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- 2009年10月〜モデル
トヨタ ラクティス 2009年10月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- メーターが見やすい
- 車高が低い
コンテンツメニューラクティス
グレード情報ラクティス
歴代モデル2件ラクティス
マイナーチェンジ一覧3件2009年10月〜一部改良 ラクティス
関連車種1件ラクティス
ユーザーレビュー197件ラクティス
ラクティス
- 室内空間が広い
- メーターが見やすい
- 車高が低い
平均総合評価
3.9- 走行性能:
- 3.4
- 乗り心地:
- 3.4
- 燃費:
- 3.2
- デザイン:
- 4.0
- 積載性:
- 4.2
- 価格:
- 3.6
-
ピックアップレビュー
現代の国産車に同じような車が見当たらない
2023.11.26
GRさん
マイカー- グレード:
- G“Sパッケージ”(CVT_1.5) 2009年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- リアシートを起こしていれば大人4人でも余裕な室内の広さに、 リアシートをダイブダウンさせると 商用車に匹敵する...
- 不満な点
- リアシートをダイブダウンさせると フロントシートを最大に後ろに下げられない所
- 乗り心地
- ボディ剛性がしっかりしているので、Dampersに45扁平のタイヤでも 下手なノーマルの車よりも快適
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福祉車両も日常車としてカッコよく!
2024.2.28
もりいちさん
マイカー- グレード:
- X(CVT_1.3) 2005年式
5
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 一般車両と同じ純正のエアロが装着できて、福祉車両とぱっと見わからないところ。
- 不満な点
- 車重が重いので燃費とパワーが不満。
- 乗り心地
- -
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これに代わる車は?
2023.12.14
池ぼっちゃんさん
仕事用- グレード:
- X“HID セレクション”(CVT_1.3) 2009年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 仕事上 荷物を積む事が多いが、居住性を犠牲にしないで かなりの量を積載可能。 突出してここが良い!と、いう事は無...
- 不満な点
- 1300ccの排気量とCVTの制御のためか加速は良くない。 ロードノイズが大きい。
- 乗り心地
- -
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不満だらけ。でも全然壊れないから…。
2023.11.7
○かまちゃん○さん
家族所有- グレード:
- X(CVT_1.3) 2005年式
1
- 走行性能:
- 1
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 1
- 満足している点
- ・ゲート式のシフトレバー →入れ間違いが無く操作しやすい。 ・ロードバイクを全く分解せず立てたまま乗せて、な...
- 不満な点
- ・高速での直進安定性が低い。 ・ステアリングセンターが曖昧でダルい。 ・ブレーキのマナーが唐突で掴みにくく、ギ...
- 乗り心地
- ファミリーユースを考えた車にしては、リアシートがちゃちすぎます。 足元は驚くほど広くても、ラーメン屋のカウンター...
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下駄車には最高
2023.10.9
たっけ~さん
仕事用- グレード:
- G“Lパッケージ”(CVT_1.5) 2005年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 広くて乗り心地良し
- 不満な点
- 減速停止前に若干CVTがシャくる。 個体差なのか分からんので今度CVTオイル替えてみる。 背が高いから後ろに壁...
- 乗り心地
- 近年のアクア、プリウスを乗ってた感じリアサスが安っぽいかなと思ったが意外とパタパタしないので良かった。
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初心者に扱いやすい
2023.9.30
ジーコ365さん
家族所有- グレード:
- X(CVT_1.3) 2007年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 扱いやすい大きさ、非力ながらもエンジン回して走る感じで、楽しかった。
- 不満な点
- 1.3Lのエンジンだったため、上の伸びがイマイチ。
- 乗り心地
- -
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『ラクティス病』・・・😔
2023.5.25
てぇかむ#━●●━さん
マイカー- グレード:
- - 2005年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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マニュアル車から乗り換えても違和感なく乗れた初めてのCVT車
2023.5.8
msfactoryさん
過去所有- グレード:
- G“Sパッケージ”(CVT_1.5) 2009年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 7速パドルシフト・4輪ディスクブレーキ・16インチ/ホイールタイヤ標準。 当時自身初めて所有したマニュアル車以外...
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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そろそろ買い換え時期
2023.3.20
hsjさん
マイカー- グレード:
- X“Lパッケージ”(CVT_1.3) 2005年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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見た目より室内空間が広い
2023.1.29
ゆうとパパさん
家族所有- グレード:
- G"Lパッケージ"(CVT_1.5) 2009年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- コンパクトハッチでもトランクルーム広いし後部座席が畳むとフルフラットになるのでやる気になれば車中泊出来そう。
- 不満な点
- テールランプに水が入りやすい(。ŏ﹏ŏ) なぜか純正16インチタイヤ。 あとタイヤサイズが特殊で選択肢が狭い。
- 乗り心地
- 長時間乗っても疲れない。
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みんなの質問2,688件ラクティス
-
回答受付終了
- 1
- 16
ncp100のラクティスに ncp91ヴィッツで使用していた ダウンサスは使用可能か分かる方いらっしゃったら 是非教えて頂きたいです。
2024.5.15 続きを見る -
解決済み
- 1
- 46
古い車ですがラクティスのウォーターポンプ交換はエンジンとボディの隙間が狭いです。なんとかはずれるのでしょうか?
2024.5.19 続きを見る -
解決済み
- 5
- 54
自動車の停車に関する質問です 停車をする時にPレンジからサイドブレーキだと車の寿命を縮めるから、サイドブレーキからPレンジでは無いとダメだということを知りました。 しかし、調べてみるとこれが100%正しいのか分かりません。 Pレン...
2024.5.16 続きを見る
所有者データラクティス
-
グレード所有ランキング上位3位
- G“L パッケージ・HID セレクション”(CVT_1.5)
- G(CVT_1.5)
- G“Lパッケージ”(CVT_1.5)
-
人気のカラー
- シルバー
- 黒
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 90.7%
- AWD
- 9.2%
-
男女比
- 男性
- 86.9%
- 女性
- 11.4%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 34.9%
- 近畿地方 15.9%
- 東海地方 14.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング ラクティス
中古車相場 ラクティス
買取情報ラクティス
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リセール価値ラクティス
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
165.0
売却予想価格
11.1
新車価格の 7%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 15 | 13 |
11 新車価格の |
9 新車価格の |
1万km | 15 | 13 | 10 | 8 |
2万km | 14 | 12 | 9 | 7 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ラクティス
2009年10月
■2010年4月
2005年9月に登場したラクティスは事実上はファンカーゴのフルモデルチェンジだが、コンセプトを変更したことで、新しい名前での登場となった。トールボーイ系の2BOXカーで、外観デザインは背の高いボディの割にはスタイリッシュな印象。フロントからリヤエンドまで一気に伸びるワンモーションの伸び伸びしたフォルムは、活き活きした印象を与えるものだ。ワイドトレッドや低床フロアによる独特のパッケージングにより、室内空間はゆとりある広さが実現されている。インテリアはオプティトロンメーターの採用や触り心地にもこだわったシートの採用などによって上質さを演出。クルーズコントロールなどの快適装備もひとクラス上のものが用意される。搭載エンジンは直列4気筒で1.3リッターと1.5リッターの2機種。駆動方式はFFと4WDが設定されているが、4WD車は1.5リッターエンジンのみを搭載。トランスミッションはFF車がスーパーCVT-iで、1.5リッター車はマニュアル操作が可能なアクティブCVTシステムが採用される。4WD車は電子制御4速ATのスーパーECTを採用する。安全装備のVSCは1グレードにだけオプション設定。2007年12月のマイナーチェンジで前後のデザインを変更したほか、SRSサイド&カーテンシールドエアバッグを標準装備した。2009年10月の改良では、1.5リッターエンジン搭載車(2WD)のエンジンやトランスミッション制御を改良して燃費を向上させ、エコカー減税に適合させた。
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- ラクティス
- 2009年10月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。