CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- トヨタ(TOYOTA)
- GR86
- 2021年10月〜モデル
トヨタ GR86 2021年10月モデル新型情報・価格・グレード
- コストパフォーマンスが良い
- かっこいい
- 操作しやすい
コンテンツメニューGR86
グレード情報GR86
歴代モデル1件GR86
マイナーチェンジ一覧2件2021年10月〜デビュー GR86
関連車種2件GR86
ユーザーレビュー408件GR86
GR86
- コストパフォーマンスが良い
- かっこいい
- 操作しやすい
平均総合評価
4.8- 走行性能:
- 4.5
- 乗り心地:
- 3.7
- 燃費:
- 3.4
- デザイン:
- 4.7
- 積載性:
- 3.3
- 価格:
- 4.2
-
ピックアップレビュー
代替性の無いクルマ
2024.5.27
indigorillaさん
マイカー- グレード:
- SZ(MT_2.4) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 軽いパワーフィール、軽快な足回り。旧型に乗りたくなくなる全体的なきもちよさ。
- 不満な点
- エンジン音は仕方ないのでしょうがせめて718見たいにもう少しスポーツして欲しい。エキマニ変えてもマフラー変えてもい...
- 乗り心地
- ノーマルは良いと思います。
続きを見る -
個人的には現代のシルビアポジション?
2024.6.11
定家(taker)さん
マイカー- グレード:
- SZ(MT_2.4) 2021年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
オールマイティなスポーツカー
2024.6.10
@マエサンさん
マイカー- グレード:
- RZ(MT_2.4) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
最後の純ガソリン車、の中の庶民派!?スポーツ
2024.6.3
KYOU478さん
マイカー- グレード:
- RC(MT_2.4) 2023年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 初代86同様、何気ないコーナーが楽しい。思ったとおりにすっと曲がってくれる。 前よりも握りやすくなったステア...
- 不満な点
- 低くて、乗り降りしにくい。分かっちゃいたけど。 顔は、初代の前期が好み。どうしようもないのだけれど。 ...
- 乗り心地
- 良い方なのでは? 古いホイールに履かせてた、安物のタイヤが五月蝿くて閉口中。 車のせいではないけれど、遮音...
続きを見る -
学生時代を思い出して
2024.5.16
でーぱぱさん
マイカー- グレード:
- RZ“10th アニバーサリーリミテッド”(MT_2.4) 2022年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ノーマルでも十分格好いいスタイリングに、扱いやすいエンジン。低回転でもきっちりトルクが出ているので、30ウン年ぶり...
- 不満な点
- Aftermarket品を含めどれも対応出来るんですが、ドアミラーのキー連動格納機構がなかったり、車速感応ドアロックがなかったりする...
- 乗り心地
- スポーツカーなんで硬さを感じることはありますが、いつも走る悪い路面を走った感覚は、5008やその前のVクラスよりも...
続きを見る -
やっぱり足が硬い。それ以外はOK
2024.5.8
hj86さん
マイカー- グレード:
- RZ(ECT_2.4) 2023年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 面白い車だと思います。乗っていて楽しい。
- 不満な点
- 足が硬いです。自分の運転でもバンピーな路面での衝撃に耐えられず酔ってしまう。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
FRをもっと楽しみたい!
2024.5.8
ふくおかGR86乗りさん
マイカー- グレード:
- RZ(MT_2.4) 2023年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
ありがとうトヨタ&スバル
2024.5.6
タフタフィットさん
レンタカー- グレード:
- SZ(ECT_2.4) 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- デザインがとても良いです。格好良いだけでなく、視界が広いです。手動サイドブレーキがきちんと残っていることが嬉しいです。
- 不満な点
- ・フォグランプが廃止に ・スピードメーターがデジタル表示しかできない
- 乗り心地
- 皆さんがおっしゃる通り、硬めです。ただ、SZは17インチなので、あまり気になりませんでした。
続きを見る -
初老の無駄遣い
2024.5.5
TY30186さん
マイカー- グレード:
- - 2021年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
スポーツカー素材として最適な車
2024.5.3
かず@@さん
マイカー- グレード:
- RZ“10th アニバーサリーリミテッド”(MT_2.4) 2022年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 高剛性なボディと、FRレイアウト、手ごろ大きさと重量
- 不満な点
- 踏み切れる領域は、サーキット 性能をいかせる場面は、ワインディング2速迄 どちらかと言うと玄人向け。減速帯や、...
- 乗り心地
- ダイレクトで良いのだが、乗り心地は悪い。足変更でどうにでもなるが、そこそこのダンパーを必要とする。
続きを見る
専門家レビュー7件GR86
-
「かつてのスポーツカー」でもなければ「最新のスポーツカー」でもない
2024.2.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年10月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- いわゆる「運転する楽しさ」を存分に味わうことができるという点は、GR86の最大の魅力だ。世の中にはGR86よりもハ...
- 不満な点
- 一般的なモデルと比べると乗り心地や燃費性能は劣るが、それはGR86がスポーツカーであると考えれば、無視してもよいこ...
- 乗り心地
- 同乗者の乗り心地という観点でいうと、先代に比べて多少は改善しているものの、硬めのサスペンションと狭い室内、そしてそ...
続きを見る -
マイチェンで6速MTにアイサイトが標準装備
2024.1.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- スポーツカーとしてのパッケージングは2代目にも踏襲されており、あらゆる面で進化が見られること。ダイレクト感を増した...
- 不満な点
- MT用アイサイトの標準化は安全性能に大きく貢献するものの、ACCは30km/h以上にならないと先行車に追従せず、2...
- 乗り心地
- ボディ剛性を大幅に高めたGR86は初代86と比べると乗り心地は驚くほど洗練されている。サスペンション自体は硬質な印...
続きを見る -
MTはもちろんATでも走りの楽しさが味わえる
2023.12.21
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ボディサイズをキープしながら軽量化と同時にボディ剛性の向上を図ったパッケージングに好感。全高は先代よりも10mm低...
- 不満な点
- フル液晶タイプのメーターは通常時の視認性があまりよくない。タコメーターの正確な回転数が把握しにくく、左側のマルチイ...
- 乗り心地
- BRZよりもリヤサスが硬質な印象もあり、BRZのほうが乗り心地がしなやかな印象もある。とはいえ、ボディ剛性を高めた...
続きを見る -
貴重な純ガソリンの後輪駆動スポーツカー
2023.12.17
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年10月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 比較的リーズナブルな価格でフロントエンジン後輪駆動のスポーツカーを提供してくれていること。それに尽きます。
- 不満な点
- 「リーズナブルな価格」と言いつつ、「もうちょっと安かったら……」なのですが、それは言っても仕方ないですね。
- 乗り心地
- スポーツカーだから乗り心地が悪い……ということはないのでご安心を。もちろんラグジュアリーセダンのような魔法のじゅう...
続きを見る -
「走りの純度」がアップした
2022.2.12
山本 シンヤ
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年10月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 初代ユーザーであれば嫉妬するくらいの「進化幅」となっているが、単に性能が引き上げられただけでなく、「操る楽しさ」、...
- 不満な点
- スポーツカーは「好き嫌い」や「割り切り」も必要。そう言う観点で見ると気になる所はないが、強いて言えばMTモデルに安...
- 乗り心地
- インナーフレーム構造+構造用接着剤によるボディ剛性アップはハンドリングだけではなく快適性アップにも効いている。特に...
続きを見る -
実用性と現実性のあるFRスポーツ
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- しっかり実用性と現実的な価格帯を先代同様キープしながらも、しっかりとフルモデルチェンジにふさわしいバージョンアップ...
- 不満な点
- MTモデルでは運転支援システムの用意がされていない点が気になる。他メーカーではMT車であっても、衝突被害軽減ブレー...
- 乗り心地
- 低速域での街乗りでは少し硬めの印象だが、「スポーツカーだし仕方ないかな」と思える許容範囲のレベルで、日常使いが厳し...
続きを見る -
個性強めの協業第二弾モデル
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2021年10月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 純粋なスポーツカーであること。よって、運転操作をしっかり行なわないと楽しく走れないわけだが、これは正しい運転を身に...
- 不満な点
- スポーツカーであるゆえに割り切りが必要なこと。もっともこれはGR86に限ったことではないが、着座位置が低いため、左...
- 乗り心地
- 乗り心地も先代の弱点だったが大幅に改善された。ただ、違いを感じるのは40㎞/h以上の速度域で、それ以下の速度域では...
続きを見る
みんなの質問2,461件GR86
-
回答受付中
- 12
- 120
RX-8乗りが異常に太いタイヤ履きがちなのはなんなんですかね 無改造で265までいけるってのは魅力的だしそこまではまだ分からんでもないのですけどね X眺めてると295にしてる人多くないですか エイトよりトルクある86やらGR86でも2...
2024.6.12 続きを見る -
回答受付中
- 3
- 16
エンジンを完全にかける手前の、車の光?とかを付ける段階のまま1時間ほどエアコンを掛けてました。 気付いたら寝てしまっており、エンジンがかかりませんでしたが、3分ほど置いた後にエンジンをかけたら直りました。 このまま運転したり乗り続...
2024.6.15 続きを見る -
回答受付中
- 12
- 150
アナタの定義では何馬力からが高出力エンジンの定義ですが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 145馬力のスイフト・スポーツは非力とか。 235馬力のGR86を非力とか。 405馬力のスカイライン400Rの馬力がある。 477馬力の...
2024.6.14 続きを見る
所有者データGR86
-
グレード所有ランキング上位3位
- RZ(MT_2.4)
- SZ(MT_2.4)
- RZ(ECT_2.4)
-
人気のカラー
- 白
- 赤
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 92.7%
- 女性
- 4.4%
その他 2.7%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.1%
- 東海地方 19.4%
- 近畿地方 14.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング GR86
中古車相場 GR86
買取情報GR86
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
リセール価値GR86
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- RZ(MT_2.4)
5年後の売却予想価格
新車価格
334.0
売却予想価格
186.9
新車価格の 56%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 216 | 201 |
187 新車価格の |
172 新車価格の |
1万km | 212 | 190 | 168 | 146 |
2万km | 205 | 168 | 131 | 93 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて GR86
2021年10月
■2021年10月
トヨタは、新型「GR86」を2021年10月28日に発売した。
GR86はトヨタとスバルによる共同開発により誕生したFRスポーツクーペ。2代目はBRZとGR86のベースを共有しながら、それぞれの個性を際立たせる走りの味を持たせることに注力。GR86の伝統を継承しつつ、スバル開発陣と切磋琢磨しながら「GRらしい走りの味」を追求している。
エクステリアはフロントデザインがBRZと差別化され、GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」を採用。さらにモータースポーツ参戦車からフィードバックされたフロントエアアウトレットをはじめ、サイドシルスポイラー、ダックテールなどの空力アイテムを設定。ボディサイズは、全長4265㎜×全幅1775㎜×全幅1310㎜(アンテナ含む数値。ルーフ高は1280㎜)。2575㎜のホイールベースは先代と変わらないが、全長はわずかに伸びている。
インテリアはシンプルな水平基調のインストルメントパネルにスイッチなどの操作系を最適に配置し、運転に集中できる空間とした。メーターには7インチカラー液晶+LCD液晶を組み合わせたデジタルメーター(BOXERメーター)を採用。フロントシートは体をホールドする部分を独立したパッド形状とし、グリップ性にすぐれる素材をシート表皮に採用した。軽量化と同時にクルマとの一体感を感じられるような座り心地としている。
パワーユニットは初代の2.0リッターから排気量を拡大。2.4リッター水平対向4気筒エンジンは最高出力173kW(235ps)/7000rpm、最大トルク250Nm/3700rpmを発生し、0-100km/h加速を従来型の7.4秒から6.3秒に向上させている。同時にレスポンスも向上させ、高回転までストレスなく伸びるフィーリングを持たせている。
トランスミッションは6速MTと6速ATを設定している。MT搭載車はシフト構造を見直してシフトフィールにこだわり、AT搭載車は走行シーンに応じて「スポーツ」、「スノー」など多彩なモードを選択可能。スポーツモードではブレーキ/アクセル操作と車両の挙動をセンシング、最適なギヤへ自動的にシフトさせることで意のままのドライビングが確かめられるという。
ボディは従来型に対してフロント横曲げ剛性を約60%、ねじり剛性を約50%向上。これによりステアリング操作に対する応答性、コーナリング時における軽快なハンドリングを特徴としている。また、フロントフェンダーとエンジンフード、エンジンアンダーカバー、ルーフにアルミ材を採用することで、軽量化と低重心化を追求している。
運転支援システムについては、AT車に「アイサイト」を標準装備。プリクラッシュブレーキや全車速追従機能付きクルーズコントロールにより安全で快適なドライブをサポートする。
■2022年2月
TRDブランドでモータースポーツ活動や競技用部品の供給を行う社トヨタカスタマイジング&ディベロップメントは、「GR86 Cup Car Basic(カップカー ベーシック)」を2022年2月7日に発売した。
「GR86 カップカー ベーシック」は、2022年より開催予定の“TOYOTA GAZOO Racing GR86/BRZ Cup”への参戦車両として開発されたコンプリート車両。レース参戦に必要となるロールケージや競技用シートベルトアンカーなど高コストなパーツをパッケージで装備した。
またパフォーマンスアップした車両に最適化された空冷式エンジンオイルクーラーを架装装備、安定的にレーシングスピードでの周回走行が可能な冷却性能を確保したという。
■2022年7月
TOYOTA GAZOO Racingは、「GR86」に特別仕様車「RZ“10th アニバーサリーリミテッド”」を設定して、2022年7月24日から9月30日までの期間限定で予約受注の受付を行った。2023年初頭頃の発売を予定している。
「RZ“10th アニバーサリーリミテッド”」は、初代86の誕生から10周年を記念した特別仕様車。「RZ」をベースに、エクステリアには初代86を彷彿させるフレイムオレンジのボディカラーを特別設定するとともに、インテリアにも専用のオレンジアクセントやキャストブラック加飾を採用し、統一感を演出した。
またバックガラスに10周年記念ステッカーを採用。運転席と助手席ドアトリムのショルダーパッド部に10周年記念刺繍を特別装備した。
関連リンクGR86
- carview!
- 新車カタログ
- トヨタ(TOYOTA)
- GR86
- 2021年10月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。