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トヨタ MIRAI ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
726.1 〜 861.0
-
- 中古車本体価格
-
62.8 〜 569.0
平均総合評価
4.1
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.5
- 燃費
- 3.6
- デザイン
- 4.0
- 積載性
- 2.6
- 価格
- 3.7
総合評価分布
星5
41件
星4
26件
星3
19件
星2
3件
星1
1件
-
ゼロゼロナインさん
グレード:Z 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.4.21
- 総評
- 停車時の音が気になる。事を除けば満足 システムのアップデートを期待するしかないのか?
- 満足している点
- 4本のタイヤで地面を捉えてしっかりしたボディ剛性とか感じられる点
- 不満な点
- 停車時の音が気になる。 ゴゴゴと音がしディーラーは システムで空気を取り込もうとコンプレッサー作動時ついたり止まったりする際の音で故障でもないので取り合っても、ももらえない。
- 乗り心地
- 走行時は静かです
-
crassyさん
グレード:- 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.4.28
- 総評
- 初代miraiは中古で軽より安い。水素ステーションが近くにあればかなりのおすすめ。静粛性すごい
- 満足している点
- ゼロエミッション
- 不満な点
- 水素ステーションが少ない
- 乗り心地
- -
-
しょーすけいさん
グレード:MIRAI 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 1
-
ゼロゼロナインさん
グレード:MIRAI 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
ゼロゼロナインさん
グレード:MIRAI 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
いにー51さん
グレード:Z“エグゼクティブパッケージ” 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2024.3.21
- 総評
- 静かに運転したい人、同じような車に乗りたくない人にはおススメ
- 満足している点
- 静かな走行 安定の運転
- 不満な点
- ①ナビ画面 何故二分割しかできないのか。昔のBMWのiDriveみたい。 ②水素ステーションの数 増えている割には近場には少ない。しかもステーションスタッフはのんびり仕事している様子。まあ、1日数台しか...
- 乗り心地
- このサイズのセダンの乗りごごち。非常にゆったり。 タイヤは20インチなので固めだけど、割としっとり。 車重があるからなのか?
-
Antonio Nさん
グレード:- 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2024.3.7
- 総評
- 車は良いですが、故障が発生した場合、認定中古車でロングラン保証に入っていてもリコール対象でなければFCスタック故障は保証外です。 トヨタの相談窓口へ相談しても「販売店に相談してください。」の一点張り...
- 満足している点
- 音が静かで乗り心地が良いです。
- 不満な点
- 認定中古車を購入して1年余り、FCスタック故障の表示が出たので修理をお願いしましたが、FCスタック交換に400以上と言われ、ロングラン保証内では直せないとのこと。 これから購入を考えている人はや...
- 乗り心地
- -
-
yasu@323iさん
グレード:Z 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.3.3
- 総評
- 水素充填の環境で実質評価が分かれてしまうと思います。 車両自体の性能は高く、積載量の少なさが問題ない場合は長距離移動も楽になりました。
- 満足している点
- 動力性能や乗り心地は良く、静粛性は高いと思います。
- 不満な点
- 後席は長身の方には狭いと感じます。センタートンネルが高く 短距離以外では実質4人乗りと考えてます。
- 乗り心地
- タイヤが20インチだと若干ゴツが出ますので、19インチのほうが乗心地はより良いと感じます。柔らか過ぎず、ある程度減衰もある重厚な乗り味です。
-
Xyz5311さん
グレード:G“エグゼクティブパッケージ” 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
murasaki-ankoさん
グレード:MIRAI 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.1.31
- 総評
- 自ら発電して、80%〜20%の間で蓄放電し、高トルクモーターで静かにパワフルに走る。
- 満足している点
- 静かで乗り心地がよいシート
- 不満な点
- 増えない水素ステーション
- 乗り心地
- -
-
kymzjpさん
グレード:MIRAI 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
塩ゲラスさん
グレード:MIRAI 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2024.1.19
- 総評
- 荷物を積むことがなければ、楽しいドライブができる車です。
- 満足している点
- 排気ガスなしで臭くない。 モーターパワーは、気持ちよい加速。
- 不満な点
- 寒さに弱い。寒いとヒーターかけますが、なかなか暖まらないし、これも電力使うので燃費落ちる点。冷房より暖房の方が電力使う気がします。
- 乗り心地
- 柔かめだが、腰の悪い私向き
-
fukuchan5555さん
グレード:MIRAI 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.1.7
- 総評
- FCV乗ってみたかった。 格安中古探してる人にはお勧め・但し燃料入れるとこがある人。
- 満足している点
- HS以上に知られてない。 認定中古走行3万Kで格安だった。 燃料6Kぐらいで500K前後走ります(1100/1L) HS冬の燃費悪すぎ(冬16k夏19k)燃費/費用換算すると水素の方が安いやん。
- 不満な点
- 怖いから半分で給水素。 ちと内装チープ・格安車でもさすがレクサス見せ方がうまい。 どっちも前席優先で後席うるさい(dbとレグノ) 燃料入れるとこがぁ、(クラウンも水素出したし)増えるでしょうに期待
- 乗り心地
- -
-
sugano888さん
グレード:Z“エグゼクティブパッケージ アドバンストドライブ” 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
たかGさんさん
グレード:Z“アドバンストドライブ” 2021年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2023.12.3
- 総評
- 電気自動車と同じくレスポンスが良い加速 長距離走った時に水素補給は、電気充電より時間がかからない 水素スタンドご少なく、営業時間が短いので、燃料補給するのにまだ苦労するかも セルフスタンドもあるが、...
- 満足している点
- 静か 高級感 パワフル 電気自動車より充電?充填?時間がかからない
- 不満な点
- もう少しサイズを小さくして欲しいかも 水素タンクの交換期限が15年。中古で買うときには、残りの年数を気にする必要があります。 ちなみに15年を越えている車に水素を充填するのは、法律違反となるそうです
- 乗り心地
- 高級セダン 後席中央は、足元がタンクで盛り上がっていて座りづらいかも 後席は、リクライニングしない 乗り心地は、めっちゃいい
-
ローキンおじさんさん
グレード:MIRAI 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.11.21
- 総評
- 日常使いの中古車を検討中であればプリウスよりミライを薦めます。安いです。ただし水素ステーションまで近いことが条件ですが。
- 満足している点
- メルセデス・ベンツSクラスからの乗り換えです。リタイア間近で経費節減策として購入しました。ベンツに比べれば燃費と維持費以外全て劣りますが、中古車価格はとても安くその品質を鑑みるとコスパは高いと思います。サ...
- 不満な点
- シートが絶望的にダメです。素材もクッションの耐久性も要改善かと思います。ベンツの足元にも及びません。ダッシュボードも経年でピラーから1cmずれてチリが合わず、ディーラー曰くはダッシュボードの問題だそうです...
- 乗り心地
- どっしり感はあるものの、高級セダンとは言いかねるかな。
-
たキまるさん
グレード:MIRAI 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
変態大学生さん
グレード:- 2020年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 1
- 価格
- -
2023.11.8
- 総評
- 現状は都心域住まいの方がその周辺を使う事でしか,便利に使うことはできないかもしれませんが,もし水素ステーションがより普及してくれば,かなり使い勝手の良いクルマになると思います. タイトルの「良い意味で普...
- 満足している点
- 足回りは思っていたよりも硬めで,BMWの雰囲気を匂わせるようなものでしたが,ノーマルサスペンションF30の足回りをマイルドにしたようなものと理解して頂ければ良いかと思います. モーターの最大トルクが30...
- 不満な点
- 法規上は5人定員ですが,ショールームの店員さんも仰っていたように後席中央部はほぼ座れないものでして,基本的には4人乗りとして考えた方が良いでしょう.後席のディザインはALFA ROMEOの166に近いです...
- 乗り心地
- 静粛性に関しては少なくとも駆動系からの音はやはりフル電動車ですので,かなり高いと表現できますが,意外にやロードノイズ(特にタイヤ?)は完全には遮断されておらず,少ないながらも車内に入ってきております.これ...
-
かきふね。さん
グレード:MIRAI 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.11.7
- 総評
- 静かさと、なめらかな加速で電動装備も質感が良いので燃料補給の心配が少なくなったらとても良い車ですよ。
- 満足している点
- 電動装備は高級車の質感です。 モーター走行なのでEV車のように静かです
- 不満な点
- 燃料補給にいろいろ制限があるのは現在は覚悟が必要です。
- 乗り心地
- -
-
絶版人さん
グレード:MIRAI 2014年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 1
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2023.10.28
- 総評
- 近くに、水素ステーションがあるなら、最高の中古です。 静かなので、ちょっとした用事、夜などはMIRAIを選んでしまいます。
- 満足している点
- トヨタらしい操作性、安心感。可もなく不可もなく。 予想を超える動きは唯一、踏んだら速いこと。ファンの音以外は無音の加速。 プラスチッキーな内装と、ビニルレザーは耐久性があってさらに良し。
- 不満な点
- トランクの狭さは仕方ないことです。 後はデザイン。 悪い意味で、ショーモデルをそのまま発売。 なんとかならなかったのか? すでにデザインやめてます。
- 乗り心地
- 低速でゴツゴツするくらい。 公用車で後ろに人を乗せるクルマだった。
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
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愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
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