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- バブルに咲いた徒花 4ドアAE101
トヨタ カローラセレス 「バブルに咲いた徒花 4ドアAE101」のユーザーレビュー
迦寿さん
トヨタ カローラセレス
グレード:G(MT_1.6) 1992年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
バブルに咲いた徒花 4ドアAE101
2022.6.29
- 総評
- 4気筒20バルブ、5ナンバー4ドアハードトップ、5MTという、もう絶対に生まれてはこない奇跡的な組み合わせ。当時から希少性が高く大好きでした。
都内で乗り回すにもちょうどよかった。
この上ない高級感で、次の世代からかなりコストダウンされたこともあり、バブル時代の落し子なんて言われ方もしましたね。
子供ができて降ろすときに、車高が低いことからギックリ腰になってしまい、乗り換えました。。。 - 満足している点
- 5人乗れるが、スポーツ走行もいける。
低い全高でスタイリッシュ。
燃費もまぁまぁ良かった。
外装以外はAE101と共通なのでチューニングパーツには事欠きませんでした。 - 不満な点
- 当時は満足していて不満はなかったが、下のトルクは細くて、唯一不満でした。
- デザイン
-
5
- エクステリアは、コロナエクシブなどの弟分としてデザインされただけあり、流麗でスタイリッシュ。
カローラには見えなかった。
ちょっとした違いだが、中期以降のほうがクセがなくスポーティなデザイン。
インテリアは豪華そのもの。ダッシュボード、ドア内張りなど、各所にソフトパッド採用。時計は各種車両情報を文字表示し、現代のマルチインフォメーションディスプレイの走りと言える。 - 走行性能
-
4
- もともと天井が低いので、ロールしにくく、俊敏に動けた。
エンジンはNAのためパンチはないが、当時のテンロクとしてはまあまあだった。 - 乗り心地
-
3
- 純正だとセダンと変わらない足回りで柔らかかった。当時の車は柔らかくして乗り心地を稼いでいたから、普通だったと思う。
シートは厚く高級感があった。 - 積載性
-
3
- まあ、あの形なのでね。。。
でもトランクは広く、余裕でベビーカーを載せられました。 - 燃費
-
4
- ややパワーは弱めだが、燃費は良かった。
高速使うとリッター16kmくらい出た。
エンジンのパンチやスピードはエクシーガのほうが上。 - 価格
-
4
- 中古で買ったときは、ほとんど新車並みの走行距離で、120万だった。かなりのお買い得物件でした。
- 故障経験
- ラジエーターを壊したことがある。
ハイプレッシャーラジエターキャップに老朽化したラジエーターが耐えられなかったとか。
それ以来、今に至るまで、ラジエーターキャップは純正にしてます。
ただ、それ以外は全く支障なく、オイル漏れもなく16年乗れました。トヨタクオリティなのか、開発当時の資金が潤沢だったからかはわかりません。
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