- 見た目もよし。走りもよき。ただ、名前は欧州と同じ「カローラハッチバック」で良かったと思う・・・。
- 満足している点
- ①グローバルモデルで、大きいという印象でしたが、慣れれば全然OKです~ ②税金が安い!1.2Lのターボだけども、バイパスや高速の合流や追い越し車線でストレスを感じたことはない! ③やはり、見た目の格好...
- 不満な点
- ①「スポーツ」という名前に対して、走りには??がついてしまう。 ②後部座席がやや狭い(仕方がないが、価格に対してなんとかならなかったのか?とも思う) ③価格がやや高い(オプションも含めて)
- 乗り心地
- -
-
GRオヤジさん
グレード:- 2018年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2021.5.5
- 総評
- 1200ターボはパワー不足感は仕方ない オプションでパールを選んだので高級な感じで良いです。
- 満足している点
- 土地柄 冬は大満足してます。 安価グレードの割には装備も良いです
- 不満な点
- 燃費以外は及第点です
- 乗り心地
- 無い
-
nyokoloveさん
グレード:G“スタイルパッケージ”(CVT_1.2) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2021.5.4
- 総評
- ほしい装備がほとんど標準でついていたので、オプションもそれほど追加しなくても、満足できるところが良いです。
- 満足している点
- 車のデザインが好きです。街中で走っているのをみ見て、「おっ!あの車はなんだろう?」と思ったのが、きっかけでした。
- 不満な点
- いまのところ特にありません。
- 乗り心地
- カーブでも車体があまりぶれず、安定しています。シートも座り心地がいいです。
-
神田明神03さん
グレード:G“Z”(CVT_1.2) 2018年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2021.5.2
- 総評
- 無難なイメージを持っていたトヨタ車ですが、見た目も装備も満足いくものでした。コミコミ300以下で最上級グレードが購入できるので私は結構いいと思います。今後も購入の候補に挙がる一台です。 昔のカローラ...
- 満足している点
- ・スタイル・走行性能で申し分無し! ・安全装備も充実、軽快で乗りやすい! ・初めてHUD付の車にしたが正解!目線の移動が減って運転しやすい。
- 不満な点
- ・トヨタのコネクティッドは今一つ。 ・荷室と後席が若干狭い。
- 乗り心地
- ・18インチタイヤですが乗り心地はいいです。 奥さんにも「揺れないね」ってよく言われていました。
-
GRオヤジさん
グレード:G“Z”_4WD(CVT_1.2) 2020年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
トシさん
グレード:- 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
-
KOBA@道南さん
グレード:G“Z”_4WD(CVT_1.2) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
【2年保有しての再掲】自分が求める条件に合致したら良い相棒になります。
2021.3.22
- 総評
- 1200ccとしては、かなり頑張っているクルマです。 スポーツカーではありませんし、どれだけ背伸びしても ロードスターや86等に速さでは到底及びません事は明らかです。 そもそも比べることが間違ってい...
- 満足している点
- 路面を的確に捉える足廻りとハンドリング グラマラスなエクステリアとスポーティなインテリア 時代に準じた快適装備 排気量以上にかなりスムーズに加速できる小さくともトルク感のあるターボエンジン スポー...
- 不満な点
- 収納スペースが少ない デザインにステータスを振ったダッシュボードの謎の突起 センターコンソールのドリンクホルダーは肘当てを前に出すと1つ分被ってしまう フロントドアに備え付けのドリンクホルダーの位置...
- 乗り心地
- 若干硬めの足廻りですが、 Dampersを入れたかのような突き上げは全くありません。 ヴィッツやアクシオに比べると明らかに硬いですが、 カローラ系の足廻りなので不快ではありません。 ただ、GZは18イ...
-
旅人PRT-2さん
グレード:G“Z”_4WD(CVT_1.2) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
2021.3.22
- 総評
- OUTドアには使用しないのでオンロードドライブ主体で運転が楽しくなる車です
- 満足している点
- 4気筒DOHC1.2LターボCVT4WDと安全装備
- 不満な点
- 内装が質素・室内が狭い・荷室トランクが無い
- 乗り心地
- 標準はノイズ未対策なのでボンネットインシュレータと吸音シートをトランクと座席マット下へ取り付けたら効果あり。
-
白いカローラスポーツさん
グレード:G“Z”(CVT_1.2) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.3.9
- 総評
- ランエボと違ったパワー特性があります。 流行りのダウンサイジングターボはこんなのと 驚くと思います。
- 満足している点
- 1200と思えないダウンサイジングターボです。
- 不満な点
- なんだろ?狭い事くらいかな。
- 乗り心地
- 乗りこごちは全く気にしないですが、子供二人、妻を普段乗せてるので、ハードではなく一般車のソフトでも無いです。
-
@あんずさん
グレード:G(i-MT_1.2) 2020年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.3.3
- 総評
- 排気量から想像していた走りよりは格段によく走り、予想以上によく曲がりました。 元々買い替えるならカローラスポーツにするつもりでしたが、試乗して我慢できずに半年早くではありますが即契約してしまいました(笑...
- 満足している点
- このご時世では希少な新車でマニュアル設定がある i-MTの恩恵で、MTビギナーでも扱いやすい カローラという名前からは想像できないくらい若くてカッコイイ見た目 リアダブルウィッシュボーンでしなやかな...
- 不満な点
- 少しだけ狭い(そこまで苦ではない) ラゲッジは実際に使ってみてからですね トヨタ車の割にはサードパーティ製品が少ない (出たばかりだから仕方ない?)
- 乗り心地
- エンジンの振動も少なく、それなりに静かです 足はトムスのサスペンションに変わっていましたが硬すぎず柔らかすぎず、しなやかに衝撃をいなすイメージでした。
-
GB400TT_SideCarさん
グレード:G“Z”(i-MT_1.2) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 1
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
2021.2.28
- 総評
- 我慢すれば乗れる車です。
- 満足している点
- ほぼなし。オーリスよりもミッションの感覚は優れているが、昔の車と比較したら当たり前の操作性で、特筆することはない。新機構も不要な人には不要だが、まあ普通に使えていい。
- 不満な点
- オーディオ、パワー、燃費、車の幅、高さ、塗装(ソリッドなのか?クリア層があるのでは?)、車体の鉄板が薄すぎて簡単に凹む。
- 乗り心地
- 普通でいい感じ。
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