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- トヨタ(TOYOTA)
- マークII
トヨタ マークII新型情報・価格・グレード
- 高級感がある
- パーツが充実
- エンジンが良い
コンテンツメニューマークII
グレード情報マークII
歴代モデル4件マークII
関連車種6件マークII
ユーザーレビュー180件マークII
マークII
- 高級感がある
- パーツが充実
- エンジンが良い
平均総合評価
4.4- 走行性能:
- 4.0
- 乗り心地:
- 4.1
- 燃費:
- 2.9
- デザイン:
- 4.2
- 積載性:
- 3.7
- 価格:
- 3.7
-
ピックアップレビュー
いい車
2022.11.9
かずちゃんごさん
マイカー- グレード:
- iR-V(AT_2.5) 2003年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 超早い、赤木目の内装がかっこいい、フルエアロで脱おじいちゃんカー、1J!
- 不満な点
- 燃費悪いハイオク高い。
- 乗り心地
- シートはそれなりにしっかりしています。 前型と違って運転席が電動リクライニングで高級感あり。あとサンルーフは必須...
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2024年4月末に売却
2024.5.7
たぐち@212259Cさん
過去所有- グレード:
- グランデ“レガリア・ナビパッケージ”(AT_2.5) 2002年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- LEXUS IS300(2.5LHybrid)に比べて、同じ2.5Lエンジンでも力がありました。 力こそパワー!!!
- 不満な点
- 年式相応のドアのペラペラ感。今どきのドアの3分の2くらいの厚みしかありません。 サイドミラーが上下方向で薄く、今...
- 乗り心地
- -
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1/1プラモデル(盆栽)w
2023.11.21
masa_GT(弐号機)さん
マイカー- グレード:
- グランデiR-V(MT_2.5) 2000年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ストレートS◯XのTurboエンジンでMT/FR♪
- 不満な点
- 御老体で最近警告灯が… 此れからお金が掛かりそう…
- 乗り心地
- -
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GX110 丈夫な車です
2023.8.4
ごじらあしさん
マイカー- グレード:
- グランデ(AT_2.0) 2002年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 6気筒エンジンが快調で良く延びて回転しています。 室内も静かです。
- 不満な点
- ただ、燃費はいまいちです。 また、後部座席の足元が狭いです。 Hi/フォグのLED化けに苦労しました。 Hiにな...
- 乗り心地
- -
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高級車
2023.6.15
まっぴよんさん
マイカー- グレード:
- グランデ リミテッド(AT_2.5) 2004年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 1JZサウンド、2000年代トヨタ車って感じの内装、乗り心地、偉そうなルックス
- 不満な点
- 走りはもったりクルージングな感じ。良くも悪くも高級車
- 乗り心地
- -
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最後のマーク2
2023.6.5
カーキチ鷹さん
マイカー- グレード:
- グランデ リミテッド(AT_2.0) 2004年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 直6 FR が大好き 耐久性かな
- 不満な点
- アクセルのつきがイマイチ
- 乗り心地
- -
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親の免許返納→おさがり
2023.5.18
Harry's Media Worksさん
過去所有- グレード:
- グランデG(AT_2.5) 2003年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 車両代金無料
- 不満な点
- この見た目と色が…
- 乗り心地
- -
続きを見る -
ドリフト復活
2023.4.4
jzx110ドリさん
マイカー- グレード:
- iR-V(MT_2.5) 2003年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 1jターボ車
- 不満な点
- 年式が古く部品が無くなって来ています
- 乗り心地
- -
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.
2022.12.14
Z2さん
マイカー- グレード:
- - 2000年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ヤマハパワーっていいね
2022.11.29
MAKIMAKIさん
マイカー- グレード:
- グランデiR-V(MT_2.5) 2000年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 安心と信頼のトヨタってのがいいですね 最後のマークⅡ 1Jターボ+FR+5MT+限定グレードってのが本当に素晴...
- 不満な点
- ボディーが重たいのでタイヤの減りや燃費が悪いこと
- 乗り心地
- Dampersが入っている為、かなり硬い印象です 純正状態であればクラウンやセルシオと並ぶレベルの上品な乗り心地のはずです
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盆栽w
2022.11.21
masa_GT(弐号機)さん
マイカー- グレード:
- グランデiR-V(MT_2.5) 2000年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- MTでTURBOのFRは運転して楽しい♪
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る
みんなの質問9,250件マークII
-
回答受付中
- 3
- 16
jzx100のりです。補強したいなと考えているのですが、具体的にどこを補強するのが望ましいですか?自分的にはフロアサポートバーとリアのクロスバーをつけようかと思ってます。
2024.6.13 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 22
jzx100チェイサーでドリフトしてます。フロントはヴァリノの08Rに落ち着いたのですが、リアが中々決まりません。ブーストアップすらしてなく、給排気系のみです。 しかし、kr20などをリアに履くと気持ちよく走れるのは走れるのですが、な...
2024.6.6 続きを見る -
回答受付中
- 20
- 162
何でセダンってダサいとか言われるんですか? そろそろ車を買いたいと思っていて友達とかと話してるとみんなの買いたい車はSUVばっかです 僕はSUVよりセダンやステーションワゴンがカッコいいと思ってるんですけど不人気なんですかね? c33...
2024.6.7 続きを見る
所有者データマークII
-
グレード所有ランキング上位3位
- グランデiR-V(MT_2.5)
- iR-V(MT_2.5)
- iR-V(MT_2.5)
-
人気のカラー
- 白
- パール
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 96.4%
- AWD
- 3.5%
-
男女比
- 男性
- 91.5%
- 女性
- 5.2%
その他 3.1%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 41.3%
- 東海地方 13.2%
- 近畿地方 12.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング マークII
中古車相場 マークII
買取情報マークII
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リセール価値マークII
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- グランデiR-V(MT_2.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
333.0
売却予想価格
26.8
新車価格の 8%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 36 | 31 |
27 新車価格の |
22 新車価格の |
1万km | 36 | 31 | 25 | 20 |
2万km | 35 | 29 | 23 | 16 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて マークII
2003年12月
■2003年12月
9世代目となるマークIIは2000年10月の発売。“新しい高級ドライバーズセダン”の創造を念頭に置いたものだ。プラットホームや基本性能を一新し、運転する楽しさと上質な室内空間を融合させている。全長を従来型からやや縮めたものの、ホイールベースを延長させたほか、エンジンや燃料タンクを車両の中心へ寄せることにより、操作性・走行安定性を向上させた。さらに、全高を高くとってキャビンを広げたことにより、足元や頭上にゆったりした空間を確保。インテリアは段差をなくしたツライチなインパネを採用し、視認性と操作フィーリングにこだわった仕上がりとなっている。さらに、スポーティグレードはブラック基調のインテリアにワインレッドの木目調パネル、本革巻3本スポークのステアリングを採用するなどし、精悍な雰囲気に。室内装備では金属調の精緻なデザインとしたオプティトロンメーター、後席への直射日光を遮るバックウィンドー・サンシェードを標準装備としたほか、開閉式のフロントドアポケットも備えている。エンジンはすべてVVT-i機構付きBEAMSで、直噴のD-4、ツインターボ、自然吸気からなる3種類の2.5リッターと2リッターが1種類の合計4種類。トランスミッションは5速MTのほか5速ATの5Super ECT、4速ATのECT-iEの3つとなる。安全面では電子制御ABS、ブレーキアシスト、デュアルSRSエアバッグなど、ひととおりのものは標準装備されている。2003年12月には一部改良し、G-BOOKへの対応を可能とした。
■2004年4月
9世代目となるマークIIは2000年10月の発売。“新しい高級ドライバーズセダン”の創造を念頭に置いたものだ。プラットホームや基本性能を一新し、運転する楽しさと上質な室内空間を融合させている。全長を従来型からやや縮めたものの、ホイールベースを延長させたほか、エンジンや燃料タンクを車両の中心へ寄せることにより、操作性・走行安定性を向上させた。さらに、全高を高くとってキャビンを広げたことにより、足元や頭上にゆったりした空間を確保。インテリアは段差をなくしたツライチなインパネを採用し、視認性と操作フィーリングにこだわった仕上がりとなっている。さらに、スポーティグレードはブラック基調のインテリアにワインレッドの木目調パネル、本革巻3本スポークのステアリングを採用するなどし、精悍な雰囲気に。室内装備では金属調の精緻なデザインとしたオプティトロンメーター、後席への直射日光を遮るバックウィンドー・サンシェードを標準装備としたほか、開閉式のフロントドアポケットも備えている。エンジンはすべてVVT-i機構付きBEAMSで、直噴のD-4、ツインターボ、自然吸気からなる3種類の2.5リッターと2リッターが1種類の合計4種類。トランスミッションは5速MTのほか5速ATの5Super ECT、4速ATのECT-iEの3つとなる。安全面では電子制御ABS、ブレーキアシスト、デュアルSRSエアバッグなど、ひととおりのものは標準装備されている。2003年12月には一部改良し、G-BOOKへの対応を可能とした。
2004年4月13日にはグランデをベースにした特別仕様車「グランデ リミテッド」を発売した。
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