CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- トヨタ(TOYOTA)
- プリウス
- ユーザーレビュー・評価一覧
- 歴代プリウスの中で一番イイ
トヨタ プリウス 「歴代プリウスの中で一番イイ」のユーザーレビュー
2002NHW11さん
トヨタ プリウス
グレード:S“ナビスペシャル”(CVT_1.5) 2002年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
歴代プリウスの中で一番イイ
2018.9.13
- 総評
- 世界初量産ハイブリッドカーとして登場した初代プリウス、2世代目で大幅な変更があり、燃費最優先の作りになったが、初代プリウスは燃費だけで無く、人優先という作りといえる。
ハイブリッドじゃなくても(普通のセダンの車として考えても)実に合理的に作られていると思う。
最後の一台になるまで乗り続けたい - 満足している点
- 視界が広い
小回りがききやすい(最小回転半径4.7m)
室内空間がこのサイズの車にしては広く、ゆとりがある
加速がいい(エンジン+モーター)
燃費がいい
今となっては周りから珍しがられる(優越感)
ウォークスルーで助手席、運転席間の移動がしやすい
コーナーセンサーが便利
16年経っているが(2018年現在)、純正ナビがなかなか使える
センターメーターで視線の移動が少なく見やすい
ハイブリッドバッテリーが長持ち
壊れにくい車である(今までの経過から) - 不満な点
- ハイブリッドバッテリーの交換を要する際、他の世代よりコストが大きい
- デザイン
-
-
- 走行性能
-
-
- 初代前期と比べると、加速もよく、ブレーキの感覚も自然になっている。
ただ、急なカーブの安定性では2世代、3世代と新しくなるにつれ目に見えてよくなっていると思う。 - 乗り心地
-
-
- 強い振動を感じない実になめらかでしっとりとした乗り心地
エンジンの動作、停止を繰り返しても気にならない - 積載性
-
-
- 後部座席が倒せるので、長い荷物(スクリーンなど)も積みやすい
- 燃費
-
-
- 今までの最高記録は27km/L
初代プリウスとしては最後のマイナーチェンジでカタログ燃費が31km/Lになっているだけのことはある
時には1回給油で1000kmを越えることも
最近では夏に冷房をよく使う時に燃費が低下するが、それでも普通のガソリン車よりは遙かにいい - 価格
-
-
- 故障経験
- 今まで16年この車と過ごしてきたが、実に壊れにくい車だ。
唯一あるとすれば、今年の3月にインバータ用のウォーターポンプ故障で交換したぐらい(工賃込みで5万程度)
下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。
-
- 新車価格(税込)
-
275.0 〜 460.0
-
- 中古車本体価格
-
4.3 〜 1157.2
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。