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トヨタ GRヤリス ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
349.0 〜 533.0
-
- 中古車本体価格
-
178.0 〜 1680.0
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 3.6
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 2.8
- 価格
- 3.8
総合評価分布
星5
295件
星4
86件
星3
36件
星2
2件
星1
3件
-
SAZABI+さん
グレード:- 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.9.28
- 総評
- 1.5NA故にパワー不足は否めないが街乗りには十分。
- 満足している点
- とにかくスタイル(主張しすぎなケツ) それほど視界の狭さは気にならない。
- 不満な点
- プラスチック満載の内装。 2スピーカー。 リヤハッチ内部に天井照明がない。
- 乗り心地
- -
-
釣りキチえいたさん
グレード:GRヤリス RS(CVT_1.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2023.9.23
- 総評
- いろんなところがカッコよくて、気に入ってます。
- 満足している点
- このグレードでカーボンルーフとアルミドア。メーカー担当者さまのこだわってる感が伝わってきます。きっと一見した方にも伝わるはずです。
- 不満な点
- 燃費が悪い。太いタイヤのせいでしょうか。
- 乗り心地
- -
-
kapa16さん
グレード:GRヤリス RC_4WD(iMT_1.6) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2023.9.16
- 総評
- 大変満足です!
- 満足している点
- 3000回転以上のエンジンレスポンスと加速がとても良い。 また速くてもしっかりしているボディのお陰で不安な動きはありません。
- 不満な点
- 後部座席がもう少し寝ていればジュニアシートに乗った娘が泣かないので完璧です。
- 乗り心地
- -
-
ピュック3世さん
グレード:GRヤリス RZ“ハイパフォーマンス”_4WD(iMT_1.6) 2020年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
RoadSter Pilotさん
グレード:GRヤリス RZ“ハイパフォーマンス”_4WD(iMT_1.6) 2020年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.9.5
- 総評
- ・サーキット走行を楽しめる340PS、470N・mのGR YARIS ・1000万クラスの価格に納得出来ればサーキット走行用として所有したい1台
- 満足している点
- ・扱い易い400PS ・ターボが効き始めてからの加速感 ・サーキット走行も楽しめそうなチューニング ・専用ECUのセッティング
- 不満な点
- ・以外と低い最高速 ・オプションを含めると優に1000万を超える価格
- 乗り心地
- -
-
RoadSter Pilotさん
グレード:GRヤリス RZ“ハイパフォーマンス”_4WD(iMT_1.6) 2020年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.9.5
- 総評
- ・1000万クラスの価格が納得出来れば、セカンドカーとして所有したい1台 ・TSS340と比較して、ストリート重視のチューニング
- 満足している点
- ・ターボが効き始めてからの加速感 ・街乗りで楽しめる足回り ・専用ECUのセッティング
- 不満な点
- ・以外と低い最高速 ・オプションを含めると1000万クラスの価格
- 乗り心地
- -
-
GRすぐりんさん
グレード:GRヤリス RZ“ハイパフォーマンス・ファーストエディション”_4WD(iMT_1.6) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
-
ジョナサン2142さん
グレード:GRヤリス RZ“ハイパフォーマンス”_4WD(iMT_1.6) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2023.9.5
- 総評
- 一人で乗るには良いが、人を乗せるとなると…
- 満足している点
- とにかく思った通りに動く
- 不満な点
- ギアとかクラッチが重いので、日常使用では疲れます。
- 乗り心地
- 高速道路でも少し硬いと感じる。
-
オンポンさん
グレード:GRヤリス RS(CVT_1.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2023.9.4
- 総評
- サイコーの遊び車ですよ。 二人家族なら普段は大人しく 一人のとき峠ではバリバリ走れますね。
- 満足している点
- 軽量+ボディ剛性が高いので山道などのコーナリングが楽しいです。 ローギアが付いてるスポーツCVTが楽しいですよ。 オートブレーキホールドが付いてるので街なかでも楽々。
- 不満な点
- 内装は普通のヤリスですね~ 上りでのトルク不足 下りは怖いくらい早く走れますよ。
- 乗り心地
- ゆっくり走れば振動は余り感じられません。 足回りはRS用セッティング
-
めるし→さん
グレード:GRヤリス RS(CVT_1.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.9.3
- 総評
- コンパクトで維持が容易なドライバーズカー✨
- 満足している点
- グレード的にファミリーカー寄りのスペックにも関わらず、運転が楽しい🤭
- 不満な点
- 性質上?専用カスタムパーツが高性能・高品質な物になってしまい、価格も高価になりがち😮💨
- 乗り心地
- なんら最近の一般的なファミリーカーと変わりません。
-
M100_S2さん
グレード:GRMNヤリス“サーキットパッケージ”_4WD(iMT_1.6) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.9.2
- 総評
- クローズドコースを走る頻度の高い人が買うべきクルマなんでしょうね。その割に合法パーツが少ないのでイジれない。 限定車を所有することによる満足感は得られるけど、GRヤリスにお金をかけた方が速いし楽しいクル...
- 満足している点
- 停車しててもエアコンが効く。 世の多くの人からはヤリスにしか見えない。 サーキットパッケージでもWRCマシンとの繋がりを感じれる。
- 不満な点
- 見た目の割に、乗り降りが面倒。 エンジンの回転の落ちが遅い。 屋根やボンネットの日焼けが気になる。 シートのクッション性が低く、お尻が痛い。追加は簡単だけど、最初から分厚いクッションで、減らしたい人...
- 乗り心地
- とても快適です。(ダンパーは前後共に③の状態) ただしシートはクッションが薄く、長距離移動には向いていません。
-
ND5RC noriさん
グレード:GRヤリス RZ“ハイパフォーマンス”_4WD(iMT_1.6) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.9.2
- 総評
- 既にcpuチューン済みで、パワーが有りま酢😆
- 満足している点
- 運転は楽で酢アイポイントも丁度良い!
- 不満な点
- リヤの視界!後が見えない!
- 乗り心地
- ダンパーの関係で柔らかい!
-
marine-3さん
グレード:GRヤリス RS(CVT_1.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
-
Dumbo7403さん
グレード:GRヤリス RZ“ハイパフォーマンス”_4WD(iMT_1.6) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.8.20
- 総評
- 趣味嗜好はあれど、素晴らしい出来だと思います。 いつまでも走っていたいと思う相棒! 自分が楽しければそれで良し!
- 満足している点
- 壊れない!これ大事!流石TOYOTAさん
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- 硬いがストロークがある脚
-
うおちささん
グレード:GRヤリス RZ“ハイパフォーマンス”_4WD(iMT_1.6) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.8.17
- 総評
- あ、良いな・・・っと思ったら、よく考えないで買うのがオススメな車です よく考えると買えません 早々に買うことを決めて、グレード選びに頭を悩ませるべき!
- 満足している点
- フルノーマルでも日常使いからサーキットまでこなせる絶妙な車両バランス
- 不満な点
- フルノーマルだとタイヤとタイヤハウスの間が空きすぎてて気になる
- 乗り心地
- -
-
MiyaSanさん
グレード:GRヤリス RZ“ハイパフォーマンス・ファーストエディション”_4WD(iMT_1.6) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2023.7.18
- 総評
- まさにシャア専用って感じです。(通常の3倍の動き?)
- 満足している点
- パワーとトルクがありますが、結構燃費もいいところ
- 不満な点
- 電子制御の多さ 椅子の高さ(SUVっぽいところ)
- 乗り心地
- RZ HPなのでちょっと硬めです。
-
骨吉さん
グレード:GRヤリス RC_4WD(iMT_1.6) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.7.12
- 総評
- メーカーチューニングカーです!
- 満足している点
- 踏み込んだ時のトルクの立ち上がり方 エンジン廻りが軽いから旋回が早い
- 不満な点
- 凹凸路面でのショックの突き上げ、ガツンと衝撃が入る ノーマルシートの座位置、ウレタンの反発感 ブレーキダスト 消耗品のコスト
- 乗り心地
- 硬い… ロールしたときの感じは良さげ 最近の車なので静か!
-
えむつーさん
グレード:GRヤリス RZ“ハイパフォーマンス”_4WD(iMT_1.6) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2023.7.11
- 総評
- バーゲンプライスです。 ヤリスにこの値段?と思われる方が多いことも理解しますが、これだけの性能のクルマと考えるといい買い物だったなあと思います。 長く乗っていきたいなと思いました。
- 満足している点
- 言うまでもなく速い。 思いの外、乗り心地良い。 助手席の妻にも、後席の子供にも高評価。
- 不満な点
- 出足、遅くないですか?
- 乗り心地
- いいバランスの足回りです。サーキット走らないとわかりませんが、足回りノーマルでも走れそう。 でも乗り心地よし。
-
montakosuuuuさん
グレード:GRヤリス RC_4WD(iMT_1.6) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.6.28
- 総評
- 四駆で尚且つハイパワーでコンパクト、小回りも利き燃費も良い。いじらなくても十分完成されてると感じる。
- 満足している点
- rzと比べて内装等安っぽさは否めないが、LSDがないことを除けばコスパ抜群。
- 不満な点
- 低速時のトルクが少し弱い。 左側と後方の視認性が悪い。 内装が素地なのですぐ白っぽくなる。
- 乗り心地
- 足が硬い分、街乗りに関しては乗り心地が悪いと感じるかもしれませんが、これも好みの問題。硬くてオッケー。
-
@ヤリス_パイセンさん
グレード:- 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
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