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トヨタ クラウン(クロスオーバー) 「2.4デュアルブーストターボハイブリッドはもはやスポーツカー」のユーザーレビュー
サクラんぼうさん
トヨタ クラウン(クロスオーバー)
グレード:RS“アドバンスド”_E-Four(AT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2.4デュアルブーストターボハイブリッドはもはやスポーツカー
2024.4.21
- 総評
- プラド、ハリアー、アルファードなど色々乗換て来ましたがクラウンクロスオーバーが自分には1番しっくり来てます
- 満足している点
- サンルーフが欲しかったのでRSアドバンスドを注文
スポーツモードでの加速感は凄い
349馬力は伊達ではないです
試乗もせず購入したので嬉しい誤算でした - 不満な点
- 内装が少しチープなのでレクサスや2024モデルの純正パーツでボチボチ仕上げていきたいと思います
- デザイン
-
4
- モデリスタに一目惚れして初期ロットを衝動買い
後ろが少し寂しいのでそのうちGRのスポイラーでも付けようと思います - 走行性能
-
5
- スポーツモードでパドルシフト
この走行性能はもはやスポーツカーだと思います - 乗り心地
-
5
- 積載性
-
4
- 燃費
-
3
- 燃費よりパワーに振っているハイブリッドだと思います
- 価格
-
4
- 総額約750万 このパワートレイン国内で買えるのはレクサスRXとLMだけなのでお買い得だと思います
2024モデルではRSに統合され値上げされましたし - 故障経験
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